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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
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  22. 22BOT0 Pkt.
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WM-Stand
LotusGBR · Jahrgang 1929

Stirling
Moss

Rennen von 1951 bis 1961

Mit anderem Fahrer vergleichen
66Starts →16Siege →24Podien →16Pole-Positions →19Schnellste Runden →
0Titel
186,6Punkte
3.197Gefahrene Runden
19.082Kilometer
1Grand Slams
0Fahrer des Tages
3,46Ø Zielplatzaus 37 gewerteten Rennen
4,76Ø Startplatz
4,75Ø Qualifying

Biografie

Stirling Moss wurde am 17. September 1929 in West Kensington in London geboren. Sein Vater Alfred war Amateurrennfahrer, seine Schwester Pat wurde Rallyefahrerin. 1948 kaufte er einen Cooper 500 und gewann bald mehrere Formel-3-Rennen. 1950 folgte mit einem Jaguar XK120 bei der RAC Tourist Trophy in Nordirland sein erster großer internationaler Sieg.

In der Formel 1 debütierte er 1951 beim Großen Preis der Schweiz für HWM. Er fuhr danach unter anderem für Connaught, ERA und Cooper, 1954 wechselte er zu Maserati und erreichte in Belgien sein erstes Podium. Beim Großen Preis von Italien überholte er Fangio und Ascari und übernahm die Führung, bis ein Motorschaden ihn stoppte. Mercedes verpflichtete ihn für 1955. Beim Großen Preis von Großbritannien gewann er seinen ersten WM-Lauf, Mercedes belegte die ersten vier Plätze. In der Gesamtwertung wurde er Zweiter hinter Teamkollege Juan Manuel Fangio.

Auch 1956 und 1957 beendete Moss die Saison hinter Fangio auf Rang zwei. 1958 verlor er den Titel mit einem Punkt Rückstand an Mike Hawthorn, obwohl er vier Rennen gewonnen hatte. Nach dem Großen Preis von Portugal hatte er sich vor den Kommissaren für Hawthorn eingesetzt, dem wegen eines Manövers nach einem Dreher eine Strafe drohte. Von 1959 bis 1961 wurde er jeweils WM-Dritter und gewann 1960 und 1961 in Monaco mit Lotus-Autos aus Rob Walkers Team. Insgesamt kamen 16 Siege, 16 Pole-Positions und 24 Podiumsplätze in 66 Starts zusammen. Weltmeister wurde er nie.

Nach einem schweren Unfall bei der Glover Trophy in Goodwood im April 1962, einem Rennen außerhalb der WM, beendete er seine Profikarriere. Außerhalb der Formel 1 gewann er 1954 die 12 Stunden von Sebring und 1955 die Mille Miglia mit Denis Jenkinson als Beifahrer. 1980 und 1981 startete er für Audi in der British Saloon Car Championship, 2011 erklärte er in Le Mans endgültig seinen Rücktritt. 1990 wurde er in die International Motorsports Hall of Fame aufgenommen, 2000 zum Ritter geschlagen. Er starb 2020.

Quelle: Wikipedia, „Stirling Moss“. Text unter CC BY-SA 4.0.

Quoten

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Saison für Saison

1958: Siege 4 · Podien 5 · Starts 10

  1. 1R1 ArgentinienJuan y Oscar Gálvezvon Startplatz 7CooperAnalyse →
  2. 1R3 NiederlandeZandvoortvon Startplatz 2VanwallAnalyse →
  3. 1R9 Portugal · PoleBoavistavon Startplatz 1VanwallAnalyse →
  4. 1R11 MarokkoAin-Diabvon Startplatz 2VanwallAnalyse →

Gelb: Saison mit Titel, lila: gewählte Saison. Klick auf eine andere Saison: jeder Sieg und jedes Podium mit Strecke.

Gelb: Saison mit WM-Titel.

Erfolgreichste Strecken

Wo es die meisten Siege und Podien gab.
  1. Monaco3 Siege3 Podien3 Pole-Positions
  2. Monza3 Siege3 Podien2 Pole-Positions
  3. Aintree2 Siege3 Podien2 Pole-Positions
  4. Juan y Oscar Gálvez1 Siege2 Podien2 Pole-Positions
  5. Zandvoort1 Siege2 Podien1 Pole-Positions
  6. Nürburgring1 Siege2 Podien0 Pole-Positions
  7. Boavista1 Siege1 Podien1 Pole-Positions
  8. Monsanto1 Siege1 Podien1 Pole-Positions

Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

Stirling Moss: Statistik | Hotlap Delta