Brasil 1997: Análisis de carrera

De un vistazo

Resultados

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	Villeneuve	Williams	1:16,004
2	Schumacher	Ferrari	1:16,594	+0,590
3	Berger	Benetton	1:16,644	+0,640
4	Häkkinen	McLaren	1:16,692	+0,688
5	Panis	Prost	1:16,756	+0,752
6	Alesi	Benetton	1:16,757	+0,753
7	Fisichella	Jordan	1:16,912	+0,908
8	Frentzen	Williams	1:16,924	+0,920
9	Hill	Arrows	1:17,090	+1,086
10	Schumacher	Jordan	1:17,175	+1,171
11	Barrichello	Stewart	1:17,259	+1,255
12	Coulthard	McLaren	1:17,262	+1,258
13	Herbert	Sauber	1:17,409	+1,405
14	Irvine	Ferrari	1:17,527	+1,523
15	Nakano	Prost	1:17,999	+1,995
16	Diniz	Arrows	1:18,095	+2,091
17	Trulli	Minardi	1:18,336	+2,332
18	Katayama	Minardi	1:18,557	+2,553
19	Larini	Sauber	1:18,644	+2,640
20	Magnussen	Stewart	1:18,773	+2,769
21	Verstappen	Tyrrell	1:18,885	+2,881
22	Salo	Tyrrell	1:19,274	+3,270

Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.

Pos.	Piloto	Equipo	Salida	Vueltas	Diferencia	Paradas	Motor	Neumáticos
1	Jacques VilleneuveVuelta rápida	Williams	1	72	1:36:06,990	2	Renault	Goodyear
2	Gerhard Berger	Benetton	3	72	+4,190	2	Renault	Goodyear
3	Olivier Panis	Prost	5	72	+15,870	1	Mugen-Honda	Bridgestone
4	Mika Häkkinen	McLaren	4	72	+33,033	2	Mercedes	Goodyear
5	Michael Schumacher	Ferrari	2	72	+33,731	2	Ferrari	Goodyear
6	Jean Alesi	Benetton	6	72	+34,020	2	Renault	Goodyear
7	Johnny Herbert	Sauber	13	72	+50,912	2	Petronas	Goodyear
8	Giancarlo Fisichella	Jordan	7	72	+1:00,639	2	Peugeot	Goodyear
9	Heinz-Harald Frentzen	Williams	8	72	+1:15,402	1	Renault	Goodyear
10	David Coulthard	McLaren	12	71	+1 vuelta	2	Mercedes	Goodyear
11	Nicola Larini	Sauber	19	71	+1 vuelta	2	Petronas	Goodyear
12	Jarno Trulli	Minardi	17	71	+1 vuelta	1	Hart	Bridgestone
13	Mika Salo	Tyrrell	22	71	+1 vuelta	2	Ford	Goodyear
14	Shinji Nakano	Prost	15	71	+1 vuelta	1	Mugen-Honda	Bridgestone
15	Jos Verstappen	Tyrrell	21	70	+2 vueltas	2	Ford	Goodyear
16	Eddie Irvine	Ferrari	14	70	+2 vueltas	2	Ferrari	Goodyear
17	Damon Hill	Arrows	9	68	Motor	1	Yamaha	Bridgestone
18	Ukyo Katayama	Minardi	18	67	+5 vueltas	3	Hart	Bridgestone
DNF	Ralf Schumacher	Jordan	10	52	Sistema eléctrico	2	Peugeot	Goodyear
DNF	Rubens Barrichello	Stewart	11	16	Suspensión	0	Ford	Bridgestone
DNF	Pedro Diniz	Arrows	16	15	Suspensión	0	Yamaha	Bridgestone
DNS	Jan Magnussen	Stewart	20		Colisión	0	Ford	Bridgestone

Carrera

Destacar piloto

Posiciones ganadas

Salo22→13+9
Larini19→11+8
Herbert13→7+6
Verstappen21→15+6
Trulli17→12+5
Panis5→3+2
Coulthard12→10+2
Berger3→2+1
Nakano15→14+1
Villeneuve1→10
Häkkinen4→40
Alesi6→60
Katayama18→180
Fisichella7→8-1
Frentzen8→9-1
Irvine14→16-2
Schumacher2→5-3
Hill9→17-8

PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.

Paradas más rápidas

1Häkkinen28,256R24
2Irvine28,535R24
3Coulthard28,691R21
4Herbert28,698R17
5Schumacher28,803R26
6Salo29,542R43
7Verstappen29,823R46
8Larini29,824R22
9Schumacher30,041R45
10Alesi30,065R23

Tiempo en el pit lane desde la entrada hasta la salida, en segundos.

Stints del top 10

Villeneuve2619272 paradas
Berger2226242 paradas
Panis35371 parada
Häkkinen2415332 paradas
Schumacher2619272 paradas
Alesi2323262 paradas
Herbert1724312 paradas
Fisichella2519282 paradas
Frentzen28441 parada
Coulthard2119312 paradas · +1 vuelta

Duración de los stints en vueltas, calculada a partir de las paradas. Qué compuesto se usó en cada stint requiere una licencia de datos de cronometraje, por eso no figura aquí. Los pilotos doblados dieron menos vueltas y su barra termina antes.

Abandonos

HillMotor, clasificado 17.ºArrows
SchumacherSistema eléctricoJordan
BarrichelloSuspensiónStewart
DinizSuspensiónArrows
MagnussenColisiónStewart

Esta carrera en la historia

14 carreras aquí desde 1973Ganadas desde la pole: 5 de 14

Victoria desde más atrás (puesto 6): Carlos Pace 1975

Más victorias aquí

Ganadores anteriores aquí

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Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.

Brasil