Brasilien 1997: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Villeneuve	Williams	1:16,004
2	Schumacher	Ferrari	1:16,594	+0,590
3	Berger	Benetton	1:16,644	+0,640
4	Häkkinen	McLaren	1:16,692	+0,688
5	Panis	Prost	1:16,756	+0,752
6	Alesi	Benetton	1:16,757	+0,753
7	Fisichella	Jordan	1:16,912	+0,908
8	Frentzen	Williams	1:16,924	+0,920
9	Hill	Arrows	1:17,090	+1,086
10	Schumacher	Jordan	1:17,175	+1,171
11	Barrichello	Stewart	1:17,259	+1,255
12	Coulthard	McLaren	1:17,262	+1,258
13	Herbert	Sauber	1:17,409	+1,405
14	Irvine	Ferrari	1:17,527	+1,523
15	Nakano	Prost	1:17,999	+1,995
16	Diniz	Arrows	1:18,095	+2,091
17	Trulli	Minardi	1:18,336	+2,332
18	Katayama	Minardi	1:18,557	+2,553
19	Larini	Sauber	1:18,644	+2,640
20	Magnussen	Stewart	1:18,773	+2,769
21	Verstappen	Tyrrell	1:18,885	+2,881
22	Salo	Tyrrell	1:19,274	+3,270

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor	Reifen
1	Jacques VilleneuveSchnellste Runde	Williams	1	72	1:36:06,990	2	Renault	Goodyear
2	Gerhard Berger	Benetton	3	72	+4,190	2	Renault	Goodyear
3	Olivier Panis	Prost	5	72	+15,870	1	Mugen-Honda	Bridgestone
4	Mika Häkkinen	McLaren	4	72	+33,033	2	Mercedes	Goodyear
5	Michael Schumacher	Ferrari	2	72	+33,731	2	Ferrari	Goodyear
6	Jean Alesi	Benetton	6	72	+34,020	2	Renault	Goodyear
7	Johnny Herbert	Sauber	13	72	+50,912	2	Petronas	Goodyear
8	Giancarlo Fisichella	Jordan	7	72	+1:00,639	2	Peugeot	Goodyear
9	Heinz-Harald Frentzen	Williams	8	72	+1:15,402	1	Renault	Goodyear
10	David Coulthard	McLaren	12	71	+1 Runde	2	Mercedes	Goodyear
11	Nicola Larini	Sauber	19	71	+1 Runde	2	Petronas	Goodyear
12	Jarno Trulli	Minardi	17	71	+1 Runde	1	Hart	Bridgestone
13	Mika Salo	Tyrrell	22	71	+1 Runde	2	Ford	Goodyear
14	Shinji Nakano	Prost	15	71	+1 Runde	1	Mugen-Honda	Bridgestone
15	Jos Verstappen	Tyrrell	21	70	+2 Runden	2	Ford	Goodyear
16	Eddie Irvine	Ferrari	14	70	+2 Runden	2	Ferrari	Goodyear
17	Damon Hill	Arrows	9	68	Motor	1	Yamaha	Bridgestone
18	Ukyo Katayama	Minardi	18	67	+5 Runden	3	Hart	Bridgestone
DNF	Ralf Schumacher	Jordan	10	52	Elektrik	2	Peugeot	Goodyear
DNF	Rubens Barrichello	Stewart	11	16	Aufhängung	0	Ford	Bridgestone
DNF	Pedro Diniz	Arrows	16	15	Aufhängung	0	Yamaha	Bridgestone
DNS	Jan Magnussen	Stewart	20		Kollision	0	Ford	Bridgestone

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Salo22→13+9
Larini19→11+8
Herbert13→7+6
Verstappen21→15+6
Trulli17→12+5
Panis5→3+2
Coulthard12→10+2
Berger3→2+1
Nakano15→14+1
Villeneuve1→10
Häkkinen4→40
Alesi6→60
Katayama18→180
Fisichella7→8-1
Frentzen8→9-1
Irvine14→16-2
Schumacher2→5-3
Hill9→17-8

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Häkkinen28,256R24
2Irvine28,535R24
3Coulthard28,691R21
4Herbert28,698R17
5Schumacher28,803R26
6Salo29,542R43
7Verstappen29,823R46
8Larini29,824R22
9Schumacher30,041R45
10Alesi30,065R23

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Villeneuve2619272 Stopps
Berger2226242 Stopps
Panis35371 Stopp
Häkkinen2415332 Stopps
Schumacher2619272 Stopps
Alesi2323262 Stopps
Herbert1724312 Stopps
Fisichella2519282 Stopps
Frentzen28441 Stopp
Coulthard2119312 Stopps · +1 Runde

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

HillMotor, gewertet als 17.Arrows
SchumacherElektrikJordan
BarrichelloAufhängungStewart
DinizAufhängungArrows
MagnussenKollisionStewart

Dieses Rennen in der Geschichte

14 Rennen hier seit 1973Von der Pole gewonnen: 5 von 14

Sieg von weitester Startposition (Platz 6): Carlos Pace 1975

Meiste Siege hier

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

Brasilien