Heinz-Harald
Frentzen

Heinz-Harald Frentzen nació el 18 de mayo de 1967 en Mönchengladbach. Su padre había competido en carreras entre 1950 y 1957. Frentzen comenzó en el karting a los doce años y en 1981 ganó el campeonato alemán juvenil. En 1985 pasó a la Fórmula Ford 2000 alemana, donde fue subcampeón en 1987. En 1988 se llevó el título de la Fórmula Opel Lotus alemana, y en 1989 terminó la Fórmula 3 alemana como subcampeón compartido con Michael Schumacher, igualado en puntos y por detrás de Karl Wendlinger. Tras pasar por la Fórmula 3000 Internacional y correr tres temporadas en Japón, llegó a la Fórmula 1 con Sauber en 1994.

Debutó en el Gran Premio de Brasil, donde clasificó quinto. Sus primeros puntos llegaron con el quinto puesto en el Gran Premio del Pacífico. Cuando su compañero Wendlinger sufrió un accidente en la clasificación de Mónaco y se perdió el resto del año, Frentzen se convirtió en el piloto líder del equipo y terminó el campeonato en el puesto trece. En 1995 logró su primer podio, que fue también el primero del equipo, en el Gran Premio de Italia, y cerró el año en el noveno lugar con 15 puntos. En 1996 sumó puntos en Mónaco, España y Japón y fue duodécimo.

En 1997 reemplazó en Williams al campeón vigente Damon Hill y compartió equipo con Jacques Villeneuve. Ganó el Gran Premio de San Marino, su primera victoria, y consiguió su primera pole position en Mónaco. Terminó segundo en el campeonato, por detrás de Villeneuve, después de que Michael Schumacher fuera excluido de la clasificación. En 1998 abrió la temporada con un podio en Albert Park y la cerró en el séptimo puesto. En 1999 intercambió asiento con Ralf Schumacher y pasó a Jordan, con el que ganó los Grandes Premios de Francia e Italia y fue tercero en el campeonato. En 2000 sumó dos podios y terminó noveno.

Jordan prescindió de él tras el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001 y lo reemplazó por Jean Alesi. Frentzen se fue a Prost, con el que clasificó cuarto en Spa. El equipo desapareció al final de esa temporada. En 2002 corrió con Arrows y puntuó en dos ocasiones; tras la desaparición del equipo en agosto volvió a Sauber para una carrera, el Gran Premio de Estados Unidos, en lugar de Felipe Massa. En 2003 compitió junto a Nick Heidfeld en Sauber y logró su último podio en la penúltima carrera, en Estados Unidos. Se retiró de la Fórmula 1 a finales de ese año con 156 participaciones en carrera, tres victorias, dos pole positions y 18 podios.

Entre 2004 y 2006 corrió en el DTM, primero con Opel y después con Audi. En 2005 fue octavo, con un tercer lugar partiendo desde la pole en Brno, y en 2006 terminó séptimo. También participó en las dos temporadas de la Speedcar Series. En 2008 fue cuarto de su clase en las 24 Horas de Le Mans con Aston Martin. En 2011 ganó la carrera especial ROC Legends en la Carrera de Campeones y en 2012 y 2014 compitió en el ADAC GT Masters.

Fuente: Wikipedia, “Heinz-Harald Frentzen”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.