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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
12/09/1965 · Ronda 8 de 10 · 76 vueltas

Italia

Pole Clark 1:35,900Vuelta rápida Clark 1:36,400 (R46)Tiempo del ganador 2:04:52,800

Todo sobre el circuito →
2Hill+3,300
1Stewart
3Gurney+16,500
R1 SudáfricaR2 MónacoR3 BélgicaR4 FranciaR5 Gran BretañaR6 Países BajosR7 AlemaniaR8 ItaliaR9 Estados UnidosR10 México

De un vistazo

Resultados

Pos.PilotoEquipoSalidaVueltasDiferenciaParadasMotorNeumáticos
1Jackie StewartBRM3762:04:52,800BRMDunlop
2Graham HillBRM476+3,300BRMDunlop
3Dan GurneyBrabham976+16,500ClimaxGoodyear
4Lorenzo BandiniFerrari576+1:15,900FerrariDunlop
5Bruce McLarenCooper1175+1 vueltaClimaxDunlop
6Richard AttwoodLotus1375+1 vueltaBRMDunlop
7Jo BonnierBrabham1474+2 vueltasClimaxDunlop
8Jochen RindtCooper774+2 vueltasClimaxDunlop
9Innes IrelandLotus1874+2 vueltasBRMDunlop
10Jim ClarkVuelta rápidaLotus163Bomba de combustibleClimaxDunlop
11Mike SpenceLotus862AlternadorClimaxDunlop
12Nino VaccarellaFerrari1558MotorFerrariDunlop
13Roberto BussinelloBRM2158Presión de aceiteBRMDunlop
14Richie GintherHonda1756EncendidoHondaGoodyear
DNFDenny HulmeBrabham1246SuspensiónClimaxGoodyear
DNFFrank GardnerBrabham1645MotorBRMDunlop
DNFJo SiffertBrabham1043Caja de cambiosBRMDunlop
DNFGiacomo RussoLotus2037Caja de cambiosClimaxDunlop
DNFJohn SurteesFerrari234EmbragueFerrariDunlop
DNFRonnie BucknumHonda627EncendidoHondaGoodyear
DNFMasten GregoryBRM2322Caja de cambiosBRMDunlop
DNFGiancarlo BaghettiBrabham1912MotorClimaxGoodyear
DNFGiorgio BassiBRM228MotorBRMDunlop

Carrera

Destacar piloto

Posiciones ganadas

  1. Ireland18→9+9
  2. Bussinello21→13+8
  3. Attwood13→6+7
  4. Bonnier14→7+7
  5. Gurney9→3+6
  6. McLaren11→5+6
  7. Vaccarella15→12+3
  8. Ginther17→14+3
  9. Stewart3→1+2
  10. Hill4→2+2
  11. Bandini5→4+1
  12. Rindt7→8-1
  13. Spence8→11-3
  14. Clark1→10-9

PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.

Duelos internos

  1. BRMStewart 1:Hill 2
  2. BRMBussinello 13:Gregory DNF
  3. BrabhamGurney 3:Hulme DNF
  4. BrabhamBonnier 7:Siffert DNF
  5. FerrariBandini 4:Vaccarella 12
  6. CooperMcLaren 5:Rindt 8
  7. LotusAttwood 6:Ireland 9
  8. LotusClark 10:Spence 11
  9. HondaGinther 14:Bucknum DNF

Abandonos

  1. ClarkBomba de combustible, clasificado 10.ºLotus
  2. SpenceAlternador, clasificado 11.ºLotus
  3. VaccarellaMotor, clasificado 12.ºFerrari
  4. BussinelloPresión de aceite, clasificado 13.ºBRM
  5. GintherEncendido, clasificado 14.ºHonda
  6. HulmeSuspensiónBrabham
  7. GardnerMotorBrabham
  8. SiffertCaja de cambiosBrabham
  9. RussoCaja de cambiosLotus
  10. SurteesEmbragueFerrari
  11. BucknumEncendidoHonda
  12. GregoryCaja de cambiosBRM
  13. BaghettiMotorBrabham
  14. BassiMotorBRM

Esta carrera en la historia

15 carreras aquí desde 1950Ganadas desde la pole: 6 de 15

Victoria desde más atrás (puesto 6): Stirling Moss 1956

Más victorias aquí

  1. 3 Juan Manuel Fangio
  2. 3 Stirling Moss
  3. 2 Alberto Ascari

Ganadores anteriores aquí

  1. 1964 John Surtees Ferrari
  2. 1963 Jim Clark Lotus
  3. 1962 Graham Hill BRM
  4. 1961 Phil Hill Ferrari
  5. 1960 Phil Hill Ferrari
  6. 1959 Stirling Moss Cooper
  7. 1958 Tony Brooks Vanwall
  8. 1957 Stirling Moss Vanwall
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Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.