Auf einen Blick
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Schumacher | Williams | 1:12,275 | |
| 2 | Button | BAR | 1:12,341 | +0,066 |
| 3 | Trulli | Renault | 1:13,023 | +0,748 |
| 4 | Montoya | Williams | 1:13,072 | +0,797 |
| 5 | Alonso | Renault | 1:13,308 | +1,033 |
| 6 | Schumacher | Ferrari | 1:13,355 | +1,080 |
| 7 | Barrichello | Ferrari | 1:13,562 | +1,287 |
| 8 | Räikkönen | McLaren | 1:13,595 | +1,320 |
| 9 | Coulthard | McLaren | 1:13,681 | +1,406 |
| 10 | Klien | Jaguar | 1:14,532 | +2,257 |
| 11 | Fisichella | Sauber | 1:14,674 | +2,399 |
| 12 | Da Matta | Toyota | 1:14,851 | +2,576 |
| 13 | Panis | Toyota | 1:14,891 | +2,616 |
| 14 | Webber | Jaguar | 1:15,148 | +2,873 |
| 15 | Heidfeld | Jordan | 1:15,321 | +3,046 |
| 16 | Glock | Jordan | 1:16,323 | +4,048 |
| 17 | Sato | BAR | 1:17,004 | +4,729 |
| 18 | Baumgartner | Minardi | 1:17,064 | +4,789 |
| 19 | Massa | Sauber | ||
| 20 | Bruni | Minardi |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 6 | 70 | 1:28:24,803 | 2 | Ferrari | Bridgestone |
| 2 | Rubens BarrichelloSchnellste Runde | Ferrari | 7 | 70 | +5,108 | 2 | Ferrari | Bridgestone |
| 3 | Jenson Button | BAR | 2 | 70 | +20,409 | 3 | Honda | Michelin |
| 4 | Giancarlo Fisichella | Sauber | 11 | 69 | +1 Runde | 2 | Petronas | Bridgestone |
| 5 | Kimi Räikkönen | McLaren | 8 | 69 | +1 Runde | 5 | Mercedes | Michelin |
| 6 | David Coulthard | McLaren | 9 | 69 | +1 Runde | 3 | Mercedes | Michelin |
| 7 | Timo Glock | Jordan | 16 | 68 | +2 Runden | 2 | Ford | Bridgestone |
| 8 | Nick Heidfeld | Jordan | 15 | 68 | +2 Runden | 2 | Ford | Bridgestone |
| 9 | Christian Klien | Jaguar | 10 | 67 | +3 Runden | 4 | Cosworth | Michelin |
| 10 | Zsolt Baumgartner | Minardi | 18 | 66 | +4 Runden | 2 | Cosworth | Bridgestone |
| DNF | Felipe Massa | Sauber | 17 | 62 | Unfall | 3 | Petronas | Bridgestone |
| DNF | Takuma Sato | BAR | BG | 48 | Motor | 2 | Honda | Michelin |
| DNF | Fernando Alonso | Renault | 5 | 44 | Antriebswelle | 1 | Renault | Michelin |
| DNF | Gianmaria Bruni | Minardi | BG | 30 | Getriebe | 1 | Cosworth | Bridgestone |
| DNF | Mark Webber | Jaguar | 14 | 6 | Aufhängung | 1 | Cosworth | Michelin |
| DNF | Jarno Trulli | Renault | 3 | 0 | Kraftübertragung | 0 | Renault | Michelin |
| DSQ | Ralf Schumacher | Williams | 1 | 70 | Illegal brake ducts | 3 | BMW | Michelin |
| DSQ | Juan Pablo Montoya | Williams | 4 | 70 | Illegal brake ducts | 3 | BMW | Michelin |
| DSQ | Cristiano da Matta | Toyota | 12 | 69 | Illegal brake ducts | 2 | Toyota | Michelin |
| DSQ | Olivier Panis | Toyota | 13 | 69 | Illegal brake ducts | 2 | Toyota | Michelin |
Startaufstellung gegen Qualifying
- Sato Quali 17, Start BG
Strafen und Starts aus der Boxengasse. Alle anderen rücken entsprechend auf.
Rennen
Plätze gewonnen
- Glock16→7+9
- Baumgartner18→10+8
- Fisichella11→4+7
- Heidfeld15→8+7
- Schumacher6→1+5
- Barrichello7→2+5
- Räikkönen8→5+3
- Coulthard9→6+3
- Klien10→9+1
- Button2→3-1
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Schnellste Boxenstopps
- 1Räikkönen14,730R19
- 2Schumacher23,941R33
- 3Button24,416R13
- 4Räikkönen24,878R30
- 5Button24,904R49
- 6Montoya25,063R30
- 7Räikkönen25,373R12
- 8Coulthard25,388R53
- 9Schumacher25,521R15
- 10Sato25,696R23
Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.
Stints der Top 10
- Schumacher1928232 Stopps
- Barrichello1826262 Stopps
- Button131818213 Stopps
- Fisichella2524202 Stopps · +1 Runde
- Räikkönen12711151595 Stopps · +1 Runde
- Coulthard112121163 Stopps · +1 Runde
- Glock1726252 Stopps · +2 Runden
- Heidfeld2020282 Stopps · +2 Runden
- Klien171229184 Stopps · +3 Runden
- Baumgartner1725242 Stopps · +4 Runden
Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.
Teamduelle
Ausfälle
Dieses Rennen in der Geschichte
25 Rennen hier seit 1978Von der Pole gewonnen: 11 von 25
Sieg von weitester Startposition (Platz 10): Jacques Laffite 1981
Meiste Siege hier
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.