Italien 2001: Rennanalyse

Auf einen Blick

Ergebnisse

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Abstand
1	Montoya	Williams	1:22,216
2	Barrichello	Ferrari	1:22,528	+0,312
3	Schumacher	Ferrari	1:22,624	+0,408
4	Schumacher	Williams	1:22,841	+0,625
5	Trulli	Jordan	1:23,126	+0,910
6	Coulthard	McLaren	1:23,148	+0,932
7	Häkkinen	McLaren	1:23,394	+1,178
8	Heidfeld	Sauber	1:23,417	+1,201
9	Räikkönen	Sauber	1:23,595	+1,379
10	De la Rosa	Jaguar	1:23,693	+1,477
11	Button	Benetton	1:23,892	+1,676
12	Frentzen	Prost	1:23,943	+1,727
13	Irvine	Jaguar	1:24,031	+1,815
14	Fisichella	Benetton	1:24,090	+1,874
15	Villeneuve	BAR	1:24,164	+1,948
16	Alesi	Jordan	1:24,198	+1,982
17	Panis	BAR	1:24,677	+2,461
18	Bernoldi	Arrows	1:25,444	+3,228
19	Verstappen	Arrows	1:25,511	+3,295
20	Enge	Prost	1:26,039	+3,823
21	Alonso	Minardi	1:26,218	+4,002
22	Yoong	Minardi	1:27,463	+5,247

Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.

Platz	Fahrer	Team	Start	Runden	Abstand	Stopps	Motor	Reifen
1	Juan Pablo Montoya	Williams	1	53	1:16:58,493	1	BMW	Michelin
2	Rubens Barrichello	Ferrari	2	53	+5,175	2	Ferrari	Bridgestone
3	Ralf SchumacherSchnellste Runde	Williams	4	53	+17,335	1	BMW	Michelin
4	Michael Schumacher	Ferrari	3	53	+24,991	2	Ferrari	Bridgestone
5	Pedro de la Rosa	Jaguar	10	53	+1:14,984	1	Cosworth	Michelin
6	Jacques Villeneuve	BAR	15	53	+1:22,469	1	Honda	Bridgestone
7	Kimi Räikkönen	Sauber	9	53	+1:23,107	1	Petronas	Bridgestone
8	Jean Alesi	Jordan	16	52	+1 Runde	2	Honda	Bridgestone
9	Olivier Panis	BAR	17	52	+1 Runde	1	Honda	Bridgestone
10	Giancarlo Fisichella	Benetton	BG	52	+1 Runde	1	Renault	Michelin
11	Nick Heidfeld	Sauber	BG	52	+1 Runde	1	Petronas	Bridgestone
12	Tomáš Enge	Prost	20	52	+1 Runde	1	Acer	Michelin
13	Fernando Alonso	Minardi	21	51	+2 Runden	2	European	Michelin
DNF	Enrique Bernoldi	Arrows	18	46	Crankshaft	1	Asiatech	Bridgestone
DNF	Alex Yoong	Minardi	22	44	Dreher	1	European	Michelin
DNF	Heinz-Harald Frentzen	Prost	12	28	Getriebe	0	Acer	Michelin
DNF	Jos Verstappen	Arrows	19	25	Benzindruck	1	Asiatech	Bridgestone
DNF	Mika Häkkinen	McLaren	7	19	Getriebe	0	Mercedes	Bridgestone
DNF	Eddie Irvine	Jaguar	13	14	Motor	0	Cosworth	Michelin
DNF	David Coulthard	McLaren	6	6	Motor	0	Mercedes	Bridgestone
DNF	Jenson Button	Benetton	11	4	Motor	1	Renault	Michelin
DNF	Jarno Trulli	Jordan	5	0	Kollision	0	Honda	Bridgestone

Rennen

Fahrer hervorheben

Plätze gewonnen

Villeneuve15→6+9
Alesi16→8+8
Panis17→9+8
Enge20→12+8
Alonso21→13+8
De la Rosa10→5+5
FisichellaBG→10+4
Räikkönen9→7+2
Schumacher4→3+1
Montoya1→10
Barrichello2→20
Schumacher3→4-1
HeidfeldBG→11-3

BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.

Schnellste Boxenstopps

1Barrichello20,754R41
2Schumacher21,174R40
3Schumacher22,697R35
4Alesi22,885R22
5Verstappen23,518R18
6Heidfeld23,546R28
7De la Rosa23,605R36
8Alonso24,267R17
9Villeneuve24,447R33
10Panis24,463R32

Zeit in der Boxengasse von der Einfahrt bis zur Ausfahrt, in Sekunden.

Stints der Top 10

Montoya28251 Stopp
Barrichello1922122 Stopps
Schumacher35181 Stopp
Schumacher1822132 Stopps
De la Rosa36171 Stopp
Villeneuve33201 Stopp
Räikkönen22311 Stopp
Alesi2210202 Stopps · +1 Runde
Panis32201 Stopp · +1 Runde
Fisichella30221 Stopp · +1 Runde

Länge der Stints in Runden, berechnet aus den Boxenstopps. Welche Reifenmischung je Stint gefahren wurde, gibt es nur mit Lizenz der Zeitmessdaten. Deshalb steht sie hier nicht. Wer überrundet wurde, fuhr weniger Runden, sein Balken endet früher.

Ausfälle

Dieses Rennen in der Geschichte

50 Rennen hier seit 1950Von der Pole gewonnen: 11 von 50

Sieg von weitester Startposition (Platz 11): Peter Gethin 1971

Meiste Siege hier

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Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.

Italien