De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Regazzoni | BRM | 1:10,540 | |
| 2 | Fittipaldi | Lotus | 1:10,840 | +0,300 |
| 3 | Ickx | Ferrari | 1:11,010 | +0,470 |
| 4 | Stewart | Tyrrell | 1:11,030 | +0,490 |
| 5 | Peterson | Lotus | 1:11,060 | +0,520 |
| 6 | Cevert | Tyrrell | 1:11,460 | +0,920 |
| 7 | Beltoise | BRM | 1:11,480 | +0,940 |
| 8 | Hulme | McLaren | 1:11,700 | +1,160 |
| 9 | Reutemann | Brabham | 1:12,080 | +1,540 |
| 10 | Hailwood | Surtees | 1:12,130 | +1,590 |
| 11 | Revson | McLaren | 1:12,220 | +1,680 |
| 12 | Fittipaldi | Brabham | 1:12,310 | +1,770 |
| 13 | Lauda | BRM | 1:12,390 | +1,850 |
| 14 | Merzario | Ferrari | 1:12,540 | +2,000 |
| 15 | Pace | Surtees | 1:12,800 | +2,260 |
| 16 | Galli | Iso-Marlboro | 1:13,970 | +3,430 |
| 17 | Jarier | March | 1:14,270 | +3,730 |
| 18 | Beuttler | March | 1:15,150 | +4,610 |
| 19 | Ganley | Iso-Marlboro | 1:15,290 | +4,750 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Emerson FittipaldiVuelta rápida | Lotus | 2 | 96 | 1:56:18,220 | Ford | Goodyear | |
| 2 | François Cevert | Tyrrell | 6 | 96 | +4,690 | Ford | Goodyear | |
| 3 | Jackie Stewart | Tyrrell | 4 | 96 | +33,190 | Ford | Goodyear | |
| 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 3 | 96 | +42,570 | Ferrari | Goodyear | |
| 5 | Denny Hulme | McLaren | 8 | 95 | +1 vuelta | Ford | Goodyear | |
| 6 | Wilson Fittipaldi | Brabham | 12 | 95 | +1 vuelta | Ford | Goodyear | |
| 7 | Clay Regazzoni | BRM | 1 | 93 | +3 vueltas | BRM | Firestone | |
| 8 | Peter Revson | McLaren | 11 | 92 | +4 vueltas | Ford | Goodyear | |
| 9 | Arturo Merzario | Ferrari | 14 | 92 | +4 vueltas | Ferrari | Goodyear | |
| 10 | Mike Beuttler | March | 18 | 90 | Suspensión | Ford | Goodyear | |
| DNF | Jean-Pierre Jarier | March | 17 | 84 | Radiador | Ford | Goodyear | |
| DNF | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 7 | 79 | Motor | BRM | Firestone | |
| NC | Howden Ganley | Iso-Marlboro | 19 | 79 | +17 vueltas | Ford | Firestone | |
| DNF | Ronnie Peterson | Lotus | 5 | 66 | Presión de aceite | Ford | Goodyear | |
| DNF | Niki Lauda | BRM | 13 | 66 | Presión de aceite | BRM | Firestone | |
| DNF | Carlos Reutemann | Brabham | 9 | 16 | Caja de cambios | Ford | Goodyear | |
| DNF | Carlos Pace | Surtees | 15 | 10 | Suspensión | Ford | Firestone | |
| DNF | Mike Hailwood | Surtees | 10 | 10 | Semieje | Ford | Firestone | |
| DNF | Nanni Galli | Iso-Marlboro | 16 | 0 | Motor | Ford | Firestone |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Beuttler18→10+8
- Fittipaldi12→6+6
- Merzario14→9+5
- Cevert6→2+4
- Hulme8→5+3
- Revson11→8+3
- Fittipaldi2→1+1
- Stewart4→3+1
- Ickx3→4-1
- Regazzoni1→7-6
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
Esta carrera en la historia
8 carreras aquí desde 1953Ganadas desde la pole: 1 de 8
Victoria desde más atrás (puesto 13): Bruce McLaren 1960
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.