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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
McLarenGBR · Nacido en 1940

Mike
Hailwood

Carreras de 1963 a 1974

Comparar con otro piloto
50Largadas →
0Victorias
2Podios →
0Poles
1Vueltas rápidas →
0Títulos
29Puntos
2178Vueltas completadas
10.445Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
7,93Posición mediaen 27 carreras clasificadas
12,41Salida media
12,44Clasificación media

Biografía

Mike Hailwood nació el 2 de abril de 1940 en Great Milton, Oxfordshire. Disputó su primera carrera de motociclismo en Oulton Park en 1957. En 1961 corría para Honda. En el Tourist Trophy de la Isla de Man se convirtió en el primer piloto en ganar tres carreras en una misma semana, en las clases de 125, 250 y 500 cc. Ese año también fue campeón mundial de 250 cc con Honda. En 1962 pasó a MV Agusta y fue el primer piloto en ganar cuatro campeonatos mundiales consecutivos de 500 cc. Tras volver a Honda, sumó cuatro títulos más en las categorías de 250 y 350 cc en 1966 y 1967. En total fue nueve veces campeón mundial de motociclismo, con 76 victorias en Grandes Premios y 14 triunfos en el TT de la Isla de Man.

En la Fórmula 1 debutó el 20 de julio de 1963 en el Gran Premio de Gran Bretaña. Ese año corrió con Lola y Lotus, y en 1964 y 1965 con Lotus. Después se alejó de la Fórmula 1 y terminó tercero en las 24 Horas de Le Mans de 1969 con un Ford GT40 que compartió con David Hobbs.

Volvió a la Fórmula 1 en 1971 con Surtees. En el Gran Premio de Italia de 1971, en una carrera en la que los cinco primeros llegaron separados por solo 0,61 segundos, fue cuarto, a 0,18 segundos del ganador Peter Gethin. En 1972 terminó octavo en el campeonato con Surtees, su mejor posición final, y ganó el Campeonato Europeo de Fórmula 2. En el Gran Premio de Sudáfrica de 1973 acudió en ayuda de Clay Regazzoni, cuyo coche se incendió tras una colisión entre ambos, aunque su propio mono de piloto había prendido fuego. Por ello recibió la George Medal. En 1974 corrió para McLaren y fue undécimo en el campeonato. Tras sufrir una lesión grave en el Gran Premio de Alemania, en Nürburgring, dejó la Fórmula 1. Largó en 50 carreras sin ganar ninguna y subió dos veces al podio.

En junio de 1978, a los 38 años, Hailwood hizo su regreso en el TT de la Isla de Man y ganó con una Ducati la carrera de Fórmula I. Tras el TT de 1979, en el que ganó el Senior TT con una Suzuki, se retiró. Murió el 23 de marzo de 1981, a los 40 años, tras un accidente de tráfico en Warwickshire.

Fuente: Wikipedia, “Mike Hailwood”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 50 largadas
% poles0 de 50 largadas

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Temporada a temporada

1974: victorias 0 · podios 1 · largadas 11

Sin victorias en esta temporada.

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Monza0 Victorias1 Podios0 Poles
  2. Kyalami0 Victorias1 Podios0 Poles

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.