Martin
Brundle

Martin Brundle wurde in King's Lynn in Norfolk geboren. Mit zwölf Jahren fuhr er Grasbahnrennen in einem selbstgebauten Ford Anglia, 1975 wechselte er zu Hot-Rod-Rennen, 1977 debütierte er in der British Saloon Car Championship. 1979 stieg er in die Formel Ford ein, 1982 in die britische Formel 3, wo er in seinem ersten Jahr zwei Rennen gewann und fünf Pole-Positions holte. 1983 wurde er hinter Ayrton Senna Vizemeister, die Entscheidung fiel erst im letzten Rennen.

1984 kam Brundle bei Tyrrell in die Formel 1. Bei seinem Debüt in Brasilien wurde er Fünfter, in Detroit Zweiter. Nach einem Trainingsunfall in Dallas verpasste er den Rest der Saison. Da Tyrrell später aus der Weltmeisterschaft 1984 ausgeschlossen wurde, wurden auch seine Ergebnisse gestrichen, darunter der zweite Platz von Detroit. Er blieb bis 1986 bei Tyrrell und holte beim Großen Preis von Brasilien 1986 als Fünfter seine ersten gewerteten Punkte. Am Saisonende war er WM-Elfter. 1987 fuhr er für Zakspeed. Seine zwei Punkte aus Platz fünf in San Marino blieben die einzigen des Teams in dessen gesamter Formel-1-Zeit.

1988 wechselte er zu Jaguar in die Sportwagen-Weltmeisterschaft und gewann den Titel sowie die 24 Stunden von Daytona. Beim Großen Preis von Belgien sprang er für Nigel Mansell bei Williams ein. 1989 kehrte er mit Brabham in die Formel 1 zurück. 1990 fuhr er wieder für Jaguar und gewann die 24 Stunden von Le Mans, 1991 war er erneut bei Brabham.

1992 fuhr er bei Benetton an der Seite von Michael Schumacher und wurde WM-Sechster, sein bestes Ergebnis in der Gesamtwertung. 1993 folgte bei Ligier Rang sieben mit einem dritten Platz in Imola, 1994 bei McLaren erneut Rang sieben mit Platz zwei in Monaco. 1995 fuhr er wieder für Ligier und teilte sich das Cockpit mit Aguri Suzuki, in Spa stand er auf dem Podium. 1996 bildete er bei Jordan mit Rubens Barrichello ein Team, sein letztes Rennen war der Große Preis von Japan als Fünfter. Insgesamt kam er auf 160 Starts und neun Podiumsplätze, aber auf keinen Sieg.

In Le Mans trat Brundle danach noch für Nissan, Toyota und Bentley an, 2012 kehrte er mit seinem Sohn Alex zurück und wurde Gesamt-15. und Achter der LMP2-Klasse. Ab 1997 arbeitete er als Kommentator für ITV, ab 2009 für die BBC und ab 2012 für Sky Sports. Als bester Sportanalyst erhielt er 1998, 1999, 2005 und 2006 den RTS Television Sports Award. 2025 wurde er für seine Verdienste um den Motorsport und die Sportberichterstattung zum Officer of the Order of the British Empire ernannt.

Quelle: Wikipedia, „Martin Brundle“. Text unter CC BY-SA 4.0.