Auf einen Blick
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Surtees | Honda | 1:26,070 | |
| 2 | McLaren | McLaren | 1:26,110 | +0,040 |
| 3 | Amon | Ferrari | 1:26,210 | +0,140 |
| 4 | Ickx | Ferrari | 1:26,410 | +0,340 |
| 5 | Hill | Lotus | 1:26,570 | +0,500 |
| 6 | Stewart | Matra | 1:26,600 | +0,530 |
| 7 | Hulme | McLaren | 1:26,610 | +0,540 |
| 8 | Bell | Ferrari | 1:26,900 | +0,830 |
| 9 | Siffert | Lotus | 1:26,960 | +0,890 |
| 10 | Andretti | Lotus | 1:27,200 | +1,130 |
| 11 | Rindt | Brabham | 1:27,300 | +1,230 |
| 12 | Oliver | Lotus | 1:27,400 | +1,330 |
| 13 | Gurney | Eagle | 1:27,610 | +1,540 |
| 14 | Servoz-Gavin | Matra | 1:27,630 | +1,560 |
| 15 | Hobbs | Honda | 1:27,700 | +1,630 |
| 16 | Rodríguez | BRM | 1:28,200 | +2,130 |
| 17 | Brabham | Brabham | 1:28,800 | +2,730 |
| 18 | Courage | BRM | 1:29,100 | +3,030 |
| 19 | Beltoise | Matra | 1:29,300 | +3,230 |
| 20 | Bonnier | McLaren | 1:30,550 | +4,480 |
| 21 | Unser | BRM | 1:30,560 | +4,490 |
| 22 | Elford | Cooper | 1:31,300 | +5,230 |
| 23 | Gardner | BRM | 1:31,400 | +5,330 |
| 24 | Moser | Brabham | 1:33,700 | +7,630 |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Denny Hulme | McLaren | 7 | 68 | 1:40:14,800 | Ford | Goodyear | |
| 2 | Johnny Servoz-Gavin | Matra | 13 | 68 | +1:28,400 | Ford | Dunlop | |
| 3 | Jacky Ickx | Ferrari | 4 | 68 | +1:28,600 | Ferrari | Firestone | |
| 4 | Piers Courage | BRM | 17 | 67 | +1 Runde | BRM | Goodyear | |
| 5 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 18 | 66 | +2 Runden | Matra | Dunlop | |
| 6 | Jo Bonnier | McLaren | 19 | 64 | +4 Runden | BRM | Goodyear | |
| DNF | Jo Siffert | Lotus | 9 | 58 | Aufhängung | Ford | Firestone | |
| DNF | Jack Brabham | Brabham | 16 | 56 | Öldruck | Repco | Goodyear | |
| DNF | David Hobbs | Honda | 14 | 42 | Motor | Honda | Firestone | |
| DNF | Jackie Stewart | Matra | 6 | 42 | Motor | Ford | Dunlop | |
| DNF | Jackie OliverSchnellste Runde | Lotus | 11 | 38 | Kraftübertragung | Ford | Firestone | |
| DNF | Bruce McLaren | McLaren | 2 | 34 | Ölleck | Ford | Goodyear | |
| DNF | Jochen Rindt | Brabham | 10 | 33 | Motor | Repco | Goodyear | |
| DNF | Pedro Rodríguez | BRM | 15 | 22 | Motor | BRM | Goodyear | |
| DNF | Dan Gurney | Eagle | 12 | 19 | Überhitzung | Weslake | Goodyear | |
| DNF | Graham Hill | Lotus | 5 | 10 | Rad | Ford | Firestone | |
| DNF | John Surtees | Honda | 1 | 8 | Unfall | Honda | Firestone | |
| DNF | Chris Amon | Ferrari | 3 | 8 | Unfall | Ferrari | Firestone | |
| DNF | Derek Bell | Ferrari | 8 | 4 | Benzinsystem | Ferrari | Firestone | |
| DNF | Vic Elford | Cooper | 20 | 2 | Unfall | BRM | Firestone | |
| DNS | Mario Andretti | Lotus | - | Ford | Firestone | |||
| DNS | Bobby Unser | BRM | - | BRM | Goodyear | |||
| DNQ | Frank Gardner | BRM | - | BRM | Goodyear | |||
| DNQ | Silvio Moser | Brabham | - | Repco | Goodyear |
Rennen
Fahrer hervorheben
Plätze gewonnen
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Teamduelle
Ausfälle
Dieses Rennen in der Geschichte
18 Rennen hier seit 1950Von der Pole gewonnen: 6 von 18
Sieg von weitester Startposition (Platz 9): John Surtees 1967
Meiste Siege hier
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.