Auf einen Blick
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Parkes | Ferrari | 1:31,300 | |
| 2 | Scarfiotti | Ferrari | 1:31,600 | +0,300 |
| 3 | Clark | Lotus | 1:31,800 | +0,500 |
| 4 | Surtees | Cooper | 1:31,900 | +0,600 |
| 5 | Bandini | Ferrari | 1:32,000 | +0,700 |
| 6 | Brabham | Brabham | 1:32,200 | +0,900 |
| 7 | Ginther | Honda | 1:32,400 | +1,100 |
| 8 | Rindt | Cooper | 1:32,700 | +1,400 |
| 9 | Stewart | BRM | 1:32,800 | +1,500 |
| 10 | Hulme | Brabham | 1:32,800 | +1,500 |
| 11 | Hill | BRM | 1:33,400 | +2,100 |
| 12 | Bonnier | Cooper | 1:33,700 | +2,400 |
| 13 | Arundell | Lotus | 1:34,100 | +2,800 |
| 14 | Spence | Lotus | 1:35,000 | +3,700 |
| 15 | Anderson | Brabham | 1:35,300 | +4,000 |
| 16 | Baghetti | Ferrari | 1:35,500 | +4,200 |
| 17 | Siffert | Cooper | 1:36,300 | +5,000 |
| 18 | Bondurant | BRM | 1:36,900 | +5,600 |
| 19 | Gurney | Eagle | 1:37,600 | +6,300 |
| 20 | Russo | Lotus | 1:39,300 | +8,000 |
| 21 | Hill | Eagle | 1:40,000 | +8,700 |
| 22 | Amon | Brabham | 1:40,300 | +9,000 |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ludovico ScarfiottiSchnellste Runde | Ferrari | 2 | 68 | 1:47:14,800 | Ferrari | Firestone | |
| 2 | Mike Parkes | Ferrari | 1 | 68 | +5,800 | Ferrari | Firestone | |
| 3 | Denny Hulme | Brabham | 10 | 68 | +6,100 | Repco | Goodyear | |
| 4 | Jochen Rindt | Cooper | 8 | 67 | +1 Runde | Maserati | Dunlop | |
| 5 | Mike Spence | Lotus | 14 | 67 | +1 Runde | BRM | Firestone | |
| 6 | Bob Anderson | Brabham | 15 | 66 | +2 Runden | Climax | Firestone | |
| 7 | Bob Bondurant | BRM | 18 | 65 | +3 Runden | BRM | Goodyear | |
| 8 | Peter Arundell | Lotus | 13 | 63 | Motor | BRM | Firestone | |
| 9 | Giacomo Russo | Lotus | 20 | 63 | +5 Runden | Climax | Firestone | |
| NC | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 16 | 59 | +9 Runden | Ferrari | Firestone | |
| DNF | Jim Clark | Lotus | 3 | 58 | Getriebe | BRM | Firestone | |
| DNF | Jo Siffert | Cooper | 17 | 46 | Motor | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Lorenzo Bandini | Ferrari | 5 | 33 | Zündung | Ferrari | Firestone | |
| DNF | John Surtees | Cooper | 4 | 31 | Benzinleck | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Richie Ginther | Honda | 7 | 16 | Unfall | Honda | Goodyear | |
| DNF | Dan Gurney | Eagle | 19 | 7 | Motor | Weslake | Goodyear | |
| DNF | Jack Brabham | Brabham | 6 | 7 | Ölleck | Repco | Goodyear | |
| DNF | Jackie Stewart | BRM | 9 | 5 | Benzinleck | BRM | Dunlop | |
| DNF | Jo Bonnier | Cooper | 12 | 3 | Gaspedal | Maserati | Firestone | |
| DNF | Graham Hill | BRM | 11 | 0 | Motor | BRM | Dunlop | |
| DNQ | Phil Hill | Eagle | - | Climax | Goodyear | |||
| DNQ | Chris Amon | Brabham | - | BRM | Dunlop |
Rennen
Fahrer hervorheben
Plätze gewonnen
- Bondurant18→7+11
- Russo20→9+11
- Spence14→5+9
- Anderson15→6+9
- Hulme10→3+7
- Arundell13→8+5
- Rindt8→4+4
- Scarfiotti2→1+1
- Parkes1→2-1
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Teamduelle
Ausfälle
Dieses Rennen in der Geschichte
16 Rennen hier seit 1950Von der Pole gewonnen: 6 von 16
Sieg von weitester Startposition (Platz 6): Stirling Moss 1956
Meiste Siege hier
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.