Österreich 1998: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Fisichella	Benetton	1:29,598
2	Alesi	Sauber	1:30,317	+0,719
3	Häkkinen	McLaren	1:30,517	+0,919
4	Schumacher	Ferrari	1:30,551	+0,953
5	Barrichello	Stewart	1:31,005	+1,407
6	Salo	Arrows	1:31,028	+1,430
7	Frentzen	Williams	1:31,515	+1,917
8	Irvine	Ferrari	1:31,651	+2,053
9	Schumacher	Jordan	1:31,917	+2,319
10	Panis	Prost	1:32,081	+2,483
11	Villeneuve	Williams	1:32,083	+2,485
12	Verstappen	Stewart	1:32,099	+2,501
13	Diniz	Arrows	1:32,206	+2,608
14	Coulthard	McLaren	1:32,399	+2,801
15	Hill	Jordan	1:32,718	+3,120
16	Trulli	Prost	1:32,906	+3,308
17	Wurz	Benetton	1:33,185	+3,587
18	Herbert	Sauber	1:33,205	+3,607
19	Tuero	Minardi	1:33,399	+3,801
20	Takagi	Tyrrell	1:34,090	+4,492
21	Nakano	Minardi	1:34,536	+4,938
22	Rosset	Tyrrell	1:34,910	+5,312

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor	Reifen
1	Mika Häkkinen	McLaren	3	71	1:30:44,086	1	Mercedes	Bridgestone
2	David CoulthardSchnellste Runde	McLaren	14	71	+5,289	2	Mercedes	Bridgestone
3	Michael Schumacher	Ferrari	4	71	+39,093	2	Ferrari	Goodyear
4	Eddie Irvine	Ferrari	8	71	+43,977	2	Ferrari	Goodyear
5	Ralf Schumacher	Jordan	9	71	+50,655	2	Mugen-Honda	Goodyear
6	Jacques Villeneuve	Williams	11	71	+53,202	1	Mecachrome	Goodyear
7	Damon Hill	Jordan	15	71	+1:13,624	2	Mugen-Honda	Goodyear
8	Johnny Herbert	Sauber	18	70	+1 Runde	1	Petronas	Goodyear
9	Alexander Wurz	Benetton	17	70	+1 Runde	2	Playlife	Bridgestone
10	Jarno Trulli	Prost	16	70	+1 Runde	1	Peugeot	Bridgestone
11	Shinji Nakano	Minardi	21	70	+1 Runde	1	Ford	Bridgestone
12	Ricardo Rosset	Tyrrell	22	69	+2 Runden	2	Ford	Goodyear
DNF	Jos Verstappen	Stewart	12	51	Motor	2	Ford	Bridgestone
DNF	Esteban Tuero	Minardi	19	30	Dreher	3	Ford	Bridgestone
DNF	Giancarlo Fisichella	Benetton	1	21	Kollision	1	Playlife	Bridgestone
DNF	Jean Alesi	Sauber	2	21	Kollision	0	Petronas	Goodyear
DNF	Heinz-Harald Frentzen	Williams	7	16	Motor	0	Mecachrome	Goodyear
DNF	Rubens Barrichello	Stewart	5	8	Bremsen	0	Ford	Bridgestone
DNF	Pedro Diniz	Arrows	13	3	Kollision	0	Arrows	Bridgestone
DNF	Mika Salo	Arrows	6	1	Kollision	0	Arrows	Bridgestone
DNF	Olivier Panis	Prost	10	0	Kupplung	0	Peugeot	Bridgestone
DNF	Toranosuke Takagi	Tyrrell	20	0	Kollision	0	Ford	Goodyear

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Coulthard14→2+12
Herbert18→8+10
Nakano21→11+10
Rosset22→12+10
Hill15→7+8
Wurz17→9+8
Trulli16→10+6
Villeneuve11→6+5
Irvine8→4+4
Schumacher9→5+4
Häkkinen3→1+2
Schumacher4→3+1

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Tuero15,286R3
2Irvine25,472R52
3Verstappen25,995R46
4Irvine26,375R28
5Schumacher26,404R43
6Hill26,546R45
7Wurz26,617R48
8Hill26,884R19
9Herbert26,912R37
10Schumacher27,079R26

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Häkkinen34371 Stopp
Coulthard135352 Stopps
Schumacher1824292 Stopps
Irvine2824192 Stopps
Schumacher2617282 Stopps
Villeneuve43281 Stopp
Hill1926262 Stopps
Herbert37331 Stopp · +1 Runde
Wurz2226222 Stopps · +1 Runde
Trulli38321 Stopp · +1 Runde

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

Dieses Rennen in der Geschichte

19 Rennen hier seit 1970Von der Pole gewonnen: 5 von 19

Sieg von weitester Startposition (Platz 14): Alan Jones 1977

Meiste Siege hier

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

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