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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
  3. 3HAM241 Pkt.
  4. 4VER236 Pkt.
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  21. 21STR0 Pkt.
  22. 22BOT0 Pkt.
  23. 23PER0 Pkt.
WM-Stand
SauberFIN · Jahrgang 1966

JJ
Lehto

Rennen von 1989 bis 1994

Mit anderem Fahrer vergleichen
62Starts →
0Siege
1Podien →
0Pole-Positions
0Schnellste Runden
0Titel
10Punkte
2.797Gefahrene Runden
13.093Kilometer
0Grand Slams
0Fahrer des Tages
8,68Ø Zielplatzaus 28 gewerteten Rennen
15,82Ø Startplatz
16,81Ø Qualifying

Biografie

JJ Lehto, mit vollem Namen Jyrki Juhani Järvilehto, wurde am 31. Januar 1966 in Espoo geboren. Mit acht Jahren begann er mit dem Kartsport, mit 15 stieg er in die Formel Ford um. Er war ein Schützling von Keke Rosberg, dem Weltmeister von 1982, auf dessen Anregung er seinen Namen zu JJ Lehto kürzte. 1987 gewann er die britische und die europäische Formel 2000, 1988 mit Pacific Racing die britische Formel 3.

1989 debütierte er bei Onyx als Ersatz für Bertrand Gachot. In Estoril scheiterte er zunächst an der Vorqualifikation, startete aber beim folgenden Rennen. Im regnerischen Finale in Adelaide lag er zeitweise auf Rang fünf, ehe ein Elektrikdefekt ihn stoppte. 1990 blieb er bei Onyx, das Team zog sich nach dem Großen Preis von Ungarn zurück. Für 1991 wechselte er zu Scuderia Italia mit Dallara-Chassis und Judd-Motor. Beim verregneten Großen Preis von San Marino wurde er Dritter, es war sein einziges Podium und brachte seine ersten WM-Punkte. Er beendete die Saison auf Rang 12. 1992 blieb er beim Team, nun mit Ferrari-Motor, und kam in Spa als Siebter ins Ziel, sein bestes Ergebnis des Jahres.

1993 fuhr er an der Seite von Karl Wendlinger beim neuen Sauber-Team. Gleich im ersten Rennen der Mannschaft in Kyalami wurde er Fünfter, in Imola Vierter. Danach punktete er in dieser Saison nicht mehr und schloss die WM als 13. ab. 1994 erhielt er ein Cockpit bei Benetton neben Michael Schumacher. Nach einer Verletzung bei Testfahrten vertrat ihn Jos Verstappen in den ersten beiden Rennen. Beim Großen Preis von San Marino qualifizierte sich Lehto als Fünfter, würgte aber beim Start den Motor ab und wurde von hinten getroffen. In Kanada holte er einen Punkt. Er fuhr noch in Italien und Portugal für den gesperrten Schumacher und bestritt die letzten beiden Saisonrennen für Sauber. Insgesamt kam er auf 62 Starts.

Danach fuhr er 1995 und 1996 in der DTM. 1995 gewann er mit Yannick Dalmas und Masanori Sekiya im McLaren F1 GTR die 24 Stunden von Le Mans, 2005 gelang ihm dieser Sieg erneut. 1999 und 2005 gewann er die 12 Stunden von Sebring, 2004 die American Le Mans Series. Außerdem kommentierte er bis 2010 die Formel 1 für den finnischen Sender MTV3.

Quelle: Wikipedia, „JJ Lehto“. Text unter CC BY-SA 4.0.

Quoten

Siegquote0 von 62 Starts
Polequote0 von 62 Starts
Quote schnellste Runden0 von 62 Starts

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Saison für Saison

1991: Siege 0 · Podien 1 · Starts 16

In dieser Saison kein Sieg.

Gelb: Saison mit Titel, lila: gewählte Saison. Klick auf eine andere Saison: jeder Sieg und jedes Podium mit Strecke.

Gelb: Saison mit WM-Titel.

Erfolgreichste Strecken

Wo es die meisten Siege und Podien gab.
  1. Enzo e Dino Ferrari0 Siege1 Podien0 Pole-Positions

Teamduell 1994

JAR : MSC
0Rennen vorne2
0Qualifying vorne4
1WM-Punkte92

Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.