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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
  3. 3HAM241 Pkt.
  4. 4VER236 Pkt.
  5. 5LEC233 Pkt.
  6. 6NOR211 Pkt.
  7. 7PIA144 Pkt.
  8. 8HAD105 Pkt.
  9. 9LAW77 Pkt.
  10. 10GAS42 Pkt.
  11. 11LIN38 Pkt.
  12. 12COL27 Pkt.
  13. 13BEA23 Pkt.
  14. 14HUL13 Pkt.
  15. 15BOR10 Pkt.
  16. 16OCO7 Pkt.
  17. 17ALO7 Pkt.
  18. 18SAI7 Pkt.
  19. 19ALB5 Pkt.
  20. 20TSU1 Pkt.
  21. 21STR0 Pkt.
  22. 22BOT0 Pkt.
  23. 23PER0 Pkt.
WM-Stand
02.09.2012 · Runde 12 von 20 · 44 Runden

Belgien

Pole Button 1:47,573Schnellste Runde Senna 1:52,822 (R43)Siegerzeit 1:29:08,530

Alles zur Strecke →
2Vettel+13,624
3Räikkönen+25,334

Auf einen Blick

Ergebnisse

PlatzFahrerTeamStartRundenAbstandStoppsMotor
1Jenson ButtonMcLaren1441:29:08,5301Mercedes
2Sebastian VettelRed Bull1044+13,6241Renault
3Kimi RäikkönenLotus344+25,3342Renault
4Nico HülkenbergForce India1144+27,8432Mercedes
5Felipe MassaFerrari1444+29,8452Ferrari
6Mark WebberRed Bull1244+31,2442Renault
7Michael SchumacherMercedes1344+53,3742Mercedes
8Jean-Éric VergneToro Rosso1544+58,8652Ferrari
9Daniel RicciardoToro Rosso1644+1:02,9822Ferrari
10Paul di RestaForce India944+1:03,7832Mercedes
11Nico RosbergMercedes2344+1:05,1112Mercedes
12Bruno SennaSchnellste RundeWilliams1744+1:11,5292Renault
13Kamui KobayashiSauber244+1:56,1193Ferrari
14Vitaly PetrovCaterham1943+1 Runde2Renault
15Timo GlockMarussia2043+1 Runde2Cosworth
16Charles PicMarussia2243+1 Runde1Cosworth
17Heikki KovalainenCaterham1843+1 Runde2Renault
18Pedro de la RosaHRT2143+1 Runde3Cosworth
DNFNarain KarthikeyanHRT2429Unfall2Cosworth
DNFPastor MaldonadoWilliams64Schaden nach Kollision1Renault
DNFSergio PérezSauber40Schaden nach Kollision0Ferrari
DNFFernando AlonsoFerrari50Kollision0Ferrari
DNFLewis HamiltonMcLaren70Kollision0Mercedes
DNFRomain GrosjeanLotus80Kollision0Renault

Startaufstellung gegen Qualifying

Strafen und Starts aus der Boxengasse. Alle anderen rücken entsprechend auf.

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

  1. Rosberg23→11+12
  2. Massa14→5+9
  3. Vettel10→2+8
  4. Hülkenberg11→4+7
  5. Vergne15→8+7
  6. Ricciardo16→9+7
  7. Webber12→6+6
  8. Schumacher13→7+6
  9. Pic22→16+6
  10. Senna17→12+5
  11. Petrov19→14+5
  12. Glock20→15+5
  13. De la Rosa21→18+3
  14. Kovalainen18→17+1
  15. Button1→10
  16. Räikkönen3→30
  17. Di Resta9→10-1
  18. Kobayashi2→13-11

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

  1. 1Button19,668R20
  2. 2Ricciardo20,287R12
  3. 3Räikkönen20,289R28
  4. 4Massa20,306R12
  5. 5Räikkönen20,383R11
  6. 6Webber20,385R27
  7. 7Rosberg20,534R36
  8. 8Vergne20,660R15
  9. 9Glock20,660R25
  10. 10Hülkenberg20,696R27

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

  1. Button20241 Stopp
  2. Vettel21231 Stopp
  3. Räikkönen1117162 Stopps
  4. Hülkenberg1314172 Stopps
  5. Massa1215172 Stopps
  6. Webber1116172 Stopps
  7. Schumacher191692 Stopps
  8. Vergne1514152 Stopps
  9. Ricciardo1216162 Stopps
  10. Di Resta1016182 Stopps

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Teamduelle

  1. McLarenButton 1:Hamilton DNF
  2. Red BullVettel 2:Webber 6
  3. LotusRäikkönen 3:Grosjean DNF
  4. Force IndiaHülkenberg 4:Di Resta 10
  5. FerrariMassa 5:Alonso DNF
  6. MercedesSchumacher 7:Rosberg 11
  7. Toro RossoVergne 8:Ricciardo 9
  8. WilliamsSenna 12:Maldonado DNF
  9. SauberKobayashi 13:Pérez DNF
  10. CaterhamPetrov 14:Kovalainen 17
  11. MarussiaGlock 15:Pic 16
  12. HRTDe la Rosa 18:Karthikeyan DNF

Ausfälle

  1. KarthikeyanUnfallHRT
  2. MaldonadoSchaden nach KollisionWilliams
  3. PérezSchaden nach KollisionSauber
  4. AlonsoKollisionFerrari
  5. HamiltonKollisionMcLaren
  6. GrosjeanKollisionLotus

Dieses Rennen in der Geschichte

Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

Belgien 2012: Rennanalyse | Hotlap Delta