Auf einen Blick
- Meilensteine19. Sieg für Fangio
- Meilensteine24. Sieg für Ferrari
- MeilensteineErstes Podium für De Portago
- MeilensteineErste WM-Punkte für Fairman
- MeilensteineErste WM-Punkte für Gould
- MeilensteineErster Start für Brooks
- MeilensteineErster Start für Emery
- MeilensteineErster Start für Halford
- MeilensteineErster Start für Scott Brown
- MeilensteineErster Start für Titterington
- Meiste Plätze gewonnenFairman +17
Ergebnisse
| Platz | Fahrer | Team | Zeit | Abstand |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Moss | Maserati | 1:41,000 | |
| 2 | Fangio | Ferrari | 1:42,000 | +1,000 |
| 3 | Hawthorn | BRM | 1:43,000 | +2,000 |
| 4 | Collins | Ferrari | 1:43,000 | +2,000 |
| 5 | Schell | Vanwall | 1:44,000 | +3,000 |
| 6 | González | Vanwall | 1:44,000 | +3,000 |
| 7 | Salvadori | Maserati | 1:44,000 | +3,000 |
| 8 | Castellotti | Ferrari | 1:44,000 | +3,000 |
| 9 | Brooks | BRM | 1:45,000 | +4,000 |
| 10 | Scott Brown | Connaught | 1:45,000 | +4,000 |
| 11 | Titterington | Connaught | 1:46,000 | +5,000 |
| 12 | De Portago | Ferrari | 1:47,000 | +6,000 |
| 13 | Behra | Maserati | 1:47,000 | +6,000 |
| 14 | Gould | Maserati | 1:48,000 | +7,000 |
| 15 | Perdisa | Maserati | 1:49,000 | +8,000 |
| 16 | Trintignant | Vanwall | 1:49,000 | +8,000 |
| 17 | Flockhart | BRM | 1:49,000 | +8,000 |
| 18 | Manzon | Gordini | 1:49,000 | +8,000 |
| 19 | Villoresi | Maserati | 1:50,000 | +9,000 |
| 20 | Halford | Maserati | 1:51,000 | +10,000 |
| 21 | Fairman | Connaught | 1:51,000 | +10,000 |
| 22 | Gerard | Cooper | 1:53,000 | +12,000 |
| 23 | Emery | Emeryson | 1:54,000 | +13,000 |
| 24 | Maglioli | Maserati | 1:54,000 | +13,000 |
| 25 | Godia | Maserati | 1:55,000 | +14,000 |
| 26 | Da Silva Ramos | Gordini | 1:56,000 | +15,000 |
| 27 | Rosier | Maserati | 1:59,000 | +18,000 |
| 28 | Brabham | Maserati | 2:01,000 | +20,000 |
Abstand zur schnellsten Zeit im letzten Abschnitt, den der Fahrer gefahren ist. Gelb: Bestzeit des Abschnitts.
| Platz | Fahrer | Team | Start | Runden | Abstand | Stopps | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 2 | 101 | 2:59:47,000 | Ferrari | Englebert | |
| 2 | Alfonso de Portago | Ferrari | 12 | 100 | +1 Runde | Ferrari | Englebert | |
| 2 | Peter Collins | Ferrari | - | Ferrari | Englebert | |||
| 3 | Jean Behra | Maserati | 13 | 99 | +2 Runden | Maserati | Pirelli | |
| 4 | Jack Fairman | Connaught | 21 | 98 | +3 Runden | Alta | Pirelli | |
| 5 | Horace Gould | Maserati | 14 | 97 | +4 Runden | Maserati | Dunlop | |
| 6 | Luigi Villoresi | Maserati | 19 | 96 | +5 Runden | Maserati | Pirelli | |
| 7 | Cesare Perdisa | Maserati | 15 | 95 | +6 Runden | Maserati | Pirelli | |
| 8 | Paco Godia | Maserati | 25 | 94 | +7 Runden | Maserati | Pirelli | |
| 9 | Robert Manzon | Gordini | 18 | 94 | +7 Runden | Gordini | Englebert | |
| 10 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 8 | 92 | +9 Runden | Ferrari | Englebert | |
| 10 | Alfonso de Portago | Ferrari | - | Ferrari | Englebert | |||
| 11 | Bob Gerard | Cooper | 22 | 88 | +13 Runden | Bristol | Dunlop | |
| DNF | Stirling MossSchnellste Runde | Maserati | 1 | 94 | Achse | Maserati | Pirelli | |
| DNF | Harry Schell | Vanwall | 5 | 86 | Benzinsystem | Vanwall | Pirelli | |
| DNF | Desmond Titterington | Connaught | 11 | 74 | Motor | Alta | Pirelli | |
| DNF | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 26 | 71 | Achse | Gordini | Englebert | |
| DNF | Maurice Trintignant | Vanwall | 16 | 70 | Benzinsystem | Vanwall | Pirelli | |
| DNF | Peter Collins | Ferrari | 4 | 64 | Öldruck | Ferrari | Englebert | |
| DNF | Roy Salvadori | Maserati | 7 | 59 | Benzinsystem | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Tony Brooks | BRM | 9 | 39 | Unfall | BRM | Dunlop | |
| DNF | Mike Hawthorn | BRM | 3 | 24 | Kraftübertragung | BRM | Dunlop | |
| DNF | Louis Rosier | Maserati | 27 | 23 | Elektrik | Maserati | Pirelli | |
| DNF | Bruce Halford | Maserati | 20 | 22 | Motor | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Umberto Maglioli | Maserati | 24 | 21 | Getriebe | Maserati | Pirelli | |
| DNF | Archie Scott Brown | Connaught | 10 | 16 | Kraftübertragung | Alta | Pirelli | |
| DNF | Paul Emery | Emeryson | 23 | 12 | Zündung | Alta | Dunlop | |
| DNF | Jack Brabham | Maserati | 28 | 3 | Motor | Maserati | Dunlop | |
| DNF | Ron Flockhart | BRM | 17 | 2 | Motor | BRM | Dunlop | |
| DNF | José Froilán González | Vanwall | 6 | 0 | Kraftübertragung | Vanwall | Pirelli |
Rennen
Fahrer hervorheben
Plätze gewonnen
- Fairman21→4+17
- Godia25→8+17
- Villoresi19→6+13
- Gerard22→11+11
- De Portago12→2+10
- Behra13→3+10
- Gould14→5+9
- Manzon18→9+9
- Perdisa15→7+8
- Fangio2→1+1
- Castellotti8→10-2
BG: Start aus der Boxengasse. Ausgefallene Fahrer stehen unten bei den Ausfällen.
Teamduelle
Ausfälle
- MossAchseMaserati
- SchellBenzinsystemVanwall
- TitteringtonMotorConnaught
- Da Silva RamosAchseGordini
- TrintignantBenzinsystemVanwall
- CollinsÖldruckFerrari
- SalvadoriBenzinsystemMaserati
- BrooksUnfallBRM
- HawthornKraftübertragungBRM
- RosierElektrikMaserati
- HalfordMotorMaserati
- MaglioliGetriebeMaserati
- Scott BrownKraftübertragungConnaught
- EmeryZündungEmeryson
- BrabhamMotorMaserati
- FlockhartMotorBRM
- GonzálezKraftübertragungVanwall
Dieses Rennen in der Geschichte
5 Rennen hier seit 1950Von der Pole gewonnen: 3 von 5
Sieg von weitester Startposition (Platz 2): Alberto Ascari 1952
Meiste Siege hier
Statistikdaten: F1DB von Marcel Overdijk und Mitwirkenden, Lizenz CC BY 4.0, von Hotlap Delta aufbereitet.