Italia 1959: Análisis de carrera

De un vistazo

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	Moss	Cooper	1:39,700
2	Brooks	Ferrari	1:39,800	+0,100
3	Brabham	Cooper	1:40,200	+0,500
4	Gurney	Ferrari	1:40,800	+1,100
5	Hill	Ferrari	1:41,200	+1,500
6	Gendebien	Ferrari	1:41,400	+1,700
7	Schell	BRM	1:41,600	+1,900
8	Allison	Ferrari	1:41,800	+2,100
9	McLaren	Cooper	1:42,000	+2,300
10	Hill	Lotus	1:42,900	+3,200
11	Bonnier	BRM	1:43,100	+3,400
12	Scarlatti	Cooper	1:43,300	+3,600
13	Trintignant	Cooper	1:43,400	+3,700
14	Ireland	Lotus	1:43,500	+3,800
15	Flockhart	BRM	1:43,600	+3,900
16	Burgess	Cooper	1:44,600	+4,900
17	Salvadori	Aston Martin	1:44,700	+5,000
18	Davis	Cooper	1:44,900	+5,200
19	Shelby	Aston Martin	1:46,400	+6,700
20	Fairman	Cooper	1:49,400	+9,700
21	Cabianca	Maserati	1:51,500	+11,800

Diferencia con el tiempo más rápido en la última sesión que disputó el piloto. Amarillo: mejor tiempo de la sesión.

Pos.	Piloto	Equipo	Salida	Vueltas	Diferencia	Motor	Neumáticos
1	Stirling Moss	Cooper	1	72	2:04:05,400	Climax	Dunlop
2	Phil HillVuelta rápida	Ferrari	5	72	+46,700	Ferrari	Dunlop
3	Jack Brabham	Cooper	3	72	+1:12,500	Climax	Dunlop
4	Dan Gurney	Ferrari	4	72	+1:19,600	Ferrari	Dunlop
5	Cliff Allison	Ferrari	8	71	+1 vuelta	Ferrari	Dunlop
6	Olivier Gendebien	Ferrari	6	70	+2 vueltas	Ferrari	Dunlop
7	Harry Schell	BRM	7	70	+2 vueltas	BRM	Dunlop
8	Jo Bonnier	BRM	11	70	+2 vueltas	BRM	Dunlop
9	Maurice Trintignant	Cooper	13	70	+2 vueltas	Climax	Dunlop
10	Carroll Shelby	Aston Martin	19	70	+2 vueltas	Aston Martin	Avon
11	Colin Davis	Cooper	18	68	+4 vueltas	Maserati	Dunlop
12	Giorgio Scarlatti	Cooper	12	68	+4 vueltas	Climax	Dunlop
13	Ron Flockhart	BRM	15	67	+5 vueltas	BRM	Dunlop
14	Ian Burgess	Cooper	16	67	+5 vueltas	Maserati	Dunlop
15	Giulio Cabianca	Maserati	21	64	+8 vueltas	Maserati	Dunlop
DNF	Roy Salvadori	Aston Martin	17	44	Motor	Aston Martin	Avon
DNF	Bruce McLaren	Cooper	9	22	Motor	Climax	Dunlop
DNF	Jack Fairman	Cooper	20	18	Motor	Maserati	Dunlop
DNF	Innes Ireland	Lotus	14	14	Frenos	Climax	Dunlop
DNF	Graham Hill	Lotus	10	1	Embrague	Climax	Dunlop
DNF	Tony Brooks	Ferrari	2	0	Embrague	Ferrari	Dunlop

Destacar piloto

PL: largó desde el pit lane. Los abandonos figuran más abajo.

9 carreras aquí desde 1950Ganadas desde la pole: 3 de 9

Victoria desde más atrás (puesto 6): Stirling Moss 1956

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.