De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Brabham | Brabham | 1:28,100 | |
| 2 | Hulme | Brabham | 1:28,700 | +0,600 |
| 3 | Clark | Lotus | 1:28,700 | +0,600 |
| 4 | Gurney | Eagle | 1:28,800 | +0,700 |
| 5 | Parkes | Ferrari | 1:29,000 | +0,900 |
| 6 | Rindt | Cooper | 1:29,200 | +1,100 |
| 7 | Hill | BRM | 1:29,700 | +1,600 |
| 8 | Stewart | BRM | 1:29,800 | +1,700 |
| 9 | Bandini | Ferrari | 1:30,000 | +1,900 |
| 10 | Surtees | Cooper | 1:30,600 | +2,500 |
| 11 | Siffert | Cooper | 1:31,100 | +3,000 |
| 12 | Spence | Lotus | 1:31,400 | +3,300 |
| 13 | Bonnier | Cooper | 1:31,700 | +3,600 |
| 14 | McLaren | McLaren | 1:31,700 | +3,600 |
| 15 | Anderson | Brabham | 1:32,000 | +3,900 |
| 16 | Arundell | Lotus | 1:32,000 | +3,900 |
| 17 | Ligier | Cooper | 1:35,000 | +6,900 |
| 18 | Taylor | Brabham | 1:35,700 | +7,600 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jack Brabham | Brabham | 1 | 90 | 2:20:32,500 | Repco | Goodyear | |
| 2 | Graham Hill | BRM | 7 | 89 | +1 vuelta | BRM | Dunlop | |
| 3 | Jim Clark | Lotus | 3 | 88 | +2 vueltas | Climax | Firestone | |
| 4 | Jackie Stewart | BRM | 8 | 88 | +2 vueltas | BRM | Dunlop | |
| 5 | Mike Spence | Lotus | 12 | 87 | +3 vueltas | BRM | Firestone | |
| 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 9 | 87 | +3 vueltas | Ferrari | Firestone | |
| 7 | Jo Bonnier | Cooper | 13 | 84 | +6 vueltas | Maserati | Firestone | |
| 8 | John Taylor | Brabham | 17 | 84 | +6 vueltas | BRM | Goodyear | |
| 9 | Guy Ligier | Cooper | 16 | 84 | +6 vueltas | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Jo Siffert | Cooper | 11 | 79 | Motor | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Bob Anderson | Brabham | 14 | 73 | Suspensión | Climax | Firestone | |
| DNF | John Surtees | Cooper | 10 | 44 | Sistema eléctrico | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Denny HulmeVuelta rápida | Brabham | 2 | 37 | Encendido | Repco | Goodyear | |
| DNF | Peter Arundell | Lotus | 15 | 28 | Encendido | BRM | Firestone | |
| DNF | Dan Gurney | Eagle | 4 | 26 | Fuga de aceite | Climax | Goodyear | |
| DNF | Mike Parkes | Ferrari | 5 | 10 | Accidente | Ferrari | Firestone | |
| DNF | Jochen Rindt | Cooper | 6 | 2 | Accidente | Maserati | Dunlop | |
| DNS | Bruce McLaren | McLaren | - | Motor | Serenissima | Firestone |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Taylor17→8+9
- Spence12→5+7
- Ligier16→9+7
- Bonnier13→7+6
- Hill7→2+5
- Stewart8→4+4
- Bandini9→6+3
- Brabham1→10
- Clark3→30
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
Esta carrera en la historia
11 carreras aquí desde 1952Ganadas desde la pole: 5 de 11
Victoria desde más atrás (puesto 2): Stirling Moss 1958
Más victorias aquí
Ganadores anteriores aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.