Jean-Pierre
Jarier

Jean-Pierre Jarier nació el 10 de julio de 1946 en Charenton-le-Pont, cerca de París. Tras competir en la Fórmula Francia, pasó a la Fórmula 3 francesa, donde fue tercero en la clasificación general de 1970. En 1971 corrió para el equipo Shell Arnold en el Campeonato Europeo de Fórmula 2 y ese año debutó en la Fórmula 1 en Monza con un March 701 alquilado. En 1973 compitió con March en la Fórmula 2 y además obtuvo un asiento en la Fórmula 1. Con el poco competitivo March 721G la Fórmula 1 fue difícil, pero en la Fórmula 2 ganó ocho carreras y el título europeo.

En 1974 disputó una temporada completa en la Fórmula 1 con Shadow, se convirtió en líder del equipo tras la muerte de Peter Revson y terminó 14.º en el campeonato. En 1975 colocó su Shadow DN5 en la pole position en Argentina, pero no pudo tomar la salida porque una pieza falló en el warm-up. En Brasil volvió a lograr la pole y lideró la carrera hasta que falló la dosificación de combustible. Ese año solo sumó puntos con el cuarto puesto en el Gran Premio de España, que fue acortado. En 1976 marcó la vuelta rápida en Brasil, pero se salió desde el segundo puesto al pisar el aceite de James Hunt, y terminó la temporada sin puntos.

En 1977 corrió con Ligier, Penske y Shadow. Empezó 1978 con ATS, no logró clasificarse en Mónaco y fue despedido; volvió brevemente para el Gran Premio de Alemania y de nuevo no se clasificó. A finales de año ocupó en Lotus el asiento que dejó vacante la muerte de Ronnie Peterson. En Watkins Glen marcó la vuelta rápida y en Montreal consiguió la pole y dominó la carrera hasta que una fuga de aceite lo detuvo. En 1979 y 1980 corrió para Tyrrell. En 1979 fue 11.º en el campeonato y terminó tercero en Sudáfrica y en Gran Bretaña.

En 1981 sustituyó a Jean-Pierre Jabouille en Ligier en Long Beach y Río de Janeiro, y a mitad de temporada pasó a Osella. En 1982 logró para Osella el mejor resultado del equipo hasta entonces, un cuarto puesto en el Gran Premio de San Marino, boicoteado por la mayoría de los equipos británicos. En 1983 disputó una temporada completa con Ligier sin sumar puntos; fue su último año en la Fórmula 1. En 135 salidas no ganó ninguna carrera, pero logró tres podios y tres pole positions.

Tras la Fórmula 1 se retiró primero de las carreras y volvió en 1994 en la Porsche Supercup. Siguieron participaciones en carreras de coches deportivos y ganó el campeonato francés de GT en 1998 y 1999. También tuvo una participación importante en el trabajo de acrobacias de la película Ronin.

Fuente: Wikipedia, “Jean-Pierre Jarier”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.