De un vistazo
Resultados
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Clark | Lotus | 8:22,700 | |
| 2 | Stewart | BRM | 8:26,100 | +3,400 |
| 3 | Hill | BRM | 8:26,800 | +4,100 |
| 4 | Surtees | Ferrari | 8:27,800 | +5,100 |
| 5 | Gurney | Brabham | 8:29,000 | +6,300 |
| 6 | Spence | Lotus | 8:33,400 | +10,700 |
| 7 | Bandini | Ferrari | 8:33,800 | +11,100 |
| 8 | Rindt | Cooper | 8:37,500 | +14,800 |
| 9 | Bonnier | Brabham | 8:37,900 | +15,200 |
| 10 | McLaren | Cooper | 8:39,000 | +16,300 |
| 11 | Siffert | Brabham | 8:39,600 | +16,900 |
| 12 | Mitter | Lotus | 8:40,400 | +17,700 |
| 13 | Hulme | Brabham | 8:42,300 | +19,600 |
| 14 | Brabham | Brabham | 8:44,900 | +22,200 |
| 15 | Anderson | Brabham | 8:47,400 | +24,700 |
| 16 | Amon | Lotus | 8:50,500 | +27,800 |
| 17 | Attwood | Lotus | 8:57,700 | +35,000 |
| 18 | Gardner | Brabham | 8:59,300 | +36,600 |
| 19 | Gregory | BRM | 9:14,300 | +51,600 |
| 20 | Hawkins | Lotus | 9:16,800 | +54,100 |
| 21 | Bussinello | BRM | 9:17,700 | +55,000 |
| 22 | Raby | Brabham | 9:17,800 | +55,100 |
Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.
| Pos. | Piloto | Equipo | Salida | Vueltas | Diferencia | Paradas | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jim ClarkVuelta rápida | Lotus | 1 | 15 | 2:07:52,400 | Climax | Dunlop | |
| 2 | Graham Hill | BRM | 3 | 15 | +15,900 | BRM | Dunlop | |
| 3 | Dan Gurney | Brabham | 5 | 15 | +21,400 | Climax | Goodyear | |
| 4 | Jochen Rindt | Cooper | 8 | 15 | +3:29,600 | Climax | Dunlop | |
| 5 | Jack Brabham | Brabham | 14 | 15 | +4:41,200 | Climax | Goodyear | |
| 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 7 | 15 | +5:08,600 | Ferrari | Dunlop | |
| 7 | Jo Bonnier | Brabham | 9 | 15 | +5:58,500 | Climax | Dunlop | |
| 8 | Masten Gregory | BRM | 18 | 14 | +1 vuelta | BRM | Dunlop | |
| DNF | John Surtees | Ferrari | 4 | 11 | Caja de cambios | Ferrari | Dunlop | |
| DNF | Jo Siffert | Brabham | 11 | 9 | Motor | BRM | Dunlop | |
| DNF | Gerhard Mitter | Lotus | 12 | 8 | Fuga de agua | Climax | Dunlop | |
| DNF | Mike Spence | Lotus | 6 | 8 | Transmisión | Climax | Dunlop | |
| DNF | Richard Attwood | Lotus | 16 | 7 | Fuga de agua | BRM | Dunlop | |
| DNF | Bruce McLaren | Cooper | 10 | 7 | Caja de cambios | Climax | Dunlop | |
| DNF | Denny Hulme | Brabham | 13 | 5 | Fuga de combustible | Climax | Goodyear | |
| DNF | Paul Hawkins | Lotus | 19 | 4 | Fuga de aceite | Climax | Dunlop | |
| DNF | Chris Amon | Lotus | 15 | 3 | Sistema eléctrico | BRM | Dunlop | |
| DNF | Jackie Stewart | BRM | 2 | 2 | Suspensión | BRM | Dunlop | |
| DNF | Frank Gardner | Brabham | 17 | 0 | Caja de cambios | BRM | Dunlop | |
| DNS | Bob Anderson | Brabham | - | Accidente en entrenamientos | Climax | Dunlop | ||
| DNQ | Roberto Bussinello | BRM | - | BRM | Dunlop | |||
| DNQ | Ian Raby | Brabham | - | Accidente en entrenamientos | BRM | Dunlop |
Carrera
Destacar piloto
Posiciones ganadas
PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.
Duelos internos
Abandonos
- SurteesCaja de cambiosFerrari
- SiffertMotorBrabham
- MitterFuga de aguaLotus
- SpenceTransmisiónLotus
- AttwoodFuga de aguaLotus
- McLarenCaja de cambiosCooper
- HulmeFuga de combustibleBrabham
- HawkinsFuga de aceiteLotus
- AmonSistema eléctricoLotus
- StewartSuspensiónBRM
- GardnerCaja de cambiosBrabham
- AndersonAccidente en entrenamientosBrabham
- RabyAccidente en entrenamientosBrabham
Esta carrera en la historia
11 carreras aquí desde 1951Ganadas desde la pole: 6 de 11
Victoria desde más atrás (puesto 3): Nino Farina 1953
Más victorias aquí
Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.