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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
  3. 3HAM241 Pkt.
  4. 4VER236 Pkt.
  5. 5LEC233 Pkt.
  6. 6NOR211 Pkt.
  7. 7PIA144 Pkt.
  8. 8HAD105 Pkt.
  9. 9LAW77 Pkt.
  10. 10GAS42 Pkt.
  11. 11LIN38 Pkt.
  12. 12COL27 Pkt.
  13. 13BEA23 Pkt.
  14. 14HUL13 Pkt.
  15. 15BOR10 Pkt.
  16. 16OCO7 Pkt.
  17. 17ALO7 Pkt.
  18. 18SAI7 Pkt.
  19. 19ALB5 Pkt.
  20. 20TSU1 Pkt.
  21. 21STR0 Pkt.
  22. 22BOT0 Pkt.
  23. 23PER0 Pkt.
WM-Stand
BRMMEX · Jahrgang 1940

Pedro
Rodríguez

Rennen von 1963 bis 1971

Mit anderem Fahrer vergleichen
55Starts →2Siege →7Podien →
0Pole-Positions
1Schnellste Runden →
0Titel
71Punkte
2.819Gefahrene Runden
13.775Kilometer
0Grand Slams
0Fahrer des Tages
5,31Ø Zielplatzaus 29 gewerteten Rennen
10,64Ø Startplatz
10,73Ø Qualifying

Biografie

Pedro Rodríguez wurde 1940 in Mexiko-Stadt geboren. Wie sein jüngerer Bruder Ricardo, der 1961 als erster Mexikaner in der Formel 1 antrat, begann er früh mit Fahrrädern und Motorrädern und wurde nationaler Motorradmeister. Danach wechselte er auf Autos und bestritt 1957 in Nassau in einem Ferrari sein erstes internationales Rennen auf vier Rädern. 1961 gewann er gemeinsam mit Ricardo das 1000-km-Rennen von Paris. Nach dem tödlichen Unfall seines Bruders im Training zum Großen Preis von Mexiko 1962 dachte Pedro über ein Karriereende nach, fuhr aber weiter.

Sein WM-Debüt gab er 1963 für Lotus. 1964 und 1965 startete er für Ferrari, 1966 wieder für Lotus. 1967 fuhr er für Cooper und gewann gleich den Saisonauftakt in Kyalami, den ersten Grand-Prix-Sieg eines Mexikaners. Er war Teamkollege von Jochen Rindt und wurde Sechster der Weltmeisterschaft. 1968 wechselte er zu BRM und belegte erneut Rang sechs. In Spa wurde er hinter Bruce McLaren Zweiter, in Rouen fuhr er seine einzige schnellste Rennrunde der Formel 1. In Spanien führte er 28 Runden lang, bis er sich drehte.

1969 fuhr er zunächst für BRM und wechselte im Lauf der Saison zu Ferrari. 1970 saß er wieder in einem BRM und gewann den Großen Preis von Belgien in Spa mit 1,1 Sekunden Vorsprung auf Chris Amon, mit der damals höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit in der Geschichte der Formel 1. Er wurde WM-Siebter. 1971 forderte er in den Niederlanden im Regen Jacky Ickx und verpasste den Sieg nur knapp. Insgesamt kam er auf 55 Starts, zwei Siege und sieben Podiumsplätze, aber auf keine Pole-Position.

Im Sportwagensport gewann er 1968 die 24 Stunden von Le Mans mit Lucien Bianchi im Ford GT40 des Teams JW-Gulf. Ab 1970 fuhr er für JW-Gulf den Porsche 917, gewann in diesem Auto 1970 und 1971 acht Rennen und siegte zweimal bei den 24 Stunden von Daytona. Am 11. Juli 1971 verunglückte er bei einem Interserie-Rennen auf dem Norisring in Nürnberg in einem Ferrari 512 M tödlich. Die Strecke in Mexiko-Stadt heißt seit 1973 Autódromo Hermanos Rodríguez, und in Daytona trägt eine Kurve seinen Namen.

Quelle: Wikipedia, „Pedro Rodríguez (racing driver)“. Text unter CC BY-SA 4.0.

Quoten

Polequote0 von 55 Starts

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Saison für Saison

1970: Siege 1 · Podien 2 · Starts 13

Gelb: Saison mit Titel, lila: gewählte Saison. Klick auf eine andere Saison: jeder Sieg und jedes Podium mit Strecke.

Gelb: Saison mit WM-Titel.

Erfolgreichste Strecken

Wo es die meisten Siege und Podien gab.
  1. Spa-Francorchamps1 Siege2 Podien0 Pole-Positions
  2. Kyalami1 Siege1 Podien0 Pole-Positions
  3. Zandvoort0 Siege2 Podien0 Pole-Positions
  4. Mont-Tremblant0 Siege1 Podien0 Pole-Positions
  5. Watkins Glen0 Siege1 Podien0 Pole-Positions

Teamduell 1971

ROD : GAN
2Rennen vorne0
5Qualifying vorne0
9WM-Punkte5
Pedro RodríguezHowden Ganley

Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.