Ungarn 2000: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Schumacher	Ferrari	1:17,514
2	Coulthard	McLaren	1:17,886	+0,372
3	Häkkinen	McLaren	1:17,922	+0,408
4	Schumacher	Williams	1:18,321	+0,807
5	Barrichello	Ferrari	1:18,330	+0,816
6	Frentzen	Jordan	1:18,523	+1,009
7	Fisichella	Benetton	1:18,607	+1,093
8	Button	Williams	1:18,699	+1,185
9	Salo	Sauber	1:18,748	+1,234
10	Irvine	Jaguar	1:19,008	+1,494
11	Wurz	Benetton	1:19,259	+1,745
12	Trulli	Jordan	1:19,266	+1,752
13	Diniz	Sauber	1:19,451	+1,937
14	Alesi	Prost	1:19,626	+2,112
15	De la Rosa	Arrows	1:19,897	+2,383
16	Villeneuve	BAR	1:19,937	+2,423
17	Herbert	Jaguar	1:19,956	+2,442
18	Zonta	BAR	1:20,272	+2,758
19	Heidfeld	Prost	1:20,481	+2,967
20	Verstappen	Arrows	1:20,609	+3,095
21	Gené	Minardi	1:20,654	+3,140
22	Mazzacane	Minardi	1:20,905	+3,391

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor
1	Mika HäkkinenSchnellste Runde	McLaren	3	77	1:45:33,869	2	Mercedes
2	Michael Schumacher	Ferrari	1	77	+7,916	2	Ferrari
3	David Coulthard	McLaren	2	77	+8,454	2	Mercedes
4	Rubens Barrichello	Ferrari	5	77	+44,157	2	Ferrari
5	Ralf Schumacher	Williams	4	77	+50,437	2	BMW
6	Heinz-Harald Frentzen	Jordan	6	77	+1:08,099	2	Mugen-Honda
7	Jarno Trulli	Jordan	12	76	+1 Runde	1	Mugen-Honda
8	Eddie Irvine	Jaguar	10	76	+1 Runde	2	Cosworth
9	Jenson Button	Williams	8	76	+1 Runde	2	BMW
10	Mika Salo	Sauber	9	76	+1 Runde	2	Petronas
11	Alexander Wurz	Benetton	11	76	+1 Runde	2	Playlife
12	Jacques Villeneuve	BAR	16	75	+2 Runden	3	Honda
13	Jos Verstappen	Arrows	20	75	+2 Runden	2	Supertec
14	Ricardo Zonta	BAR	18	75	+2 Runden	2	Honda
15	Marc Gené	Minardi	21	74	+3 Runden	3	Fondmetal
16	Pedro de la Rosa	Arrows	15	73	+4 Runden	2	Supertec
DNF	Gastón Mazzacane	Minardi	22	68	Motor	3	Fondmetal
DNF	Johnny Herbert	Jaguar	17	67	Getriebe	2	Cosworth
DNF	Pedro Diniz	Sauber	13	62	Kraftübertragung	2	Petronas
DNF	Giancarlo Fisichella	Benetton	7	31	Bremsen	2	Playlife
DNF	Nick Heidfeld	Prost	19	22	Elektrik	1	Peugeot
DNF	Jean Alesi	Prost	14	11	Aufhängung	2	Peugeot

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Verstappen20→13+7
Gené21→15+6
Trulli12→7+5
Villeneuve16→12+4
Zonta18→14+4
Häkkinen3→1+2
Irvine10→8+2
Barrichello5→4+1
Frentzen6→60
Wurz11→110
Schumacher1→2-1
Coulthard2→3-1
Schumacher4→5-1
Button8→9-1
Salo9→10-1
De la Rosa15→16-1

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Barrichello26,948R29
2Salo27,119R30
3Coulthard27,263R51
4Diniz27,312R54
5Diniz27,412R29
6Frentzen27,481R56
7Schumacher27,767R27
8Zonta27,891R53
9Verstappen27,949R47
10Häkkinen27,977R31

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Häkkinen3122242 Stopps
Schumacher2723272 Stopps
Coulthard3219262 Stopps
Barrichello2918302 Stopps
Schumacher2822272 Stopps
Frentzen3224212 Stopps
Trulli43331 Stopp · +1 Runde
Irvine2426262 Stopps · +1 Runde
Button3124212 Stopps · +1 Runde
Salo3016302 Stopps · +1 Runde

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

MazzacaneMotorMinardi
HerbertGetriebeJaguar
DinizKraftübertragungSauber
FisichellaBremsenBenetton
HeidfeldElektrikProst
AlesiAufhängungProst

Dieses Rennen in der Geschichte

14 Rennen hier seit 1986Von der Pole gewonnen: 6 von 14

Sieg von weitester Startposition (Platz 12): Nigel Mansell 1989

Meiste Siege hier

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

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