De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Brabham | Brabham | 1:27,600 | |
| 2 | Bandini | Ferrari | 1:28,300 | +0,700 |
| 3 | Surtees | Honda | 1:28,400 | +0,800 |
| 4 | Hulme | Brabham | 1:28,800 | +1,200 |
| 5 | Clark | Lotus | 1:28,800 | +1,200 |
| 6 | Stewart | BRM | 1:29,000 | +1,400 |
| 7 | Gurney | Eagle | 1:29,300 | +1,700 |
| 8 | Hill | Lotus | 1:29,900 | +2,300 |
| 9 | Siffert | Cooper | 1:30,000 | +2,400 |
| 10 | McLaren | McLaren | 1:30,000 | +2,400 |
| 11 | Servoz-Gavin | Matra | 1:30,400 | +2,800 |
| 12 | Spence | BRM | 1:30,600 | +3,000 |
| 13 | Courage | BRM | 1:30,600 | +3,000 |
| 14 | Amon | Ferrari | 1:30,700 | +3,100 |
| 15 | Rindt | Cooper | 1:30,800 | +3,200 |
| 16 | Rodríguez | Cooper | 1:32,400 | +4,800 |
| 17 | Anderson | Brabham | 1:30,600 | +3,000 |
| 18 | Beltoise | Matra | 1:31,000 | +3,400 |
| 19 | Ginther | Eagle | 1:31,100 | +3,500 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Denny Hulme | Brabham | 4 | 100 | 2:34:34,300 | Repco | Goodyear | |
| 2 | Graham Hill | Lotus | 8 | 99 | +1 vuelta | BRM | Firestone | |
| 3 | Chris Amon | Ferrari | 14 | 98 | +2 vueltas | Ferrari | Firestone | |
| 4 | Bruce McLaren | McLaren | 10 | 97 | +3 vueltas | BRM | Goodyear | |
| 5 | Pedro Rodríguez | Cooper | 16 | 96 | +4 vueltas | Maserati | Firestone | |
| 6 | Mike Spence | BRM | 12 | 96 | +4 vueltas | BRM | Goodyear | |
| DNF | Lorenzo Bandini | Ferrari | 2 | 81 | Accidente mortal | Ferrari | Firestone | |
| DNF | Piers Courage | BRM | 13 | 64 | Trompo | BRM | Firestone | |
| DNF | Jim ClarkVuelta rápida | Lotus | 5 | 42 | Suspensión | Climax | Firestone | |
| DNF | John Surtees | Honda | 3 | 32 | Motor | Honda | Firestone | |
| DNF | Jo Siffert | Cooper | 9 | 31 | Presión de aceite | Maserati | Firestone | |
| DNF | Jochen Rindt | Cooper | 15 | 14 | Caja de cambios | Maserati | Firestone | |
| DNF | Jackie Stewart | BRM | 6 | 14 | Diferencial | BRM | Goodyear | |
| DNF | Dan Gurney | Eagle | 7 | 4 | Bomba de combustible | Weslake | Goodyear | |
| DNF | Johnny Servoz-Gavin | Matra | 11 | 4 | Inyección | Ford | Dunlop | |
| DNF | Jack Brabham | Brabham | 1 | 0 | Motor | Repco | Goodyear | |
| DNQ | Bob Anderson | Brabham | - | Climax | Firestone | |||
| DNQ | Jean-Pierre Beltoise | Matra | - | Ford | Dunlop | |||
| DNQ | Richie Ginther | Eagle | - | Weslake | Goodyear |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
Esta carrera en la historia
13 carreras aquí desde 1950Ganadas desde la pole: 5 de 13
Victoria desde más atrás (puesto 9): Maurice Trintignant 1955
Más victorias aquí
Ganadores anteriores aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.