Ungarn 1997: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Schumacher	Ferrari	1:14,672
2	Villeneuve	Williams	1:14,859	+0,187
3	Hill	Arrows	1:15,044	+0,372
4	Häkkinen	McLaren	1:15,140	+0,468
5	Irvine	Ferrari	1:15,424	+0,752
6	Frentzen	Williams	1:15,520	+0,848
7	Berger	Benetton	1:15,699	+1,027
8	Coulthard	McLaren	1:15,705	+1,033
9	Alesi	Benetton	1:15,905	+1,233
10	Herbert	Sauber	1:16,138	+1,466
11	Barrichello	Stewart	1:16,138	+1,466
12	Trulli	Prost	1:16,297	+1,625
13	Fisichella	Jordan	1:16,300	+1,628
14	Schumacher	Jordan	1:16,686	+2,014
15	Morbidelli	Sauber	1:16,766	+2,094
16	Nakano	Prost	1:16,784	+2,112
17	Magnussen	Stewart	1:16,858	+2,186
18	Verstappen	Tyrrell	1:17,095	+2,423
19	Diniz	Arrows	1:17,118	+2,446
20	Katayama	Minardi	1:17,232	+2,560
21	Salo	Tyrrell	1:17,482	+2,810
22	Marques	Minardi	1:18,020	+3,348

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor	Reifen
1	Jacques Villeneuve	Williams	2	77	1:45:47,149	2	Renault	Goodyear
2	Damon Hill	Arrows	3	77	+9,079	2	Yamaha	Bridgestone
3	Johnny Herbert	Sauber	10	77	+20,445	2	Petronas	Goodyear
4	Michael Schumacher	Ferrari	1	77	+30,501	3	Ferrari	Goodyear
5	Ralf Schumacher	Jordan	14	77	+30,715	2	Peugeot	Goodyear
6	Shinji Nakano	Prost	16	77	+41,512	2	Mugen-Honda	Bridgestone
7	Jarno Trulli	Prost	12	77	+1:15,552	2	Mugen-Honda	Bridgestone
8	Gerhard Berger	Benetton	7	77	+1:16,409	2	Renault	Goodyear
9	Eddie Irvine	Ferrari	5	76	Dreher	3	Ferrari	Goodyear
10	Ukyo Katayama	Minardi	20	76	+1 Runde	2	Hart	Bridgestone
11	Jean Alesi	Benetton	9	76	+1 Runde	2	Renault	Goodyear
12	Tarso Marques	Minardi	22	75	+2 Runden	3	Hart	Bridgestone
13	Mika Salo	Tyrrell	21	75	+2 Runden	3	Ford	Goodyear
DNF	David Coulthard	McLaren	8	65	Elektrik	2	Mercedes	Goodyear
DNF	Jos Verstappen	Tyrrell	18	61	Getriebe	3	Ford	Goodyear
DNF	Pedro Diniz	Arrows	19	53	Elektrik	2	Yamaha	Bridgestone
DNF	Giancarlo Fisichella	Jordan	13	42	Dreher	1	Peugeot	Goodyear
DNF	Heinz-Harald FrentzenSchnellste Runde	Williams	6	29	Benzinleck	0	Renault	Goodyear
DNF	Rubens Barrichello	Stewart	11	29	Motor	1	Ford	Bridgestone
DNF	Mika Häkkinen	McLaren	4	12	Hydraulik	0	Mercedes	Goodyear
DNF	Gianni Morbidelli	Sauber	15	7	Motor	1	Petronas	Goodyear
DNF	Jan Magnussen	Stewart	17	5	Unfall	1	Ford	Bridgestone

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Nakano16→6+10
Katayama20→10+10
Marques22→12+10
Schumacher14→5+9
Salo21→13+8
Herbert10→3+7
Trulli12→7+5
Villeneuve2→1+1
Hill3→2+1
Berger7→8-1
Alesi9→11-2
Schumacher1→4-3
Irvine5→9-4

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Schumacher27,175R14
2Schumacher27,975R51
3Schumacher28,097R33
4Trulli29,993R26
5Trulli30,192R45
6Barrichello33,027R25
7Marques34,220R50
8Verstappen34,554R60
9Irvine34,630R35
10Irvine34,906R7

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Villeneuve2427262 Stopps
Hill2526262 Stopps
Herbert2624272 Stopps
Schumacher141918263 Stopps
Schumacher2526262 Stopps
Nakano2720302 Stopps
Trulli2619322 Stopps
Berger2624272 Stopps
Irvine72821203 Stopps
Katayama2027292 Stopps · +1 Runde

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

Dieses Rennen in der Geschichte

11 Rennen hier seit 1986Von der Pole gewonnen: 5 von 11

Sieg von weitester Startposition (Platz 12): Nigel Mansell 1989

Meiste Siege hier

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

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