De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Stewart | Tyrrell | 1:27,500 | |
| 2 | Peterson | Lotus | 1:27,700 | +0,200 |
| 3 | Hulme | McLaren | 1:27,800 | +0,300 |
| 4 | Cevert | Tyrrell | 1:27,900 | +0,400 |
| 5 | Fittipaldi | Lotus | 1:28,100 | +0,600 |
| 6 | Lauda | BRM | 1:28,500 | +1,000 |
| 7 | Ickx | Ferrari | 1:28,700 | +1,200 |
| 8 | Regazzoni | BRM | 1:28,900 | +1,400 |
| 9 | Fittipaldi | Brabham | 1:28,900 | +1,400 |
| 10 | Ganley | Iso-Marlboro | 1:29,000 | +1,500 |
| 11 | Beltoise | BRM | 1:29,000 | +1,500 |
| 12 | Amon | Tecno | 1:29,300 | +1,800 |
| 13 | Hailwood | Surtees | 1:29,400 | +1,900 |
| 14 | Jarier | March | 1:29,400 | +1,900 |
| 15 | Revson | McLaren | 1:29,400 | +1,900 |
| 16 | Merzario | Ferrari | 1:29,500 | +2,000 |
| 17 | Pace | Surtees | 1:29,600 | +2,100 |
| 18 | Hunt | March | 1:29,900 | +2,400 |
| 19 | Reutemann | Brabham | 1:30,100 | +2,600 |
| 20 | Follmer | Shadow | 1:30,400 | +2,900 |
| 21 | Beuttler | March | 1:31,000 | +3,500 |
| 22 | Galli | Iso-Marlboro | 1:31,100 | +3,600 |
| 23 | Oliver | Shadow | 1:31,200 | +3,700 |
| 24 | Purley | March | 1:31,900 | +4,400 |
| 25 | Hill | Shadow | 1:31,900 | +4,400 |
| 26 | De Adamich | Brabham | 1:32,100 | +4,600 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Tyrrell | 1 | 78 | 1:57:44,300 | Ford | Goodyear | |
| 2 | Emerson FittipaldiVuelta rápida | Lotus | 5 | 78 | +1,300 | Ford | Goodyear | |
| 3 | Ronnie Peterson | Lotus | 2 | 77 | +1 vuelta | Ford | Goodyear | |
| 4 | François Cevert | Tyrrell | 4 | 77 | +1 vuelta | Ford | Goodyear | |
| 5 | Peter Revson | McLaren | 15 | 76 | +2 vueltas | Ford | Goodyear | |
| 6 | Denny Hulme | McLaren | 3 | 76 | +2 vueltas | Ford | Goodyear | |
| 7 | Andrea de Adamich | Brabham | 25 | 75 | +3 vueltas | Ford | Goodyear | |
| 8 | Mike Hailwood | Surtees | 13 | 75 | +3 vueltas | Ford | Firestone | |
| 9 | James Hunt | March | 18 | 73 | Motor | Ford | Goodyear | |
| 10 | Jackie Oliver | Shadow | 22 | 72 | +6 vueltas | Ford | Goodyear | |
| 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham | 9 | 71 | Sistema de combustible | Ford | Goodyear | |
| DNF | Jean-Pierre Jarier | March | 14 | 67 | Caja de cambios | Ford | Goodyear | |
| DNF | Graham Hill | Shadow | 24 | 62 | Suspensión | Ford | Goodyear | |
| DNF | Arturo Merzario | Ferrari | 16 | 58 | Presión de aceite | Ferrari | Goodyear | |
| DNF | Carlos Reutemann | Brabham | 19 | 46 | Caja de cambios | Ford | Goodyear | |
| DNF | Jacky Ickx | Ferrari | 7 | 44 | Semieje | Ferrari | Goodyear | |
| DNF | Howden Ganley | Iso-Marlboro | 10 | 41 | Semieje | Ford | Firestone | |
| DNF | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 11 | 39 | Accidente | BRM | Firestone | |
| DNF | David Purley | March | 23 | 31 | Fuga de combustible | Ford | Goodyear | |
| DNF | Carlos Pace | Surtees | 17 | 31 | Semieje | Ford | Firestone | |
| DNF | Nanni Galli | Iso-Marlboro | 21 | 30 | Semieje | Ford | Firestone | |
| DNF | Niki Lauda | BRM | 6 | 24 | Caja de cambios | BRM | Firestone | |
| DNF | Chris Amon | Tecno | 12 | 22 | Sobrecalentamiento | Tecno | Firestone | |
| DNF | Clay Regazzoni | BRM | 8 | 15 | Frenos | BRM | Firestone | |
| DNF | Mike Beuttler | March | 20 | 3 | Motor | Ford | Goodyear | |
| DNS | George Follmer | Shadow | - | Accidente en entrenamientos | Ford | Goodyear |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- De Adamich25→7+18
- Oliver22→10+12
- Revson15→5+10
- Hunt18→9+9
- Hailwood13→8+5
- Fittipaldi5→2+3
- Stewart1→10
- Cevert4→40
- Peterson2→3-1
- Fittipaldi9→11-2
- Hulme3→6-3
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
- HuntMotor, clasificado 9.ºMarch
- FittipaldiSistema de combustible, clasificado 11.ºBrabham
- JarierCaja de cambiosMarch
- HillSuspensiónShadow
- MerzarioPresión de aceiteFerrari
- ReutemannCaja de cambiosBrabham
- IckxSemiejeFerrari
- GanleySemiejeIso-Marlboro
- BeltoiseAccidenteBRM
- PurleyFuga de combustibleMarch
- PaceSemiejeSurtees
- GalliSemiejeIso-Marlboro
- LaudaCaja de cambiosBRM
- AmonSobrecalentamientoTecno
- RegazzoniFrenosBRM
- BeuttlerMotorMarch
- FollmerAccidente en entrenamientosShadow
Esta carrera en la historia
19 carreras aquí desde 1950Ganadas desde la pole: 7 de 19
Victoria desde más atrás (puesto 9): Maurice Trintignant 1955
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.