Martin
Brundle

Martin Brundle nació en King's Lynn, en Norfolk. A los doce años empezó a correr en pistas de césped con un Ford Anglia construido por él mismo, en 1975 pasó a las carreras de Hot Rod y en 1977 debutó en el British Saloon Car Championship. En 1979 corrió en Fórmula Ford y en 1982 dio el salto a la Fórmula 3 británica, donde en su primer año ganó dos carreras y logró cinco pole positions. En 1983 fue subcampeón detrás de Ayrton Senna, y el título se decidió en la última carrera.

Llegó a la Fórmula 1 con Tyrrell en 1984. En su debut en Brasil terminó quinto y en Detroit segundo, pero un accidente en los entrenamientos de Dallas lo dejó fuera del resto de la temporada. Más tarde Tyrrell fue excluido del campeonato de 1984, por lo que sus resultados se anularon, incluido el segundo puesto de Detroit. Siguió en Tyrrell hasta 1986 y sumó sus primeros puntos oficiales con un quinto lugar en el Gran Premio de Brasil de 1986, año en que terminó undécimo en el campeonato. En 1987 corrió con Zakspeed. Sus dos puntos por el quinto puesto en San Marino fueron los únicos que consiguió ese equipo en toda su historia en la Fórmula 1.

En 1988 se unió a Jaguar en las carreras de autos deportivos y ganó el Campeonato Mundial de Autos Deportivos y las 24 Horas de Daytona. También reemplazó a Nigel Mansell en Williams en el Gran Premio de Bélgica. En 1989 volvió a la Fórmula 1 con Brabham, en 1990 regresó a Jaguar y ganó las 24 Horas de Le Mans, y en 1991 corrió otra vez con Brabham.

En 1992 fue compañero de Michael Schumacher en Benetton y terminó sexto en el campeonato, su mejor posición final. En 1993, con Ligier, fue séptimo, con un tercer lugar en Imola, y en 1994 volvió a ser séptimo con McLaren, con un segundo puesto en Mónaco. En 1995 regresó a Ligier, donde compartió el auto con Aguri Suzuki, y subió al podio en Spa. En 1996 corrió junto a Rubens Barrichello en Jordan, y su última carrera fue el Gran Premio de Japón, donde terminó quinto. Tomó la salida en 160 carreras y logró nueve podios, sin victorias.

Brundle volvió después a Le Mans con Nissan, Toyota y Bentley, y en 2012 corrió allí con su hijo Alex y terminó 15.º en la general y octavo en la clase LMP2. Desde 1997 trabajó como comentarista para ITV, desde 2009 para la BBC y desde 2012 para Sky Sports. Ganó el premio RTS Television Sports Award como mejor analista deportivo en 1998, 1999, 2005 y 2006, y en 2025 fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico por sus servicios al automovilismo y a la transmisión deportiva.

Fuente: Wikipedia, “Martin Brundle”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.