Höhenprofil
Tiefster Punkt 181 m, höchster 200 mHöhen aus EU-DEM (Copernicus), 25 m, entlang des Streckenverlaufs aus OpenStreetMap. Der gelbe Strich folgt dem Punkt auf der Karte.
Kurven
In Fahrtrichtung ab Start und Ziel. Klick auf eine Kurve: Sie leuchtet auf der Karte und im Höhenprofil auf.In Zahlen
Unfall heißt: Ausfall im Rennen durch Unfall, Kollision oder Dreher. Starts ohne Nichtqualifikation, Nichtantritt und Ausschluss.Geschichte
Der Autodromo Nazionale Monza liegt im Park der Villa Reale bei der Stadt Monza, nördlich von Mailand. Die Anlage entstand von Mai bis Juli 1922. Sie war nach Aspendale, Brooklands und Indianapolis die vierte eigens für den Motorsport gebaute Rennstrecke der Welt und ist die älteste auf dem europäischen Festland. Eröffnet wurde sie am 3. September 1922, das erste Rennen war eine Woche später der zweite Große Preis von Italien. Anfangs bestand sie aus einem Oval von 4,49 km und einem Straßenkurs von 5,5 km, die über die gemeinsame Gerade zu einer Strecke von 10 km verbunden werden konnten. Heute gehören drei Strecken zur Anlage: der Grand-Prix-Kurs mit 5,793 km, eine Juniorstrecke mit 2,405 km und das Hochgeschwindigkeitsoval mit Steilkurven, das lange ungenutzt blieb und in den 2010er Jahren restauriert wurde.
In den Jahren 1938 und 1939 wurde die Strecke umgebaut, das Oval entfiel und im Süden kamen zwei neue Kurven hinzu, was die Runde auf 6,3 km brachte. Nach der Kriegspause wurde sie 1948 wieder hergerichtet. 1954 begann ein erneuter Umbau, der einen Straßenkurs von 5,75 km und ein neues Oval ergab. In der Formel 1 wurde die kombinierte Strecke von 10 km 1955, 1956, 1960 und 1961 genutzt. Beim Rennen 1961 kollidierten in der zweiten Runde vor der Parabolica Wolfgang von Trips und Jim Clark, von Trips und mehrere Zuschauer kamen ums Leben. Danach wurde das Oval nicht mehr für die Formel 1 verwendet. Ein erneuter Versuch 1963 scheiterte: Die Teams protestierten gegen die holprigen Betonsteilkurven, gefahren wurde nur auf dem Straßenkurs. Später kamen Schikanen hinzu, 1972 die Variante del Rettifilo und die Variante Ascari, weitere Änderungen folgten 1974 und 1976. Nach 1994 wurden die langen Kurven zugunsten größerer Kiesbetten verengt, 2000 wurde die Schikane auf der Start-Ziel-Geraden neu gestaltet. Seitdem misst die Runde 5,793 km.
Der Große Preis von Italien zählt seit 1950 zur Formel-1-Weltmeisterschaft und fand seitdem jedes Jahr in Monza statt, nur 1980 nicht, weil die Strecke wegen Renovierungsarbeiten geschlossen war. Monza besteht aus sehr langen Geraden und engen Schikanen, daher sind Bremsstabilität und Traktion gefragt. Die Formel-1-Autos fahren fast 80 Prozent der Runde mit Vollgas, was die Motoren stark belastet. Es gibt nur sechs Kurvenkomplexe: die beiden ersten Schikanen, die beiden Lesmo-Kurven, die Ascari-Schikane und die Parabolica.
Momente
- 1955Juan Manuel Fangio gewann für Mercedes auf der 10 km langen Kombination aus Straßenkurs und Hochgeschwindigkeitsoval.
- 1960Die kombinierte Strecke kam wieder zum Einsatz, weil Ferrari auf den Geraden stark war, und Phil Hill gewann für Ferrari.
- 1961Nach der Kollision von Wolfgang von Trips und Jim Clark, bei der von Trips und Zuschauer starben, wurde das Oval in der Formel 1 nicht mehr verwendet; Phil Hill gewann für Ferrari.
- 1963Die Teams protestierten gegen die holprigen Steilkurven, es wurde nur auf dem Straßenkurs gefahren, und Jim Clark gewann für Lotus.
- 1978Ronnie Peterson starb nach einem Unfall beim Start des Rennens, das Niki Lauda für Brabham gewann.
- 2000Nach einer Massenkollision an der zweiten Schikane kam der Streckenposten Paolo Gislimberti durch herumfliegende Trümmerteile ums Leben; Michael Schumacher gewann für Ferrari.
Streckenverlauf und Kurvennamen: © OpenStreetMap-Mitwirkende, Lizenz ODbL. Höhen: EU-DEM (Copernicus), 25 m. Daten: F1DB von Marcel Overdijk, Lizenz CC BY 4.0.