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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
  3. 3HAM241 Pkt.
  4. 4VER236 Pkt.
  5. 5LEC233 Pkt.
  6. 6NOR211 Pkt.
  7. 7PIA144 Pkt.
  8. 8HAD105 Pkt.
  9. 9LAW77 Pkt.
  10. 10GAS42 Pkt.
  11. 11LIN38 Pkt.
  12. 12COL27 Pkt.
  13. 13BEA23 Pkt.
  14. 14HUL13 Pkt.
  15. 15BOR10 Pkt.
  16. 16OCO7 Pkt.
  17. 17ALO7 Pkt.
  18. 18SAI7 Pkt.
  19. 19ALB5 Pkt.
  20. 20TSU1 Pkt.
  21. 21STR0 Pkt.
  22. 22BOT0 Pkt.
  23. 23PER0 Pkt.
WM-Stand
12.09.1965 · Runde 8 von 10 · 76 Runden

Italien

Pole Clark 1:35,900Schnellste Runde Clark 1:36,400 (R46)Siegerzeit 2:04:52,800

Alles zur Strecke →
2Hill+3,300
1Stewart
3Gurney+16,500
R1 SüdafrikaR2 MonacoR3 BelgienR4 FrankreichR5 GroßbritannienR6 NiederlandeR7 DeutschlandR8 ItalienR9 Vereinigte StaatenR10 Mexiko

Auf einen Blick

Ergebnisse

PlatzFahrerTeamStartRundenAbstandStoppsMotorReifen
1Jackie StewartBRM3762:04:52,800BRMDunlop
2Graham HillBRM476+3,300BRMDunlop
3Dan GurneyBrabham976+16,500ClimaxGoodyear
4Lorenzo BandiniFerrari576+1:15,900FerrariDunlop
5Bruce McLarenCooper1175+1 RundeClimaxDunlop
6Richard AttwoodLotus1375+1 RundeBRMDunlop
7Jo BonnierBrabham1474+2 RundenClimaxDunlop
8Jochen RindtCooper774+2 RundenClimaxDunlop
9Innes IrelandLotus1874+2 RundenBRMDunlop
10Jim ClarkSchnellste RundeLotus163BenzinpumpeClimaxDunlop
11Mike SpenceLotus862LichtmaschineClimaxDunlop
12Nino VaccarellaFerrari1558MotorFerrariDunlop
13Roberto BussinelloBRM2158ÖldruckBRMDunlop
14Richie GintherHonda1756ZündungHondaGoodyear
DNFDenny HulmeBrabham1246AufhängungClimaxGoodyear
DNFFrank GardnerBrabham1645MotorBRMDunlop
DNFJo SiffertBrabham1043GetriebeBRMDunlop
DNFGiacomo RussoLotus2037GetriebeClimaxDunlop
DNFJohn SurteesFerrari234KupplungFerrariDunlop
DNFRonnie BucknumHonda627ZündungHondaGoodyear
DNFMasten GregoryBRM2322GetriebeBRMDunlop
DNFGiancarlo BaghettiBrabham1912MotorClimaxGoodyear
DNFGiorgio BassiBRM228MotorBRMDunlop

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

  1. Ireland18→9+9
  2. Bussinello21→13+8
  3. Attwood13→6+7
  4. Bonnier14→7+7
  5. Gurney9→3+6
  6. McLaren11→5+6
  7. Vaccarella15→12+3
  8. Ginther17→14+3
  9. Stewart3→1+2
  10. Hill4→2+2
  11. Bandini5→4+1
  12. Rindt7→8-1
  13. Spence8→11-3
  14. Clark1→10-9

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Teamduelle

  1. BRMStewart 1:Hill 2
  2. BRMBussinello 13:Gregory DNF
  3. BrabhamGurney 3:Hulme DNF
  4. BrabhamBonnier 7:Siffert DNF
  5. FerrariBandini 4:Vaccarella 12
  6. CooperMcLaren 5:Rindt 8
  7. LotusAttwood 6:Ireland 9
  8. LotusClark 10:Spence 11
  9. HondaGinther 14:Bucknum DNF

Ausfälle

  1. ClarkBenzinpumpe, gewertet als 10.Lotus
  2. SpenceLichtmaschine, gewertet als 11.Lotus
  3. VaccarellaMotor, gewertet als 12.Ferrari
  4. BussinelloÖldruck, gewertet als 13.BRM
  5. GintherZündung, gewertet als 14.Honda
  6. HulmeAufhängungBrabham
  7. GardnerMotorBrabham
  8. SiffertGetriebeBrabham
  9. RussoGetriebeLotus
  10. SurteesKupplungFerrari
  11. BucknumZündungHonda
  12. GregoryGetriebeBRM
  13. BaghettiMotorBrabham
  14. BassiMotorBRM

Dieses Rennen in der Geschichte

15 Rennen hier seit 1950Von der Pole gewonnen: 6 von 15

Sieg von weitester Startposition (Platz 6): Stirling Moss 1956

Meiste Siege hier

  1. 3 Juan Manuel Fangio
  2. 3 Stirling Moss
  3. 2 Alberto Ascari

Frühere Sieger hier

  1. 1964 John Surtees Ferrari
  2. 1963 Jim Clark Lotus
  3. 1962 Graham Hill BRM
  4. 1961 Phil Hill Ferrari
  5. 1960 Phil Hill Ferrari
  6. 1959 Stirling Moss Cooper
  7. 1958 Tony Brooks Vanwall
  8. 1957 Stirling Moss Vanwall
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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.