Spanien 1999: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Häkkinen	McLaren	1:22,088
2	Irvine	Ferrari	1:22,219	+0,131
3	Coulthard	McLaren	1:22,244	+0,156
4	Schumacher	Ferrari	1:22,277	+0,189
5	Alesi	Sauber	1:22,388	+0,300
6	Villeneuve	BAR	1:22,703	+0,615
7	Barrichello	Stewart	1:22,920	+0,832
8	Frentzen	Jordan	1:22,938	+0,850
9	Trulli	Prost	1:23,194	+1,106
10	Schumacher	Williams	1:23,303	+1,215
11	Hill	Jordan	1:23,317	+1,229
12	Diniz	Sauber	1:23,331	+1,243
13	Fisichella	Benetton	1:23,333	+1,245
14	Herbert	Stewart	1:23,505	+1,417
15	Panis	Prost	1:23,559	+1,471
16	Salo	BAR	1:23,683	+1,595
17	Zanardi	Williams	1:23,703	+1,615
18	Wurz	Benetton	1:23,824	+1,736
19	De la Rosa	Arrows	1:24,619	+2,531
20	Takagi	Arrows	1:25,280	+3,192
21	Gené	Minardi	1:25,672	+3,584
22	Badoer	Minardi	1:25,833	+3,745

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor
1	Mika Häkkinen	McLaren	1	65	1:34:13,665	2	Mercedes
2	David Coulthard	McLaren	3	65	+6,238	2	Mercedes
3	Michael SchumacherSchnellste Runde	Ferrari	4	65	+10,845	2	Ferrari
4	Eddie Irvine	Ferrari	2	65	+30,182	2	Ferrari
5	Ralf Schumacher	Williams	10	65	+1:27,208	2	Supertec
6	Jarno Trulli	Prost	9	64	+1 Runde	2	Peugeot
7	Damon Hill	Jordan	11	64	+1 Runde	2	Mugen-Honda
8	Mika Salo	BAR	16	64	+1 Runde	2	Supertec
9	Giancarlo Fisichella	Benetton	13	64	+1 Runde	3	Playlife
10	Alexander Wurz	Benetton	18	64	+1 Runde	3	Playlife
11	Pedro de la Rosa	Arrows	19	63	+2 Runden	3	Arrows
12	Toranosuke Takagi	Arrows	20	62	+3 Runden	2	Arrows
DNF	Luca Badoer	Minardi	22	50	Dreher	2	Ford
DNF	Jacques Villeneuve	BAR	6	40	Getriebe	1	Supertec
DNF	Pedro Diniz	Sauber	12	40	Kraftübertragung	1	Petronas
DNF	Johnny Herbert	Stewart	14	40	Kraftübertragung	1	Ford
DNF	Heinz-Harald Frentzen	Jordan	8	35	Antriebswelle	1	Mugen-Honda
DNF	Jean Alesi	Sauber	5	27	Kraftübertragung	1	Petronas
DNF	Alex Zanardi	Williams	17	24	Getriebe	0	Supertec
DNF	Olivier Panis	Prost	15	24	Getriebe	0	Peugeot
DNF	Marc Gené	Minardi	21	0	Getriebe	0	Ford
DSQ	Rubens Barrichello	Stewart	7	64	Illegal undertray mounting	2	Ford

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Salo16→8+8
Wurz18→10+8
De la Rosa19→11+8
Takagi20→12+8
Schumacher10→5+5
Hill11→7+4
Fisichella13→9+4
Trulli9→6+3
Coulthard3→2+1
Schumacher4→3+1
Häkkinen1→10
Irvine2→4-2

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Wurz24,678R33
2Fisichella25,009R48
3Fisichella25,310R21
4Schumacher25,374R44
5Diniz25,445R27
6Hill25,455R50
7Wurz25,587R49
8Schumacher25,598R24
9Coulthard25,650R45
10Irvine25,800R22

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Häkkinen2321212 Stopps
Coulthard2619202 Stopps
Schumacher2419222 Stopps
Irvine2219242 Stopps
Schumacher2717212 Stopps
Trulli2319222 Stopps · +1 Runde
Hill2525142 Stopps · +1 Runde
Salo2129142 Stopps · +1 Runde
Fisichella211413163 Stopps · +1 Runde
Wurz191416153 Stopps · +1 Runde

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

BadoerDreherMinardi
VilleneuveGetriebeBAR
DinizKraftübertragungSauber
HerbertKraftübertragungStewart
FrentzenAntriebswelleJordan
AlesiKraftübertragungSauber
ZanardiGetriebeWilliams
PanisGetriebeProst
GenéGetriebeMinardi
BarrichelloIllegal undertray mountingStewart

Dieses Rennen in der Geschichte

8 Rennen hier seit 1991Von der Pole gewonnen: 5 von 8

Sieg von weitester Startposition (Platz 3): Michael Schumacher 1996

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

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