Innes
Ireland

Innes Ireland wurde am 12. Juni 1930 in Mytholmroyd in Yorkshire geboren und wuchs in Schottland auf. Er ließ sich bei Rolls-Royce zum Ingenieur ausbilden und diente als Offizier in der britischen Armee, 1953 und 1954 mit dem Parachute Regiment in der Suezkanalzone. Mit dem Rennsport begann er 1954 in einem Riley 9, ab 1957 trat er bei nationalen Wettbewerben an. Erfolge im Sportwagenrennsport brachten ihn 1959 zu Team Lotus und in die Formel 1.

Von 1959 bis 1966 stand er bei 50 Rennen der Weltmeisterschaft am Start, gemeldet war er 53 Mal. 1960 gewann er drei Formel-1-Rennen außerhalb der WM und wurde WM-Vierter. Nach einem Unfall beim Großen Preis von Monaco 1961 kehrte er in die Rennwagen zurück, gewann den Solitude-Grand-Prix und das Flugplatzrennen und beendete die Saison mit dem Sieg beim Großen Preis der USA in Watkins Glen. Es blieb sein einziger WM-Sieg, dazu kamen insgesamt vier Podiumsplätze. Eine Pole-Position gelang ihm nicht.

Bis 1962 fuhr er für Lotus, 1963 und 1964 mit Autos von BRP und Lotus, 1965 mit einem Lotus. 1966 bestritt er in einem BRM seine letzten zwei WM-Rennen. Außerhalb der WM gewann er acht Formel-1-Rennen. Außerdem nahm er von 1958 bis 1966 achtmal am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil und war Rennsieger in der British Saloon Car Championship. 1967 trat er noch beim Daytona 500 an, wo sein Motor ausfiel.

Ireland war auch als Autor und Journalist tätig. 1967 erschien seine Autobiografie All Arms and Elbows, 1970 folgte Marathon in the Dust über den London-Sydney-Marathon von 1968. In den späten 1980er Jahren berichtete er für ESPN von Formel-1-Rennen und schrieb für Road & Track und Autocar. Von 1992 bis zu seinem Tod am 22. Oktober 1993 in Reading war er Präsident des British Racing Drivers' Club.

Quelle: Wikipedia, „Innes Ireland“. Text unter CC BY-SA 4.0.