René
Arnoux

René Arnoux wurde am 4. Juli 1948 in Pontcharra geboren. 1973 schloss er die Rennfahrerschule Winfield als Bester ab und gewann ein von Shell gestiftetes Stipendium für eine Saison in der Formel Renault. 1974 stieg er in die Formel 2 auf, 1975 gewann er den Titel in der Formel Super Renault. 1976 kehrte er mit einem Werks-Martini-Renault in die Formel 2 zurück, gewann drei Rennen und verlor die Meisterschaft knapp gegen Jean-Pierre Jabouille. 1977 wurde er auf einem Martini-Renault Europameister der Formel 2.

1978 debütierte er für Martini in der Formel 1, doch das Team zog sich während der Saison aus Geldmangel zurück. Die letzten beiden Rennen fuhr Arnoux für Surtees und wurde bei seinem Debüt für das Team in Watkins Glen Neunter. 1979 wechselte er zu Renault und stand in der zweiten Saisonhälfte dreimal auf dem Podium. 1980 gewann er in Brasilien und Südafrika seine ersten beiden Siege und führte danach erstmals die Weltmeisterschaft an, bis zum Rennen in Monaco. Die Saison war von Zuverlässigkeitsproblemen am Turbomotor geprägt, er wurde WM-Sechster.

1981 kam Alain Prost zu Renault, das Verhältnis der beiden Teamkollegen verschlechterte sich. Beim Großen Preis von Frankreich 1982 fuhr Renault einen Doppelsieg ein, Arnoux vor Prost. Prost warf ihm vor, eine vor dem Rennen vereinbarte Stallorder missachtet zu haben, Arnoux entgegnete, es habe keine Anweisung gegeben. In derselben Saison gewann er auch in Italien. 1983 wechselte er zu Ferrari, an die Seite von Patrick Tambay. Mit Siegen in Kanada, Deutschland und den Niederlanden hatte er bis zum Finale in Südafrika Titelchancen, fiel dort aber mit Motorschaden aus und wurde WM-Dritter hinter Nelson Piquet und Prost. Ferrari gewann die Konstrukteurswertung.

1984 blieb Arnoux ohne Sieg und ohne Pole-Position und wurde WM-Sechster. Er wurde Zweiter in Imola und in Dallas, wo ihm sein letztes Podium in der Formel 1 gelang. Nach Platz vier im ersten Rennen 1985 in Brasilien trennte er sich im gegenseitigen Einvernehmen von Ferrari. 1986 kehrte er in die Formel 1 zurück und fuhr für Ligier, das Renault-Turbomotoren einsetzte. 1987 holte er den einzigen Punkt des Teams, als Sechster in Belgien. 1988 blieb er ohne Punkte und verpasste zweimal die Qualifikation. 1989 wurde er Fünfter in Kanada, seine letzten Punkte, und beendete seine Laufbahn beim Großen Preis von Australien in Adelaide.

Insgesamt startete Arnoux bei 149 Grands Prix, gewann sieben Rennen, stand 22-mal auf dem Podium und holte 18 Pole-Positions. Später nahm er an der Grand-Prix-Masters-Serie für ehemalige Formel-1-Fahrer teil. 2007 und 2008 fuhr er für das Renault H&C Classic Team bei Veranstaltungen der World Series by Renault den Formel-1-Wagen, den Prost 1983 gefahren hatte.

Quelle: Wikipedia, „René Arnoux“. Text unter CC BY-SA 4.0.