Auf einen Blick
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Brabham | Brabham | 1:28,100 | |
| 2 | Hulme | Brabham | 1:28,700 | +0,600 |
| 3 | Clark | Lotus | 1:28,700 | +0,600 |
| 4 | Gurney | Eagle | 1:28,800 | +0,700 |
| 5 | Parkes | Ferrari | 1:29,000 | +0,900 |
| 6 | Rindt | Cooper | 1:29,200 | +1,100 |
| 7 | Hill | BRM | 1:29,700 | +1,600 |
| 8 | Stewart | BRM | 1:29,800 | +1,700 |
| 9 | Bandini | Ferrari | 1:30,000 | +1,900 |
| 10 | Surtees | Cooper | 1:30,600 | +2,500 |
| 11 | Siffert | Cooper | 1:31,100 | +3,000 |
| 12 | Spence | Lotus | 1:31,400 | +3,300 |
| 13 | Bonnier | Cooper | 1:31,700 | +3,600 |
| 14 | McLaren | McLaren | 1:31,700 | +3,600 |
| 15 | Anderson | Brabham | 1:32,000 | +3,900 |
| 16 | Arundell | Lotus | 1:32,000 | +3,900 |
| 17 | Ligier | Cooper | 1:35,000 | +6,900 |
| 18 | Taylor | Brabham | 1:35,700 | +7,600 |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jack Brabham | Brabham | 1 | 90 | 2:20:32,500 | Repco | Goodyear | |
| 2 | Graham Hill | BRM | 7 | 89 | +1 Runde | BRM | Dunlop | |
| 3 | Jim Clark | Lotus | 3 | 88 | +2 Runden | Climax | Firestone | |
| 4 | Jackie Stewart | BRM | 8 | 88 | +2 Runden | BRM | Dunlop | |
| 5 | Mike Spence | Lotus | 12 | 87 | +3 Runden | BRM | Firestone | |
| 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 9 | 87 | +3 Runden | Ferrari | Firestone | |
| 7 | Jo Bonnier | Cooper | 13 | 84 | +6 Runden | Maserati | Firestone | |
| 8 | John Taylor | Brabham | 17 | 84 | +6 Runden | BRM | Goodyear | |
| 9 | Guy Ligier | Cooper | 16 | 84 | +6 Runden | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Jo Siffert | Cooper | 11 | 79 | Motor | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Bob Anderson | Brabham | 14 | 73 | Aufhängung | Climax | Firestone | |
| DNF | John Surtees | Cooper | 10 | 44 | Elektrik | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Denny HulmeSchnellste Runde | Brabham | 2 | 37 | Zündung | Repco | Goodyear | |
| DNF | Peter Arundell | Lotus | 15 | 28 | Zündung | BRM | Firestone | |
| DNF | Dan Gurney | Eagle | 4 | 26 | Ölleck | Climax | Goodyear | |
| DNF | Mike Parkes | Ferrari | 5 | 10 | Unfall | Ferrari | Firestone | |
| DNF | Jochen Rindt | Cooper | 6 | 2 | Unfall | Maserati | Dunlop | |
| DNS | Bruce McLaren | McLaren | - | Motor | Serenissima | Firestone |
Rennen
Fahrer hervorheben
Plätze gewonnen
- Taylor17→8+9
- Spence12→5+7
- Ligier16→9+7
- Bonnier13→7+6
- Hill7→2+5
- Stewart8→4+4
- Bandini9→6+3
- Brabham1→10
- Clark3→30
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Teamduelle
Ausfälle
Dieses Rennen in der Geschichte
11 Rennen hier seit 1952Von der Pole gewonnen: 5 von 11
Sieg von weitester Startposition (Platz 2): Stirling Moss 1958
Meiste Siege hier
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.