Frank
Gardner

Frank Gardner wurde am 1. Oktober 1931 in Sydney geboren. Ende 1958 ging er nach England und arbeitete dort als Rennmechaniker bei Aston Martin. Er gehörte zum Team, das 1959 die 24 Stunden von Le Mans gewann. Außerdem war er an der Jim Russell Driving School tätig und bereitete dort die Autos vor. 1961 gewann er in Le Mans gemeinsam mit David Hobbs auf einem Lotus Elite seine Klasse.

In der Formel-1-Weltmeisterschaft debütierte Gardner im Juli 1964 für Brabham. Er kam in jenem Jahr zu einem Start und bestritt 1965 sieben Rennen für denselben Rennstall. 1968 war er für BRM gemeldet, kam aber nicht zum Start. Insgesamt stehen acht Starts ohne WM-Punkte zu Buche. Bei Rennen außerhalb der Weltmeisterschaft fuhr er 1965 beim Großen Preis des Mittelmeers in Pergusa auf Platz drei und wurde Vierter beim Race of Champions in Brands Hatch. 1971 wurde er Dritter beim International Gold Cup in Oulton Park.

In der Tasman-Serie wurde er 1967 und 1972 jeweils Dritter und gewann 1972 in Pukekohe auf einem Lola T300-Chevrolet den Großen Preis von Neuseeland. 1971 sicherte er sich den Titel in der Europäischen Formel 5000. In der British Saloon Car Championship gewann er 1967, 1968 und 1973 die Meisterschaft und wurde 1970 Zweiter.

Mitte der 1970er Jahre kehrte er dauerhaft nach Australien zurück und gewann 1977 die australische Sports-Sedan-Meisterschaft. Danach leitete er als Teamchef das JPS Team BMW, das 1985 und 1987 mit Jim Richards die australische Tourenwagen-Meisterschaft gewann. Den Sieg beim Bathurst 1000 von 1988 feierte das Team von Tony Longhurst, bei dem Gardner als Berater mitwirkte. Ab 1991 führte er wieder ein BMW-Team, bis er sich 1998 zurückzog. Sein letztes Rennen als Fahrer bestritt er 1983 in Bathurst. Für seine Verdienste um den Motorsport erhielt er eine Auszeichnung des Order of Australia. Gardner starb am 29. August 2009 in Queensland.

Quelle: Wikipedia, „Frank Gardner (racing driver)“. Text unter CC BY-SA 4.0.