Großbritannien 1997: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Villeneuve	Williams	1:21,598
2	Frentzen	Williams	1:21,732	+0,134
3	Häkkinen	McLaren	1:21,797	+0,199
4	Schumacher	Ferrari	1:21,977	+0,379
5	Schumacher	Jordan	1:22,277	+0,679
6	Coulthard	McLaren	1:22,279	+0,681
7	Irvine	Ferrari	1:22,342	+0,744
8	Wurz	Benetton	1:22,344	+0,746
9	Herbert	Sauber	1:22,368	+0,770
10	Fisichella	Jordan	1:22,371	+0,773
11	Alesi	Benetton	1:22,392	+0,794
12	Hill	Arrows	1:23,271	+1,673
13	Trulli	Prost	1:23,366	+1,768
14	Fontana	Sauber	1:23,790	+2,192
15	Nakano	Prost	1:23,887	+2,289
16	Magnussen	Stewart	1:24,067	+2,469
17	Diniz	Arrows	1:24,239	+2,641
18	Salo	Tyrrell	1:24,478	+2,880
19	Katayama	Minardi	1:24,553	+2,955
20	Verstappen	Tyrrell	1:25,010	+3,412
21	Marques	Minardi	1:25,154	+3,556
22	Barrichello	Stewart	1:25,525	+3,927

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor	Reifen
1	Jacques Villeneuve	Williams	1	59	1:28:01,665	2	Renault	Goodyear
2	Jean Alesi	Benetton	11	59	+10,205	1	Renault	Goodyear
3	Alexander Wurz	Benetton	8	59	+11,296	1	Renault	Goodyear
4	David Coulthard	McLaren	6	59	+31,229	1	Mercedes	Goodyear
5	Ralf Schumacher	Jordan	5	59	+31,880	2	Peugeot	Goodyear
6	Damon Hill	Arrows	12	59	+1:13,552	2	Yamaha	Bridgestone
7	Giancarlo Fisichella	Jordan	10	58	+1 Runde	2	Peugeot	Goodyear
8	Jarno Trulli	Prost	13	58	+1 Runde	2	Mugen-Honda	Bridgestone
9	Norberto Fontana	Sauber	22	58	+1 Runde	2	Petronas	Goodyear
10	Tarso Marques	Minardi	20	58	+1 Runde	1	Hart	Bridgestone
11	Shinji Nakano	Prost	14	57	Motor	2	Mugen-Honda	Bridgestone
DNF	Mika Häkkinen	McLaren	3	52	Motor	1	Mercedes	Goodyear
DNF	Jan Magnussen	Stewart	15	50	Motor	3	Ford	Bridgestone
DNF	Jos Verstappen	Tyrrell	19	45	Motor	2	Ford	Goodyear
DNF	Eddie Irvine	Ferrari	7	44	Antriebswelle	2	Ferrari	Goodyear
DNF	Mika Salo	Tyrrell	17	44	Motor	2	Ford	Goodyear
DNF	Johnny Herbert	Sauber	9	42	Elektrik	4	Petronas	Goodyear
DNF	Michael SchumacherSchnellste Runde	Ferrari	4	38	Radlager	2	Ferrari	Goodyear
DNF	Rubens Barrichello	Stewart	21	37	Motor	1	Ford	Bridgestone
DNF	Pedro Diniz	Arrows	16	29	Motor	1	Yamaha	Bridgestone
DNF	Heinz-Harald Frentzen	Williams	2	0	Kollision	0	Renault	Goodyear
DNF	Ukyo Katayama	Minardi	18	0	Unfall	0	Hart	Bridgestone

Startaufstellung gegen Qualifying

Fontana Quali 14, Start 22 · Strafe: Start vom Ende des Feldes

Strafen und Starts aus der Boxengasse. Alle anderen rücken entsprechend auf.

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Fontana22→9+13
Marques20→10+10
Alesi11→2+9
Hill12→6+6
Wurz8→3+5
Trulli13→8+5
Fisichella10→7+3
Nakano14→11+3
Coulthard6→4+2
Villeneuve1→10
Schumacher5→50

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Schumacher25,278R21
2Fisichella25,601R54
3Herbert26,059R17
4Herbert26,588R39
5Salo26,824R39
6Magnussen27,075R14
7Herbert27,278R38
8Villeneuve27,434R44
9Coulthard27,618R30
10Irvine27,653R22

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Villeneuve2222152 Stopps
Alesi36231 Stopp
Wurz38211 Stopp
Coulthard30291 Stopp
Schumacher2220172 Stopps
Hill1522222 Stopps
Fisichella272742 Stopps · +1 Runde
Trulli1821192 Stopps · +1 Runde
Fontana1921182 Stopps · +1 Runde
Marques30281 Stopp · +1 Runde

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

Dieses Rennen in der Geschichte

30 Rennen hier seit 1950Von der Pole gewonnen: 12 von 30

Sieg von weitester Startposition (Platz 7): Emerson Fittipaldi 1975

Meiste Siege hier

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

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