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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
LigierBEL · Nacido en 1945

Jacky
Ickx

Carreras de 1966 a 1979

Comparar con otro piloto
116Largadas →8Victorias →25Podios →13Poles →14Vueltas rápidas →
0Títulos
181Puntos
5665Vueltas completadas
27.686Kilómetros
1Grand slams
0Piloto del día
5,89Posición mediaen 66 carreras clasificadas
9,94Salida media
10,64Clasificación media

Biografía

Jacky Ickx nació el 1 de enero de 1945 en Bruselas y comenzó con las carreras de motos y el trial, disciplina en la que ganó títulos nacionales y continentales. Después pasó a los autos de turismo, fue campeón belga de turismos en 1965 y en 1966 ganó las 24 Horas de Spa junto a Hubert Hahne en un BMW 2000TI.

Ken Tyrrell lo inscribió en el Gran Premio de Alemania de 1966 con un Matra de Fórmula 2. Tras un choque con John Taylor en la primera vuelta, ambos abandonaron y Taylor murió más tarde a consecuencia del accidente. En 1967 Ickx fue sexto en Monza con un Cooper. En Ferrari consiguió en 1968 su primera victoria en Rouen, bajo una fuerte lluvia, y terminó cuarto en el campeonato. En 1969 ganó con Brabham en Nürburgring, donde además logró la pole position y la vuelta rápida, y en Canadá, y fue subcampeón detrás de Jackie Stewart. De vuelta en Ferrari, en 1970 venció en Austria, Canadá y México y volvió a ser segundo, esta vez detrás de Jochen Rindt, quien murió en los entrenamientos de Monza.

Ickx ganó bajo la lluvia en Zandvoort en 1971, y su última victoria llegó en Nürburgring en 1972. En 1973 corrió una sola vez para McLaren, en el Gran Premio de Alemania, y fue tercero. En Lotus logró terceros puestos en Brasil y Gran Bretaña en 1974 y un segundo lugar en España en 1975, antes de que su etapa en el equipo terminara ese mismo año. En 1976 corrió para Wolf-Williams y Ensign, y en 1977 y 1978 solo de forma esporádica. En 1979 sustituyó al lesionado Patrick Depailler en Ligier durante las últimas ocho carreras y puso fin a su carrera en la Fórmula 1 con 116 carreras disputadas, ocho victorias, 25 podios y 13 pole positions.

Ickx ganó seis veces las 24 Horas de Le Mans, un récord que se mantuvo hasta 2005. El primer triunfo llegó en 1969 con un Ford GT40 junto a Jackie Oliver. En la salida caminó despacio hacia su auto en lugar de correr, porque consideraba peligrosa la salida tradicional de Le Mans. En 1982 y 1983 fue campeón mundial de resistencia con Porsche. Además ganó en Sebring, Daytona y Bathurst, y en 1983 el Rally París-Dakar. En 2002 ingresó en el International Motorsports Hall of Fame.

Fuente: Wikipedia, “Jacky Ickx”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

Haz clic en un anillo para ver cada carrera, con circuito y análisis.

Temporada a temporada

1970: victorias 3 · podios 5 · largadas 13

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Nürburgring2 Victorias3 Podios3 Poles
  2. Zandvoort1 Victorias2 Podios1 Poles
  3. Hermanos Rodríguez1 Victorias2 Podios0 Poles
  4. Mosport1 Victorias1 Podios1 Poles
  5. Rouen-Les-Essarts1 Victorias1 Podios0 Poles
  6. Red Bull Ring1 Victorias1 Podios0 Poles
  7. Mont-Tremblant1 Victorias1 Podios0 Poles
  8. Brands Hatch0 Victorias2 Podios1 Poles

Duelo interno 1979

ICK : LAF
0Delante en carrera1
0Delante en clasificación8
3Puntos del campeonato36
Jacky IckxJacques Laffite

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.