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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
  3. 3HAM241 Pkt.
  4. 4VER236 Pkt.
  5. 5LEC233 Pkt.
  6. 6NOR211 Pkt.
  7. 7PIA144 Pkt.
  8. 8HAD105 Pkt.
  9. 9LAW77 Pkt.
  10. 10GAS42 Pkt.
  11. 11LIN38 Pkt.
  12. 12COL27 Pkt.
  13. 13BEA23 Pkt.
  14. 14HUL13 Pkt.
  15. 15BOR10 Pkt.
  16. 16OCO7 Pkt.
  17. 17ALO7 Pkt.
  18. 18SAI7 Pkt.
  19. 19ALB5 Pkt.
  20. 20TSU1 Pkt.
  21. 21STR0 Pkt.
  22. 22BOT0 Pkt.
  23. 23PER0 Pkt.
WM-Stand
MarussiaDEU · Jahrgang 1982

Timo
Glock

Rennen von 2004 bis 2012

Mit anderem Fahrer vergleichen
91Starts →
0Siege
3Podien →
0Pole-Positions
1Schnellste Runden →
0Titel
51Punkte
4.751Gefahrene Runden
24.165Kilometer
0Grand Slams
0Fahrer des Tages
13,66Ø Zielplatzaus 73 gewerteten Rennen
17,03Ø Startplatz
17,13Ø Qualifying

Biografie

Timo Glock wurde am 18. März 1982 in Lindenfels geboren. Mit 15 Jahren stieg er 1998 in den Motorsport ein, gewann 2000 den BMW ADAC Formel Junior Cup und 2001 die Formel BMW ADAC. 2002 wurde er in der Deutschen Formel 3 Dritter und Rookie des Jahres, 2003 in der Formel-3-Euroserie mit drei Siegen Fünfter. 2004 war er Testfahrer bei Jordan und debütierte beim Großen Preis von Kanada. Als Elfter im Ziel rückte er nach den Disqualifikationen der Williams- und Toyota-Autos auf Rang sieben vor und holte zwei Punkte. Auch die letzten drei Rennen des Jahres fuhr er für Jordan. 2005 startete er in der Champ Car World Series für Rocketsports, wurde Gesamtachter und Rookie des Jahres. 2006 folgte die GP2-Serie, in der er Vierter wurde. 2007 gewann er für iSport den Meistertitel.

2008 kehrte Glock in die Formel 1 zurück und ersetzte bei Toyota Ralf Schumacher. Er wurde Vierter in Kanada, Zweiter in Ungarn und Vierter in Singapur. Im Saisonfinale in Brasilien lag er in der letzten Runde bei zunehmendem Regen auf Trockenreifen auf Rang vier, wurde von Sebastian Vettel und Lewis Hamilton überholt und beendete das Rennen als Sechster. Hamilton wurde damit Weltmeister. Glock schloss die Saison mit 25 Punkten auf Platz zehn ab, hinter Teamkollege Jarno Trulli.

2009 wurde er in Australien Vierter, nachdem Hamilton disqualifiziert worden war und er selbst wegen eines unzulässigen Heckflügels von Platz 19 gestartet war. In Malaysia wurde er bei Regen Dritter, das Rennen wurde vorzeitig beendet. In Singapur kam er hinter Hamilton als Zweiter ins Ziel. Erneut belegte er Platz zehn der WM. Im Qualifying in Japan verunglückte er schwer und konnte das Rennen nicht bestreiten. Am Jahresende zog sich Toyota aus der Formel 1 zurück.

2010 und 2011 fuhr Glock für Virgin, das aus dem Team Manor hervorgegangen war. Sein bestes Ergebnis 2010 war Platz 14 in Japan. 2012 trat er für Marussia an, mit Rang zwölf in Singapur als bestem Resultat, und wurde WM-Zwanzigster. Vor der Saison 2013 verließ er das Team. Insgesamt bestritt er 91 Rennen und stand dreimal auf dem Podium. Danach fuhr er für BMW in der DTM und gewann dort zwischen 2013 und 2021 fünf Rennen. 2025 kehrte er mit McLaren in die DTM zurück. Zudem startete er im Porsche Supercup und arbeitete als Fernsehexperte, von 2018 bis 2020 für RTL und ab 2021 für Sky Sport.

Quelle: Wikipedia, „Timo Glock“. Text unter CC BY-SA 4.0.

Quoten

Siegquote0 von 91 Starts
Polequote0 von 91 Starts

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Saison für Saison

2009: Siege 0 · Podien 2 · Starts 14

In dieser Saison kein Sieg.

Gelb: Saison mit Titel, lila: gewählte Saison. Klick auf eine andere Saison: jeder Sieg und jedes Podium mit Strecke.

Gelb: Saison mit WM-Titel.

Erfolgreichste Strecken

Wo es die meisten Siege und Podien gab.
  1. Hungaroring0 Siege1 Podien0 Pole-Positions
  2. Sepang0 Siege1 Podien0 Pole-Positions
  3. Marina Bay0 Siege1 Podien0 Pole-Positions

Teamduell 2012

GLO : PIC
8Rennen vorne5
12Qualifying vorne6
0WM-Punkte0
Timo GlockCharles Pic

Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

Timo Glock: Statistik | Hotlap Delta