De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Schumacher | Williams | 1:12,275 | |
| 2 | Button | BAR | 1:12,341 | +0,066 |
| 3 | Trulli | Renault | 1:13,023 | +0,748 |
| 4 | Montoya | Williams | 1:13,072 | +0,797 |
| 5 | Alonso | Renault | 1:13,308 | +1,033 |
| 6 | Schumacher | Ferrari | 1:13,355 | +1,080 |
| 7 | Barrichello | Ferrari | 1:13,562 | +1,287 |
| 8 | Räikkönen | McLaren | 1:13,595 | +1,320 |
| 9 | Coulthard | McLaren | 1:13,681 | +1,406 |
| 10 | Klien | Jaguar | 1:14,532 | +2,257 |
| 11 | Fisichella | Sauber | 1:14,674 | +2,399 |
| 12 | Da Matta | Toyota | 1:14,851 | +2,576 |
| 13 | Panis | Toyota | 1:14,891 | +2,616 |
| 14 | Webber | Jaguar | 1:15,148 | +2,873 |
| 15 | Heidfeld | Jordan | 1:15,321 | +3,046 |
| 16 | Glock | Jordan | 1:16,323 | +4,048 |
| 17 | Sato | BAR | 1:17,004 | +4,729 |
| 18 | Baumgartner | Minardi | 1:17,064 | +4,789 |
| 19 | Massa | Sauber | ||
| 20 | Bruni | Minardi |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 6 | 70 | 1:28:24,803 | 2 | Ferrari | Bridgestone |
| 2 | Rubens BarrichelloVuelta rápida | Ferrari | 7 | 70 | +5,108 | 2 | Ferrari | Bridgestone |
| 3 | Jenson Button | BAR | 2 | 70 | +20,409 | 3 | Honda | Michelin |
| 4 | Giancarlo Fisichella | Sauber | 11 | 69 | +1 vuelta | 2 | Petronas | Bridgestone |
| 5 | Kimi Räikkönen | McLaren | 8 | 69 | +1 vuelta | 5 | Mercedes | Michelin |
| 6 | David Coulthard | McLaren | 9 | 69 | +1 vuelta | 3 | Mercedes | Michelin |
| 7 | Timo Glock | Jordan | 16 | 68 | +2 vueltas | 2 | Ford | Bridgestone |
| 8 | Nick Heidfeld | Jordan | 15 | 68 | +2 vueltas | 2 | Ford | Bridgestone |
| 9 | Christian Klien | Jaguar | 10 | 67 | +3 vueltas | 4 | Cosworth | Michelin |
| 10 | Zsolt Baumgartner | Minardi | 18 | 66 | +4 vueltas | 2 | Cosworth | Bridgestone |
| DNF | Felipe Massa | Sauber | 17 | 62 | Accidente | 3 | Petronas | Bridgestone |
| DNF | Takuma Sato | BAR | PL | 48 | Motor | 2 | Honda | Michelin |
| DNF | Fernando Alonso | Renault | 5 | 44 | Eje de transmisión | 1 | Renault | Michelin |
| DNF | Gianmaria Bruni | Minardi | PL | 30 | Caja de cambios | 1 | Cosworth | Bridgestone |
| DNF | Mark Webber | Jaguar | 14 | 6 | Suspensión | 1 | Cosworth | Michelin |
| DNF | Jarno Trulli | Renault | 3 | 0 | Transmisión | 0 | Renault | Michelin |
| DSQ | Ralf Schumacher | Williams | 1 | 70 | Illegal brake ducts | 3 | BMW | Michelin |
| DSQ | Juan Pablo Montoya | Williams | 4 | 70 | Illegal brake ducts | 3 | BMW | Michelin |
| DSQ | Cristiano da Matta | Toyota | 12 | 69 | Illegal brake ducts | 2 | Toyota | Michelin |
| DSQ | Olivier Panis | Toyota | 13 | 69 | Illegal brake ducts | 2 | Toyota | Michelin |
Parrilla frente a clasificación
- Sato Clasificó 17.º, salió PL.º
Sanciones y salidas desde el pit lane. Los demás avanzan en consecuencia.
Carrera
Posiciones ganadas
- Glock16→7+9
- Baumgartner18→10+8
- Fisichella11→4+7
- Heidfeld15→8+7
- Schumacher6→1+5
- Barrichello7→2+5
- Räikkönen8→5+3
- Coulthard9→6+3
- Klien10→9+1
- Button2→3-1
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Paradas más rápidas
- 1Räikkönen14,730R19
- 2Schumacher23,941R33
- 3Button24,416R13
- 4Räikkönen24,878R30
- 5Button24,904R49
- 6Montoya25,063R30
- 7Räikkönen25,373R12
- 8Coulthard25,388R53
- 9Schumacher25,521R15
- 10Sato25,696R23
Tiempo en el pit lane desde la entrada hasta la salida, en segundos.
Stints del top 10
- Schumacher1928232 paradas
- Barrichello1826262 paradas
- Button131818213 paradas
- Fisichella2524202 paradas · +1 vuelta
- Räikkönen12711151595 paradas · +1 vuelta
- Coulthard112121163 paradas · +1 vuelta
- Glock1726252 paradas · +2 vueltas
- Heidfeld2020282 paradas · +2 vueltas
- Klien171229184 paradas · +3 vueltas
- Baumgartner1725242 paradas · +4 vueltas
Duración de los stints en vueltas, calculada a partir de las paradas. Qué compuesto se usó en cada stint requiere una licencia de datos de cronometraje, por eso no figura aquí. Los pilotos doblados dieron menos vueltas y su barra termina antes.
Duelos internos
Abandonos
Esta carrera en la historia
25 carreras aquí desde 1978Ganadas desde la pole: 11 de 25
Victoria desde más atrás (puesto 10): Jacques Laffite 1981
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.