Alberto
Ascari

Alberto Ascari nació en Milán el 13 de julio de 1918. Su padre, Antonio Ascari, también fue piloto y murió en el Gran Premio de Francia de 1925. Alberto comenzó en las motocicletas y a los 19 años corrió para el equipo Bianchi. En 1940 participó en las Mille Miglia con un coche facilitado por Enzo Ferrari, gran amigo de su padre. Tras la guerra compitió en Grandes Premios con el Maserati 4CLT junto a Luigi Villoresi y logró su primera victoria en San Remo en 1948. Más adelante se incorporó a Ferrari junto con Villoresi.

En la primera temporada del Campeonato Mundial, en 1950, Ascari terminó quinto con Ferrari y fue segundo en Mónaco, detrás de Juan Manuel Fangio. En 1951 ganó los Grandes Premios de Alemania y de Italia. Llegó a la final de España a solo dos puntos de Fangio. Allí largó desde la pole, pero terminó cuarto y Fangio se llevó el título.

En 1952 se aplicó el reglamento de Fórmula 2 y Ascari condujo el Ferrari 500. Se perdió el Gran Premio de Suiza porque estaba clasificando para las 500 Millas de Indianápolis, que entonces puntuaban para el Mundial. Abandonó allí tras 40 vueltas por la rotura de una rueda. De regreso en Europa ganó las seis carreras restantes del campeonato, con la vuelta rápida en cada una, y fue campeón del mundo. En 1953 ganó las tres primeras carreras, fue cuarto en Francia y volvió a ganar dos veces más en el año. Así se convirtió en el primer piloto con dos títulos mundiales.

Para 1954 fichó por Lancia. Como el coche no estuvo listo a tiempo, corrió dos veces con Maserati y una con Ferrari. Además, ganó las Mille Miglia con un Lancia. El Lancia D50 debutó en el Gran Premio de España, donde Ascari logró la pole y la vuelta rápida antes de abandonar por un problema de embrague. No terminó ninguna de las cuatro carreras de ese año. En 1955 Lancia ganó las carreras fuera del campeonato de Turín y Nápoles. En el Gran Premio de Mónaco, Ascari se salió de la pista cuando lideraba y terminó en las aguas del puerto.

Ascari murió el 26 de mayo de 1955 durante una prueba con un coche deportivo Ferrari en Monza. La curva donde ocurrió recibió más tarde su nombre y luego fue reemplazada por la chicana llamada Variante Ascari. En 32 carreras disputadas logró 13 victorias, 17 podios y 14 pole positions. En 2017 ingresó en el Salón de la Fama de la FIA.

Fuente: Wikipedia, “Alberto Ascari”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.