De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Schumacher | Ferrari | 1:14,672 | |
| 2 | Villeneuve | Williams | 1:14,859 | +0,187 |
| 3 | Hill | Arrows | 1:15,044 | +0,372 |
| 4 | Häkkinen | McLaren | 1:15,140 | +0,468 |
| 5 | Irvine | Ferrari | 1:15,424 | +0,752 |
| 6 | Frentzen | Williams | 1:15,520 | +0,848 |
| 7 | Berger | Benetton | 1:15,699 | +1,027 |
| 8 | Coulthard | McLaren | 1:15,705 | +1,033 |
| 9 | Alesi | Benetton | 1:15,905 | +1,233 |
| 10 | Herbert | Sauber | 1:16,138 | +1,466 |
| 11 | Barrichello | Stewart | 1:16,138 | +1,466 |
| 12 | Trulli | Prost | 1:16,297 | +1,625 |
| 13 | Fisichella | Jordan | 1:16,300 | +1,628 |
| 14 | Schumacher | Jordan | 1:16,686 | +2,014 |
| 15 | Morbidelli | Sauber | 1:16,766 | +2,094 |
| 16 | Nakano | Prost | 1:16,784 | +2,112 |
| 17 | Magnussen | Stewart | 1:16,858 | +2,186 |
| 18 | Verstappen | Tyrrell | 1:17,095 | +2,423 |
| 19 | Diniz | Arrows | 1:17,118 | +2,446 |
| 20 | Katayama | Minardi | 1:17,232 | +2,560 |
| 21 | Salo | Tyrrell | 1:17,482 | +2,810 |
| 22 | Marques | Minardi | 1:18,020 | +3,348 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacques Villeneuve | Williams | 2 | 77 | 1:45:47,149 | 2 | Renault | Goodyear |
| 2 | Damon Hill | Arrows | 3 | 77 | +9,079 | 2 | Yamaha | Bridgestone |
| 3 | Johnny Herbert | Sauber | 10 | 77 | +20,445 | 2 | Petronas | Goodyear |
| 4 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 | 77 | +30,501 | 3 | Ferrari | Goodyear |
| 5 | Ralf Schumacher | Jordan | 14 | 77 | +30,715 | 2 | Peugeot | Goodyear |
| 6 | Shinji Nakano | Prost | 16 | 77 | +41,512 | 2 | Mugen-Honda | Bridgestone |
| 7 | Jarno Trulli | Prost | 12 | 77 | +1:15,552 | 2 | Mugen-Honda | Bridgestone |
| 8 | Gerhard Berger | Benetton | 7 | 77 | +1:16,409 | 2 | Renault | Goodyear |
| 9 | Eddie Irvine | Ferrari | 5 | 76 | Trompo | 3 | Ferrari | Goodyear |
| 10 | Ukyo Katayama | Minardi | 20 | 76 | +1 vuelta | 2 | Hart | Bridgestone |
| 11 | Jean Alesi | Benetton | 9 | 76 | +1 vuelta | 2 | Renault | Goodyear |
| 12 | Tarso Marques | Minardi | 22 | 75 | +2 vueltas | 3 | Hart | Bridgestone |
| 13 | Mika Salo | Tyrrell | 21 | 75 | +2 vueltas | 3 | Ford | Goodyear |
| DNF | David Coulthard | McLaren | 8 | 65 | Sistema eléctrico | 2 | Mercedes | Goodyear |
| DNF | Jos Verstappen | Tyrrell | 18 | 61 | Caja de cambios | 3 | Ford | Goodyear |
| DNF | Pedro Diniz | Arrows | 19 | 53 | Sistema eléctrico | 2 | Yamaha | Bridgestone |
| DNF | Giancarlo Fisichella | Jordan | 13 | 42 | Trompo | 1 | Peugeot | Goodyear |
| DNF | Heinz-Harald FrentzenVuelta rápida | Williams | 6 | 29 | Fuga de combustible | 0 | Renault | Goodyear |
| DNF | Rubens Barrichello | Stewart | 11 | 29 | Motor | 1 | Ford | Bridgestone |
| DNF | Mika Häkkinen | McLaren | 4 | 12 | Hidráulica | 0 | Mercedes | Goodyear |
| DNF | Gianni Morbidelli | Sauber | 15 | 7 | Motor | 1 | Petronas | Goodyear |
| DNF | Jan Magnussen | Stewart | 17 | 5 | Accidente | 1 | Ford | Bridgestone |
Carrera
Posiciones ganadas
- Nakano16→6+10
- Katayama20→10+10
- Marques22→12+10
- Schumacher14→5+9
- Salo21→13+8
- Herbert10→3+7
- Trulli12→7+5
- Villeneuve2→1+1
- Hill3→2+1
- Berger7→8-1
- Alesi9→11-2
- Schumacher1→4-3
- Irvine5→9-4
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Paradas más rápidas
- 1Schumacher27,175R14
- 2Schumacher27,975R51
- 3Schumacher28,097R33
- 4Trulli29,993R26
- 5Trulli30,192R45
- 6Barrichello33,027R25
- 7Marques34,220R50
- 8Verstappen34,554R60
- 9Irvine34,630R35
- 10Irvine34,906R7
Tiempo en el pit lane desde la entrada hasta la salida, en segundos.
Stints del top 10
- Villeneuve2427262 paradas
- Hill2526262 paradas
- Herbert2624272 paradas
- Schumacher141918263 paradas
- Schumacher2526262 paradas
- Nakano2720302 paradas
- Trulli2619322 paradas
- Berger2624272 paradas
- Irvine72821203 paradas
- Katayama2027292 paradas · +1 vuelta
Duración de los stints en vueltas, calculada a partir de las paradas. Qué compuesto se usó en cada stint requiere una licencia de datos de cronometraje, por eso no figura aquí. Los pilotos doblados dieron menos vueltas y su barra termina antes.
Duelos internos
- WilliamsVilleneuve 1:Frentzen DNF
- ArrowsHill 2:Diniz DNF
- SauberHerbert 3:Morbidelli DNF
- FerrariSchumacher 4:Irvine 9
- JordanSchumacher 5:Fisichella DNF
- ProstNakano 6:Trulli 7
- BenettonBerger 8:Alesi 11
- MinardiKatayama 10:Marques 12
- TyrrellSalo 13:Verstappen DNF
- McLarenCoulthard DNF:Häkkinen DNF
- StewartBarrichello DNF:Magnussen DNF
Abandonos
- IrvineTrompo, clasificado 9.ºFerrari
- CoulthardSistema eléctricoMcLaren
- VerstappenCaja de cambiosTyrrell
- DinizSistema eléctricoArrows
- FisichellaTrompoJordan
- FrentzenFuga de combustibleWilliams
- BarrichelloMotorStewart
- HäkkinenHidráulicaMcLaren
- MorbidelliMotorSauber
- MagnussenAccidenteStewart
Esta carrera en la historia
11 carreras aquí desde 1986Ganadas desde la pole: 5 de 11
Victoria desde más atrás (puesto 12): Nigel Mansell 1989
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.