Pedro
De la Rosa

Pedro Martínez de la Rosa wurde am 24. Februar 1971 in Barcelona geboren. Seine Laufbahn begann mit ferngesteuerten Geländeautos im Maßstab 1:8. In den 1980er Jahren gewann er mehrere spanische und europäische Titel und wurde 1986 Zweiter bei der ersten Weltmeisterschaft dieser Klasse. Mit 17 Jahren stieg er in den Kartsport ein, 1989 gewann er die spanische Formel Fiat Uno, 1990 die spanische Formel Ford 1600. 1992 wurde er Europa- und britischer Meister der Formel Renault. 1995 gewann er die japanische Formel 3 und wurde Dritter beim Grand Prix von Macau, 1997 holte er in Japan den Titel in der Formel Nippon und die All-Japan-GT-Meisterschaft zusammen mit Michael Krumm.

1998 war er Testfahrer bei Jordan. 1999 kam er zu Arrows und wurde bei seinem Debüt, dem Großen Preis von Australien, Sechster. 2000 blieb er bei Arrows, an der Seite von Jos Verstappen, und fuhr in Deutschland und beim Großen Preis von Europa erneut auf Platz sechs. 2001 und 2002 startete er für Jaguar neben Eddie Irvine und holte 2001 drei Punkte. Ab 2003 arbeitete er als Testfahrer bei McLaren. Beim Großen Preis von Bahrain 2005 vertrat er Juan Pablo Montoya und wurde Fünfter. Im Juli 2006 übernahm er das zweite McLaren-Cockpit, nachdem Montoya zur NASCAR gewechselt war. In Ungarn wurde er Zweiter hinter Jenson Button, es blieb sein einziges Podium. Die Saison beendete er als Elfter der WM. Danach blieb er bis 2009 Testfahrer und war ab 2008 Vorsitzender der Fahrervereinigung GPDA.

2010 kehrte er bei Sauber ins Cockpit zurück, mit Kamui Kobayashi als Teamkollegen. In Ungarn wurde er Siebter, es waren die letzten WM-Punkte seiner Karriere. Nach dem Großen Preis von Italien ersetzte ihn das Team durch Nick Heidfeld. 2011 sprang er in Kanada für Sergio Pérez ein und wurde Zwölfter. 2012 fuhr er für HRT neben Narain Karthikeyan, scheiterte zum Auftakt in Australien an der Qualifikation und beendete die Saison als 25. der WM. Nach dem Ende von HRT arbeitete er ab 2013 für Ferrari im Simulator und bei Testfahrten. Insgesamt kam er auf 104 Starts bei 107 Meldungen, ohne Sieg und mit einem Podium.

Abseits der Rennstrecke gründete er 2005 den Nachwuchsrennstall Drivex und arbeitete als Kommentator und Experte für spanische Fernsehsender. In der Formel-E-Saison 2018-19 war er technischer und sportlicher Direktor von Techeetah, das die Teamwertung gewann. Im Oktober 2022 wurde er Botschafter von Aston Martin.

Quelle: Wikipedia, „Pedro de la Rosa“. Text unter CC BY-SA 4.0.