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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 Pkt.
  2. 2RUS242 Pkt.
  3. 3HAM241 Pkt.
  4. 4VER236 Pkt.
  5. 5LEC233 Pkt.
  6. 6NOR211 Pkt.
  7. 7PIA144 Pkt.
  8. 8HAD105 Pkt.
  9. 9LAW77 Pkt.
  10. 10GAS42 Pkt.
  11. 11LIN38 Pkt.
  12. 12COL27 Pkt.
  13. 13BEA23 Pkt.
  14. 14HUL13 Pkt.
  15. 15BOR10 Pkt.
  16. 16OCO7 Pkt.
  17. 17ALO7 Pkt.
  18. 18SAI7 Pkt.
  19. 19ALB5 Pkt.
  20. 20TSU1 Pkt.
  21. 21STR0 Pkt.
  22. 22BOT0 Pkt.
  23. 23PER0 Pkt.
WM-Stand
26.03.1989 · Runde 1 von 16 · 61 Runden

Brasilien

Pole Senna 1:25,302Schnellste Runde Patrese 1:32,507 (R47)Siegerzeit 1:38:58,744

Alles zur Strecke →
2Prost+7,809
3Gugelmin+9,370

Auf einen Blick

Ergebnisse

PlatzFahrerTeamStartRundenAbstandStoppsMotorReifen
1Nigel MansellFerrari6611:38:58,744FerrariGoodyear
2Alain ProstMcLaren561+7,809HondaGoodyear
3Maurício GugelminMarch1261+9,370JuddGoodyear
4Johnny HerbertBenetton1061+10,493FordGoodyear
5Derek WarwickArrows861+17,866FordGoodyear
6Alessandro NanniniBenetton1161+18,241FordGoodyear
7Jonathan PalmerTyrrell1860+1 RundeFordGoodyear
8Satoru NakajimaLotus2160+1 RundeJuddGoodyear
9Olivier GrouillardLigier2260+1 RundeFordGoodyear
10Michele AlboretoTyrrell2059+2 RundenFordGoodyear
11Ayrton SennaMcLaren159+2 RundenHondaGoodyear
12Philippe AlliotLola2658+3 RundenLamborghiniGoodyear
13Andrea de CesarisDallara1557+4 RundenFordPirelli
14Christian DannerRial1756GetriebeFordGoodyear
DNFRiccardo PatreseSchnellste RundeWilliams251LichtmaschineRenaultGoodyear
DNFEddie CheeverArrows2437KollisionFordGoodyear
DNFBernd SchneiderZakspeed2536KollisionYamahaPirelli
DNFMartin BrundleBrabham1327AntriebswelleJuddPirelli
DNFIvan CapelliMarch722AufhängungJuddGoodyear
DNFNelson PiquetLotus910BenzinsystemJuddGoodyear
DNFStefano ModenaBrabham149AntriebswelleJuddPirelli
DNFThierry BoutsenWilliams43MotorRenaultGoodyear
DNFPierluigi MartiniMinardi162ChassisFordPirelli
DNFGerhard BergerFerrari30KollisionFerrariGoodyear
DNFLuis Pérez-SalaMinardi230KollisionFordPirelli
DSQNicola LariniOsella1910Illegal startFordPirelli
DNQYannick DalmasLola-LamborghiniGoodyear
DNQRené ArnouxLigier-FordGoodyear
DNQGregor FoitekEuroBrun-JuddPirelli
DNQRoberto MorenoColoni-FordPirelli
DNPQAlex CaffiDallara-FordPirelli
DNPQPiercarlo GhinzaniOsella-FordPirelli
DNPQVolker WeidlerRial-FordGoodyear
DNPQPierre-Henri RaphanelColoni-FordPirelli
DNPQJoachim WinkelhockAGS-FordGoodyear
DNPQAguri SuzukiZakspeed-YamahaPirelli
DNPQStefan JohanssonOnyx-FordGoodyear
DNPQBertrand GachotOnyx-FordGoodyear

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

  1. Alliot26→12+14
  2. Nakajima21→8+13
  3. Grouillard22→9+13
  4. Palmer18→7+11
  5. Alboreto20→10+10
  6. Gugelmin12→3+9
  7. Herbert10→4+6
  8. Mansell6→1+5
  9. Nannini11→6+5
  10. Prost5→2+3
  11. Warwick8→5+3
  12. Danner17→14+3
  13. De Cesaris15→13+2
  14. Senna1→11-10

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Teamduelle

  1. FerrariMansell 1:Berger DNF
  2. McLarenProst 2:Senna 11
  3. MarchGugelmin 3:Capelli DNF
  4. BenettonHerbert 4:Nannini 6
  5. ArrowsWarwick 5:Cheever DNF
  6. TyrrellPalmer 7:Alboreto 10
  7. LotusNakajima 8:Piquet DNF
  8. LigierGrouillard 9:Arnoux DNQ
  9. LolaAlliot 12:Dalmas DNQ
  10. DallaraDe Cesaris 13:Caffi DNPQ
  11. RialDanner 14:Weidler DNPQ
  12. WilliamsPatrese DNF:Boutsen DNF
  13. ZakspeedSchneider DNF:Suzuki DNPQ
  14. BrabhamBrundle DNF:Modena DNF
  15. MinardiMartini DNF:Pérez-Sala DNF
  16. OsellaLarini DSQ:Ghinzani DNPQ
  17. ColoniMoreno DNQ:Raphanel DNPQ
  18. OnyxJohansson DNPQ:Gachot DNPQ

Ausfälle

  1. DannerGetriebe, gewertet als 14.Rial
  2. PatreseLichtmaschineWilliams
  3. CheeverKollisionArrows
  4. SchneiderKollisionZakspeed
  5. BrundleAntriebswelleBrabham
  6. CapelliAufhängungMarch
  7. PiquetBenzinsystemLotus
  8. ModenaAntriebswelleBrabham
  9. BoutsenMotorWilliams
  10. MartiniChassisMinardi
  11. BergerKollisionFerrari
  12. Pérez-SalaKollisionMinardi
  13. LariniIllegal startOsella

Dieses Rennen in der Geschichte

Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

Brasilien 1989: Rennanalyse | Hotlap Delta