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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
MerzarioITA · Nacido en 1943

Arturo
Merzario

Carreras de 1972 a 1979

Comparar con otro piloto
57Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
11Puntos
1965Vueltas completadas
9472Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
9,19Posición mediaen 16 carreras clasificadas
17,21Salida media
20,04Clasificación media

Biografía

Arturo Merzario nació el 11 de marzo de 1943 en Civenna, Italia. Comenzó como piloto de pruebas de Fiat Abarth y compitió en carreras de GT y en subidas de montaña. En 1963 ganó el Rally de Cerdeña con un Alfa Romeo Giulietta. Su victoria en el Gran Premio de Mugello de 1969 le abrió las puertas del equipo de autos deportivos de Ferrari para 1970. En 1972 ganó los 1000 km de Spa, la Targa Florio y las 9 Horas de Rand, y fue campeón europeo de dos litros con Abarth.

Ese mismo año debutó en la Fórmula 1 con Ferrari. En su primera carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña en Brands Hatch, terminó sexto y sumó puntos de inmediato. En 1973 corrió para Ferrari junto a Jacky Ickx, fue cuarto en Brasil y en Sudáfrica y cerró el campeonato en el puesto 12. Ferrari renovó su equipo para 1974 y Merzario pasó a Williams. Terminó el campeonato en el puesto 17. En 1975 corrió para Fittipaldi y para Frank Williams Racing Cars, y fue undécimo con el Copersucar en el Gran Premio de Italia. Ese año también compitió con Alfa Romeo en autos deportivos y volvió a ganar la Targa Florio.

En 1976 corrió en la Fórmula 1 primero con March y luego con Wolf-Williams. En el Gran Premio de Alemania se detuvo tras el grave accidente de Niki Lauda. Junto con Guy Edwards, Brett Lunger y Harald Ertl ayudó a sacar a Lauda del auto en llamas. Seis semanas después, en el Gran Premio de Italia, Lauda le regaló su reloj de pulsera de oro en señal de agradecimiento.

En 1977 Merzario fundó su propio equipo, que empezó con chasis March 761B y desde 1978 usó autos de diseño propio. En la temporada de 1977 también corrió una vez para Shadow en el Gran Premio de Austria. Su equipo con frecuencia no lograba clasificarse y solo fue clasificado una vez, en Bélgica en 1977, donde terminó decimocuarto. En total disputó 57 carreras de 85 inscripciones, sin ningún podio. En 1980 su equipo compitió en la Fórmula 2, mientras que él siguió corriendo en autos deportivos y ganó el campeonato italiano de prototipos en 1985.

Fuente: Wikipedia, “Arturo Merzario”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 57 largadas
% podios0 de 57 largadas
% poles0 de 57 largadas
% vueltas rápidas0 de 57 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.

Arturo Merzario: Estadísticas | Hotlap Delta