Hungaroring

Der Hungaroring liegt in Mogyoród nahe Budapest und wird im Uhrzeigersinn befahren. Die Strecke misst heute 4,381 Kilometer und hat 14 Kurven. Sie entstand für den Grand Prix von Ungarn, der 1986 als erstes Formel-1-Rennen hinter dem Eisernen Vorhang stattfand. Ursprünglich war ein Stadtkurs im Budapester Népliget nach dem Vorbild von Monaco im Gespräch. Gebaut wurde stattdessen eine neue Strecke außerhalb der Stadt in der Nähe einer Autobahn.

In den ersten drei Jahren war die Strecke 4,014 Kilometer lang. 1989 fiel die Schikane nach der dritten Kurve weg, indem der Bach verrohrt wurde. Sie war beim Bau als Provisorium eingebaut worden, weil an der geplanten Linie eine Quelle entdeckt wurde. Die Runde maß nun 3,968 Kilometer und wuchs bis 2000 in kleinen Schritten auf 3,975 Kilometer. 2003 wurde die Start-Ziel-Gerade um rund 200 Meter auf 908 Meter verlängert, die Haarnadel an ihrem Ende enger gestaltet und auch die zwölfte Kurve verengt. Damit sollte das Überholen erleichtert werden. Die Runde wurde dadurch von 3,975 auf 4,381 Kilometer länger.

Der Grand Prix findet im Hochsommer statt, meist bei großer Hitze und Trockenheit. Der sandige Boden und die geringe Nutzung im restlichen Jahr machen die Strecke staubig. Anders als bei wenig genutzten Strecken sonst üblich, wird sie deshalb über das Wochenende in der Regel nicht schneller. Da sie in einem Tal liegt, sind rund 80 Prozent der Anlage von jedem Punkt aus zu sehen. Die enge, kurvige und holprige Streckenführung macht Überholen bei Trockenheit schwierig, weshalb der Kurs den Spitznamen Monaco ohne Leitplanken trägt. Das erste Regenrennen gab es erst 2006.

Von 1986 bis 2026 stand der Hungaroring jedes Jahr im Formel-1-Kalender. Der Fahrertitel wurde hier 1992 und 2001 entschieden. Bei den Konstrukteuren stand der Meister in Ungarn 1996 mit Williams sowie 2001, 2002 und 2004 mit Ferrari fest.