Michele
Alboreto

Michele Alboreto nació en Milán el 23 de diciembre de 1956. Su carrera en el automovilismo comenzó en 1976 en la Fórmula Monza, con un coche que construyó junto a unos amigos. En 1978 pasó a la Fórmula Italia, donde empezó a ganar carreras, y en 1980 se proclamó campeón europeo de Fórmula 3. En 1981 corrió en la Fórmula 2 con Minardi y consiguió la única victoria del equipo en esa categoría. Desde 1980 también disputó fechas del Campeonato Mundial de Marcas con Lancia.

Debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de San Marino de 1981, con Tyrrell. En 1982 logró su primer podio en Imola y ganó su primer Gran Premio en la fecha final, en Las Vegas. Terminó el año como octavo del campeonato. En 1983 llegó una victoria en Detroit y acabó duodécimo en la clasificación general. Después fichó por Ferrari.

Corrió para la Scuderia de 1984 a 1988. En su primera temporada ganó en Zolder y se convirtió en el primer italiano en vencer un Gran Premio con Ferrari desde Ludovico Scarfiotti en 1966; terminó cuarto en el campeonato. En 1985 ganó en Canadá y Alemania, lideró la clasificación durante un tiempo y concluyó el año como subcampeón, a 20 puntos de Alain Prost. En las últimas carreras abandonó varias veces por fallas mecánicas. Después fue noveno en 1986, séptimo en 1987 y quinto en 1988. En el Gran Premio de Italia de 1988 fue segundo detrás de Gerhard Berger, la única victoria de Ferrari esa temporada. A finales de 1988 dejó el equipo.

En 1989 volvió a correr con Tyrrell y fue tercero en México. A partir del Gran Premio de Alemania compitió con Larrousse y terminó el año undécimo del campeonato. En 1990 corrió con Arrows, en 1991 y 1992 con Footwork, en 1993 con Scuderia Italia, con chasis Lola, y en 1994 con Minardi, donde un sexto puesto en Mónaco fue su único resultado puntuable. Puso fin a su carrera en la Fórmula 1 tras 1994, con 194 carreras disputadas, cinco victorias, 23 podios y dos pole positions.

Tras la Fórmula 1 corrió en el DTM con Alfa Romeo. En 1996 participó en la recién creada Indy Racing League, incluidas las 500 Millas de Indianápolis, donde un problema de caja de cambios lo obligó a abandonar. En 1997 ganó las 24 Horas de Le Mans con un Porsche del equipo Joest, junto a Stefan Johansson y Tom Kristensen. En 2001 ganó las 12 Horas de Sebring con Audi. Un mes después, el 25 de abril de 2001, murió en un accidente durante unas pruebas con un Audi R8 en el Lausitzring. Al cumplirse 20 años de su muerte, en 2021, se anunció que la Parabolica, la última curva del circuito de Monza, pasaría a llamarse Curva Alboreto durante el fin de semana del Gran Premio de Italia de ese año.

Fuente: Wikipedia, “Michele Alboreto”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.