De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Schumacher | Benetton | 1:26,178 | |
| 2 | Alesi | Ferrari | 1:26,277 | +0,099 |
| 3 | Berger | Ferrari | 1:27,059 | +0,881 |
| 4 | Hill | Williams | 1:27,094 | +0,916 |
| 5 | Coulthard | Williams | 1:27,211 | +1,033 |
| 6 | Barrichello | Jordan | 1:27,554 | +1,376 |
| 7 | Häkkinen | McLaren | 1:27,616 | +1,438 |
| 8 | Irvine | Jordan | 1:27,780 | +1,602 |
| 9 | Katayama | Tyrrell | 1:27,827 | +1,649 |
| 10 | Frentzen | Sauber | 1:27,977 | +1,799 |
| 11 | Morbidelli | Footwork | 1:27,989 | +1,811 |
| 12 | Brundle | McLaren | 1:28,197 | +2,019 |
| 13 | Blundell | Tyrrell | 1:28,579 | +2,401 |
| 14 | De Cesaris | Sauber | 1:28,694 | +2,516 |
| 15 | Martini | Minardi | 1:28,847 | +2,669 |
| 16 | Fittipaldi | Footwork | 1:28,882 | +2,704 |
| 17 | Herbert | Lotus | 1:28,889 | +2,711 |
| 18 | Alboreto | Minardi | 1:28,903 | +2,725 |
| 19 | Panis | Ligier | 1:28,950 | +2,772 |
| 20 | Lehto | Benetton | 1:28,993 | +2,815 |
| 21 | Comas | Larrousse | 1:29,039 | +2,861 |
| 22 | Beretta | Larrousse | 1:29,403 | +3,225 |
| 23 | Zanardi | Lotus | 1:30,160 | +3,982 |
| 24 | Bernard | Ligier | 1:30,493 | +4,315 |
| 25 | Brabham | Simtek | 1:31,632 | +5,454 |
| 26 | Gachot | Pacific | 1:32,838 | +6,660 |
| 27 | Belmondo | Pacific | 1:33,006 | +6,828 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael SchumacherVuelta rápida | Benetton | 1 | 69 | 1:44:31,887 | 1 | Ford |
| 2 | Damon Hill | Williams | 4 | 69 | +39,660 | 1 | Renault |
| 3 | Jean Alesi | Ferrari | 2 | 69 | +1:13,388 | 1 | Ferrari |
| 4 | Gerhard Berger | Ferrari | 3 | 69 | +1:15,609 | 2 | Ferrari |
| 5 | David Coulthard | Williams | 5 | 68 | +1 vuelta | 1 | Renault |
| 6 | JJ Lehto | Benetton | 20 | 68 | +1 vuelta | 1 | Ford |
| 7 | Rubens Barrichello | Jordan | 6 | 68 | +1 vuelta | 3 | Hart |
| 8 | Johnny Herbert | Lotus | 17 | 68 | +1 vuelta | 2 | Mugen-Honda |
| 9 | Pierluigi Martini | Minardi | 15 | 68 | +1 vuelta | 1 | Ford |
| 10 | Mark Blundell | Tyrrell | 13 | 67 | Trompo | 3 | Yamaha |
| 11 | Michele Alboreto | Minardi | 18 | 67 | +2 vueltas | 1 | Ford |
| 12 | Olivier Panis | Ligier | 19 | 67 | +2 vueltas | 1 | Renault |
| 13 | Éric Bernard | Ligier | 24 | 66 | +3 vueltas | 2 | Renault |
| 14 | David Brabham | Simtek | 25 | 65 | +4 vueltas | 2 | Ford |
| 15 | Alex Zanardi | Lotus | 23 | 62 | +7 vueltas | 1 | Mugen-Honda |
| DNF | Mika Häkkinen | McLaren | 7 | 61 | Motor | 2 | Peugeot |
| DNF | Olivier Beretta | Larrousse | 22 | 57 | Motor | 1 | Ford |
| DNF | Gianni Morbidelli | Footwork | 11 | 50 | Transmisión | 2 | Ford |
| DNF | Bertrand Gachot | Pacific | 26 | 47 | Presión de aceite | 1 | Ilmor |
| DNF | Érik Comas | Larrousse | 21 | 45 | Embrague | 3 | Ford |
| DNF | Ukyo Katayama | Tyrrell | 9 | 44 | Accidente | 2 | Yamaha |
| DNF | Eddie Irvine | Jordan | 8 | 40 | Trompo | 1 | Hart |
| DNF | Andrea de Cesaris | Sauber | 14 | 24 | Presión de aceite | 1 | Mercedes |
| DNF | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 10 | 5 | Trompo | 0 | Mercedes |
| DNF | Martin Brundle | McLaren | 12 | 3 | Sistema eléctrico | 0 | Peugeot |
| DSQ | Christian Fittipaldi | Footwork | 16 | 68 | Coche por debajo del peso | 1 | Ford |
| DNQ | Paul Belmondo | Pacific | - | 0 | Ilmor |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
- Lehto20→6+14
- Bernard24→13+11
- Brabham25→14+11
- Herbert17→8+9
- Zanardi23→15+8
- Alboreto18→11+7
- Panis19→12+7
- Martini15→9+6
- Blundell13→10+3
- Hill4→2+2
- Schumacher1→10
- Coulthard5→50
- Alesi2→3-1
- Berger3→4-1
- Barrichello6→7-1
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Paradas más rápidas
- 1Barrichello20,480R52
- 2Bernard30,502R45
- 3Berger31,817R22
- 4Bernard31,949R22
- 5Berger32,530R44
- 6Häkkinen32,599R43
- 7Blundell32,684R51
- 8Blundell32,880R16
- 9Blundell32,979R32
- 10Herbert33,429R17
Tiempo en el pit lane desde la entrada hasta la salida, en segundos.
Stints del top 10
- Schumacher40291 parada
- Hill33361 parada
- Alesi31381 parada
- Berger2222252 paradas
- Coulthard34341 parada · +1 vuelta
- Lehto35331 parada · +1 vuelta
- Barrichello21247163 paradas · +1 vuelta
- Herbert1726252 paradas · +1 vuelta
- Martini33351 parada · +1 vuelta
- Blundell161619163 paradas
Duración de los stints en vueltas, calculada a partir de las paradas. Qué compuesto se usó en cada stint requiere una licencia de datos de cronometraje, por eso no figura aquí. Los pilotos doblados dieron menos vueltas y su barra termina antes.
Duelos internos
- BenettonSchumacher 1:Lehto 6
- WilliamsHill 2:Coulthard 5
- FerrariAlesi 3:Berger 4
- JordanBarrichello 7:Irvine DNF
- LotusHerbert 8:Zanardi 15
- MinardiMartini 9:Alboreto 11
- TyrrellBlundell 10:Katayama DNF
- LigierPanis 12:Bernard 13
- McLarenHäkkinen DNF:Brundle DNF
- LarrousseBeretta DNF:Comas DNF
- FootworkMorbidelli DNF:Fittipaldi DSQ
- PacificGachot DNF:Belmondo DNQ
- SauberDe Cesaris DNF:Frentzen DNF
Abandonos
- BlundellTrompo, clasificado 10.ºTyrrell
- HäkkinenMotorMcLaren
- BerettaMotorLarrousse
- MorbidelliTransmisiónFootwork
- GachotPresión de aceitePacific
- ComasEmbragueLarrousse
- KatayamaAccidenteTyrrell
- IrvineTrompoJordan
- De CesarisPresión de aceiteSauber
- FrentzenTrompoSauber
- BrundleSistema eléctricoMcLaren
- FittipaldiCoche por debajo del pesoFootwork
Esta carrera en la historia
15 carreras aquí desde 1978Ganadas desde la pole: 7 de 15
Victoria desde más atrás (puesto 10): Jacques Laffite 1981
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.