Luxemburg 1998: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Schumacher	Ferrari	1:18,561
2	Irvine	Ferrari	1:18,907	+0,346
3	Häkkinen	McLaren	1:18,940	+0,379
4	Fisichella	Benetton	1:19,048	+0,487
5	Coulthard	McLaren	1:19,169	+0,608
6	Schumacher	Jordan	1:19,455	+0,894
7	Frentzen	Williams	1:19,522	+0,961
8	Wurz	Benetton	1:19,569	+1,008
9	Villeneuve	Williams	1:19,631	+1,070
10	Hill	Jordan	1:19,807	+1,246
11	Alesi	Sauber	1:20,493	+1,932
12	Barrichello	Stewart	1:20,530	+1,969
13	Herbert	Sauber	1:20,650	+2,089
14	Trulli	Prost	1:20,709	+2,148
15	Panis	Prost	1:21,048	+2,487
16	Salo	Arrows	1:21,120	+2,559
17	Diniz	Arrows	1:21,258	+2,697
18	Verstappen	Stewart	1:21,501	+2,940
19	Takagi	Tyrrell	1:21,525	+2,964
20	Nakano	Minardi	1:22,078	+3,517
21	Tuero	Minardi	1:22,146	+3,585
22	Rosset	Tyrrell	1:22,822	+4,261

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor	Reifen
1	Mika HäkkinenSchnellste Runde	McLaren	3	67	1:32:14,789	2	Mercedes	Bridgestone
2	Michael Schumacher	Ferrari	1	67	+2,212	2	Ferrari	Goodyear
3	David Coulthard	McLaren	5	67	+34,164	2	Mercedes	Bridgestone
4	Eddie Irvine	Ferrari	2	67	+58,183	2	Ferrari	Goodyear
5	Heinz-Harald Frentzen	Williams	7	67	+1:00,248	2	Mecachrome	Goodyear
6	Giancarlo Fisichella	Benetton	4	67	+1:01,360	2	Playlife	Bridgestone
7	Alexander Wurz	Benetton	8	67	+1:04,790	2	Playlife	Bridgestone
8	Jacques Villeneuve	Williams	9	66	+1 Runde	2	Mecachrome	Goodyear
9	Damon Hill	Jordan	10	66	+1 Runde	2	Mugen-Honda	Goodyear
10	Jean Alesi	Sauber	11	66	+1 Runde	2	Petronas	Goodyear
11	Rubens Barrichello	Stewart	12	65	+2 Runden	1	Ford	Bridgestone
12	Olivier Panis	Prost	15	65	+2 Runden	2	Peugeot	Bridgestone
13	Jos Verstappen	Stewart	18	65	+2 Runden	2	Ford	Bridgestone
14	Mika Salo	Arrows	16	65	+2 Runden	2	Arrows	Bridgestone
15	Shinji Nakano	Minardi	20	65	+2 Runden	1	Ford	Bridgestone
16	Toranosuke Takagi	Tyrrell	19	65	+2 Runden	2	Ford	Goodyear
NC	Esteban Tuero	Minardi	21	56	+11 Runden	2	Ford	Bridgestone
DNF	Ralf Schumacher	Jordan	6	53	Bremsen	2	Mugen-Honda	Goodyear
DNF	Johnny Herbert	Sauber	13	37	Motor	1	Petronas	Goodyear
DNF	Ricardo Rosset	Tyrrell	22	36	Motor	1	Ford	Goodyear
DNF	Jarno Trulli	Prost	14	6	Kraftübertragung	0	Peugeot	Bridgestone
DNF	Pedro Diniz	Arrows	17	6	Hydraulik	0	Arrows	Bridgestone

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Verstappen18→13+5
Nakano20→15+5
Panis15→12+3
Takagi19→16+3
Häkkinen3→1+2
Coulthard5→3+2
Frentzen7→5+2
Salo16→14+2
Wurz8→7+1
Villeneuve9→8+1
Hill10→9+1
Alesi11→10+1
Barrichello12→11+1
Schumacher1→2-1
Irvine2→4-2
Fisichella4→6-2

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Häkkinen24,858R48
2Irvine25,509R49
3Coulthard25,669R52
4Schumacher25,895R47
5Herbert26,052R26
6Alesi26,470R48
7Hill26,544R51
8Schumacher26,710R48
9Alesi26,865R27
10Schumacher26,933R24

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Häkkinen2820192 Stopps
Schumacher2423202 Stopps
Coulthard2923152 Stopps
Irvine2524182 Stopps
Frentzen2617242 Stopps
Fisichella2319252 Stopps
Wurz2419242 Stopps
Villeneuve3114212 Stopps · +1 Runde
Hill2625152 Stopps · +1 Runde
Alesi2721182 Stopps · +1 Runde

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

SchumacherBremsenJordan
HerbertMotorSauber
RossetMotorTyrrell
TrulliKraftübertragungProst
DinizHydraulikArrows

Dieses Rennen in der Geschichte

27 Rennen hier seit 1951Von der Pole gewonnen: 12 von 27

Sieg von weitester Startposition (Platz 10): Carlos Reutemann 1975

Meiste Siege hier

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

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