Italien 1995: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Coulthard	Williams	1:24,462
2	Schumacher	Benetton	1:25,026	+0,564
3	Berger	Ferrari	1:25,353	+0,891
4	Hill	Williams	1:25,699	+1,237
5	Alesi	Ferrari	1:25,707	+1,245
6	Barrichello	Jordan	1:25,919	+1,457
7	Häkkinen	McLaren	1:25,920	+1,458
8	Herbert	Benetton	1:26,433	+1,971
9	Blundell	McLaren	1:26,472	+2,010
10	Frentzen	Sauber	1:26,541	+2,079
11	Brundle	Ligier	1:27,067	+2,605
12	Irvine	Jordan	1:27,271	+2,809
13	Panis	Ligier	1:27,384	+2,922
14	Boullion	Sauber	1:28,741	+4,279
15	Papis	Footwork	1:28,870	+4,408
16	Salo	Tyrrell	1:29,028	+4,566
17	Katayama	Tyrrell	1:29,287	+4,825
18	Badoer	Minardi	1:29,559	+5,097
19	Lamy	Minardi	1:29,936	+5,474
20	Inoue	Footwork	1:30,515	+6,053
21	Montermini	Pacific	1:30,721	+6,259
22	Moreno	Forti	1:30,834	+6,372
23	Diniz	Forti	1:32,102	+7,640
24	Lavaggi	Pacific	1:32,470	+8,008

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor
1	Johnny Herbert	Benetton	8	53	1:18:27,916	1	Renault
2	Mika Häkkinen	McLaren	7	53	+17,779	1	Mercedes
3	Heinz-Harald Frentzen	Sauber	10	53	+24,321	1	Ford
4	Mark Blundell	McLaren	9	53	+28,223	1	Mercedes
5	Mika Salo	Tyrrell	16	52	+1 Runde	2	Yamaha
6	Jean-Christophe Boullion	Sauber	14	52	+1 Runde	1	Ford
7	Max Papis	Footwork	15	52	+1 Runde	1	Hart
8	Taki Inoue	Footwork	20	52	+1 Runde	1	Hart
9	Pedro Diniz	Forti	23	50	+3 Runden	1	Ford
10	Ukyo Katayama	Tyrrell	17	47	+6 Runden	2	Yamaha
DNF	Jean Alesi	Ferrari	5	45	Radlager	1	Ferrari
DNF	Rubens Barrichello	Jordan	6	43	Kupplung	1	Peugeot
DNF	Eddie Irvine	Jordan	12	40	Motor	1	Peugeot
DNF	Gerhard BergerSchnellste Runde	Ferrari	3	32	Aufhängung	1	Ferrari
DNF	Luca Badoer	Minardi	18	26	Unfall	1	Ford
DNF	Michael Schumacher	Benetton	2	23	Kollision	0	Renault
DNF	Damon Hill	Williams	4	23	Kollision	0	Renault
DNF	Olivier Panis	Ligier	13	20	Dreher	0	Mugen-Honda
DNF	David Coulthard	Williams	1	13	Radlager	0	Renault
DNF	Martin Brundle	Ligier	11	10	Reifenschaden	0	Mugen-Honda
DNF	Giovanni Lavaggi	Pacific	24	6	Dreher	0	Ford
DNF	Pedro Lamy	Minardi	19	0	Kraftübertragung	0	Ford
DNS	Andrea Montermini	Pacific	21	0	Kollision	0	Ford
DNS	Roberto Moreno	Forti	22	0	Kollision	0	Ford

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Diniz23→9+14
Inoue20→8+12
Salo16→5+11
Boullion14→6+8
Papis15→7+8
Herbert8→1+7
Frentzen10→3+7
Katayama17→10+7
Häkkinen7→2+5
Blundell9→4+5

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Salo23,569R31
2Herbert24,069R30
3Frentzen24,661R25
4Blundell25,430R26
5Inoue25,444R28
6Boullion26,169R27
7Alesi26,581R26
8Irvine27,298R28
9Barrichello27,565R27
10Papis27,724R26

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Herbert30231 Stopp
Häkkinen28251 Stopp
Frentzen25281 Stopp
Blundell26271 Stopp
Salo1219212 Stopps · +1 Runde
Boullion27251 Stopp · +1 Runde
Papis26261 Stopp · +1 Runde
Inoue28241 Stopp · +1 Runde
Diniz22281 Stopp · +3 Runden
Katayama1514182 Stopps · +6 Runden

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

AlesiRadlagerFerrari
BarrichelloKupplungJordan
IrvineMotorJordan
BergerAufhängungFerrari
BadoerUnfallMinardi
SchumacherKollisionBenetton
HillKollisionWilliams
PanisDreherLigier
CoulthardRadlagerWilliams
BrundleReifenschadenLigier
LavaggiDreherPacific
LamyKraftübertragungMinardi
MonterminiKollisionPacific
MorenoKollisionForti

Dieses Rennen in der Geschichte

44 Rennen hier seit 1950Von der Pole gewonnen: 9 von 44

Sieg von weitester Startposition (Platz 11): Peter Gethin 1971

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

Italien