Auf einen Blick
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mansell | Williams | 1:16,179 | |
| 2 | Schumacher | Benetton | 1:16,197 | +0,018 |
| 3 | Hill | Williams | 1:16,830 | +0,651 |
| 4 | Häkkinen | McLaren | 1:16,992 | +0,813 |
| 5 | Barrichello | Jordan | 1:17,537 | +1,358 |
| 6 | Irvine | Jordan | 1:17,667 | +1,488 |
| 7 | Herbert | Benetton | 1:17,727 | +1,548 |
| 8 | Alesi | Ferrari | 1:17,801 | +1,622 |
| 9 | Brundle | McLaren | 1:17,950 | +1,771 |
| 10 | Frentzen | Sauber | 1:17,962 | +1,783 |
| 11 | Berger | Ferrari | 1:18,070 | +1,891 |
| 12 | Panis | Ligier | 1:18,072 | +1,893 |
| 13 | Blundell | Tyrrell | 1:18,237 | +2,058 |
| 14 | Zanardi | Lotus | 1:18,331 | +2,152 |
| 15 | Katayama | Tyrrell | 1:18,411 | +2,232 |
| 16 | Alboreto | Minardi | 1:18,755 | +2,576 |
| 17 | Lehto | Sauber | 1:18,806 | +2,627 |
| 18 | Martini | Minardi | 1:18,957 | +2,778 |
| 19 | Fittipaldi | Footwork | 1:19,061 | +2,882 |
| 20 | Lagorce | Ligier | 1:19,153 | +2,974 |
| 21 | Morbidelli | Footwork | 1:19,610 | +3,431 |
| 22 | Salo | Lotus | 1:19,844 | +3,665 |
| 23 | Noda | Larrousse | 1:20,145 | +3,966 |
| 24 | Brabham | Simtek | 1:20,442 | +4,263 |
| 25 | Délétraz | Larrousse | 1:22,422 | +6,243 |
| 26 | Schiattarella | Simtek | 1:22,529 | +6,350 |
| 27 | Belmondo | Pacific | 1:24,087 | +7,908 |
| 28 | Gachot | Pacific | 7:40,317 | +6:24,138 |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | Williams | 1 | 81 | 1:47:51,480 | 2 | Renault |
| 2 | Gerhard Berger | Ferrari | 11 | 81 | +2,511 | 2 | Ferrari |
| 3 | Martin Brundle | McLaren | 9 | 81 | +52,487 | 2 | Peugeot |
| 4 | Rubens Barrichello | Jordan | 5 | 81 | +1:10,530 | 3 | Hart |
| 5 | Olivier Panis | Ligier | 12 | 80 | +1 Runde | 3 | Renault |
| 6 | Jean Alesi | Ferrari | 8 | 80 | +1 Runde | 3 | Ferrari |
| 7 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 10 | 80 | +1 Runde | 2 | Mercedes |
| 8 | Christian Fittipaldi | Footwork | 19 | 80 | +1 Runde | 3 | Ford |
| 9 | Pierluigi Martini | Minardi | 18 | 79 | +2 Runden | 2 | Ford |
| 10 | JJ Lehto | Sauber | 17 | 79 | +2 Runden | 2 | Mercedes |
| 11 | Franck Lagorce | Ligier | 20 | 79 | +2 Runden | 2 | Renault |
| 12 | Mika Häkkinen | McLaren | 4 | 76 | Bremsen | 3 | Peugeot |
| DNF | Michele Alboreto | Minardi | 16 | 69 | Aufhängung | 2 | Ford |
| DNF | Mark Blundell | Tyrrell | 13 | 66 | Kollision | 2 | Yamaha |
| DNF | Jean-Denis Délétraz | Larrousse | 25 | 56 | Getriebe | 4 | Ford |
| DNF | Mika Salo | Lotus | 22 | 49 | Elektrik | 1 | Mugen-Honda |
| DNF | David Brabham | Simtek | 24 | 49 | Motor | 2 | Ford |
| DNF | Alex Zanardi | Lotus | 14 | 40 | Gaspedal | 2 | Mugen-Honda |
| DNF | Michael SchumacherSchnellste Runde | Benetton | 2 | 35 | Kollision | 1 | Ford |
| DNF | Damon Hill | Williams | 3 | 35 | Schaden nach Kollision | 1 | Renault |
| DNF | Domenico Schiattarella | Simtek | 26 | 21 | Getriebe | 1 | Ford |
| DNF | Ukyo Katayama | Tyrrell | 15 | 19 | Dreher | 0 | Yamaha |
| DNF | Hideki Noda | Larrousse | 23 | 18 | Ölleck | 0 | Ford |
| DNF | Gianni Morbidelli | Footwork | 21 | 17 | Ölleck | 0 | Ford |
| DNF | Eddie Irvine | Jordan | 6 | 15 | Dreher | 0 | Hart |
| DNF | Johnny Herbert | Benetton | 7 | 13 | Getriebe | 0 | Ford |
| DNQ | Paul Belmondo | Pacific | - | 0 | Ilmor | ||
| DNQ | Bertrand Gachot | Pacific | - | 0 | Ilmor |
Rennen
Plätze gewonnen
- Fittipaldi19→8+11
- Berger11→2+9
- Martini18→9+9
- Lagorce20→11+9
- Panis12→5+7
- Lehto17→10+7
- Brundle9→3+6
- Frentzen10→7+3
- Alesi8→6+2
- Barrichello5→4+1
- Mansell1→10
- Häkkinen4→12-8
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Schnellste Boxenstopps
- 1Barrichello14,014R58
- 2Häkkinen14,020R62
- 3Délétraz15,719R39
- 4Schumacher22,473R18
- 5Barrichello22,672R28
- 6Hill22,855R18
- 7Panis23,290R58
- 8Barrichello23,474R50
- 9Blundell23,570R48
- 10Blundell23,574R14
Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.
Stints der Top 10
- Mansell2628272 Stopps
- Berger3423242 Stopps
- Brundle2527292 Stopps
- Barrichello28228233 Stopps
- Panis201820223 Stopps · +1 Runde
- Alesi172220213 Stopps · +1 Runde
- Frentzen2528272 Stopps · +1 Runde
- Fittipaldi152016293 Stopps · +1 Runde
- Martini2728242 Stopps · +2 Runden
- Lehto1930302 Stopps · +2 Runden
Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.
Teamduelle
- WilliamsMansell 1:Hill DNF
- FerrariBerger 2:Alesi 6
- McLarenBrundle 3:Häkkinen 12
- JordanBarrichello 4:Irvine DNF
- LigierPanis 5:Lagorce 11
- SauberFrentzen 7:Lehto 10
- FootworkFittipaldi 8:Morbidelli DNF
- MinardiMartini 9:Alboreto DNF
- TyrrellBlundell DNF:Katayama DNF
- LarrousseDélétraz DNF:Noda DNF
- LotusSalo DNF:Zanardi DNF
- SimtekBrabham DNF:Schiattarella DNF
- BenettonSchumacher DNF:Herbert DNF
- PacificBelmondo DNQ:Gachot DNQ
Ausfälle
- HäkkinenBremsen, gewertet als 12.McLaren
- AlboretoAufhängungMinardi
- BlundellKollisionTyrrell
- DélétrazGetriebeLarrousse
- SaloElektrikLotus
- BrabhamMotorSimtek
- ZanardiGaspedalLotus
- SchumacherKollisionBenetton
- HillSchaden nach KollisionWilliams
- SchiattarellaGetriebeSimtek
- KatayamaDreherTyrrell
- NodaÖlleckLarrousse
- MorbidelliÖlleckFootwork
- IrvineDreherJordan
- HerbertGetriebeBenetton
Dieses Rennen in der Geschichte
9 Rennen hier seit 1985Von der Pole gewonnen: 3 von 9
Sieg von weitester Startposition (Platz 7): Nelson Piquet 1990
Meiste Siege hier
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.