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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
FerrariITA · Nacido en 1935

Lorenzo
Bandini

Carreras de 1961 a 1967

Comparar con otro piloto
42Largadas →1Victorias →8Podios →1Poles →2Vueltas rápidas →
0Títulos
58Puntos
2264Vueltas completadas
12.254Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
6,14Posición mediaen 28 carreras clasificadas
8,57Salida media
8,62Clasificación media

Biografía

Lorenzo Bandini nació en 1935 en Barce, en la entonces colonia italiana de Libia. Su familia regresó a Italia en 1939 y se instaló cerca de Florencia. Trabajó como aprendiz en un taller de Milán, compitió primero en motos y en 1957 se estrenó en las carreras de autos con un Fiat 1100 prestado. En 1958 ganó su clase en la Mille Miglia. En la Fórmula Junior, donde llamó la atención de Enzo Ferrari, fue cuarto en el campeonato mundial de 1960.

Para 1961 Ferrari prefirió a Giancarlo Baghetti. Bandini corrió con un Cooper de la Scuderia Centro Sud y disputó en Spa su primera carrera del campeonato mundial, en la que abandonó por una falla del motor. En 1962 fichó por Ferrari y terminó tercero en su debut con un auto oficial, en Mónaco. En 1963 Ferrari lo mantuvo al principio solo para carreras de autos deportivos. Junto a Ludovico Scarfiotti ganó las 24 Horas de Le Mans y fue segundo en la Targa Florio. Ese año en la Fórmula 1 manejó autos de BRM y de Ferrari. Un quinto puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña convenció a Ferrari de conservarlo también allí durante el resto de la temporada, y terminó el campeonato en décimo lugar.

En 1964 Bandini ganó el primer Gran Premio de Austria, disputado en Zeltweg. Sumó podios en Alemania e Italia, y el cuarto puesto en la clasificación general fue su mejor resultado en el campeonato. En el Gran Premio de México iba segundo cuando dejó pasar a su compañero John Surtees, lo que le dio a este el título mundial. En 1965 Bandini ganó la Targa Florio y fue sexto en el campeonato.

Surtees dejó Ferrari a mitad de 1966 y Bandini pasó a ser el piloto principal del equipo. Fue segundo en Mónaco, detrás de Jackie Stewart. En Francia y Estados Unidos tenía una gran ventaja cuando problemas mecánicos acabaron con sus opciones, y terminó el año en noveno lugar. En 1967 ganó con Chris Amon las 24 Horas de Daytona y los 1000 km de Monza. En el Gran Premio de Mónaco de 1967 iba segundo, detrás de Denny Hulme, cuando sufrió un accidente en la vuelta 82. Murió tres días después, a los 31 años. Después de ello se prohibieron las pacas de paja en la Fórmula 1, y en su memoria se creó el Trofeo Lorenzo Bandini. En la Fórmula 1 Bandini tomó la salida en 42 carreras, ganó una, subió ocho veces al podio y logró una pole position.

Fuente: Wikipedia, “Lorenzo Bandini”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

Haz clic en un anillo para ver cada carrera, con circuito y análisis.

Temporada a temporada

1964: victorias 1 · podios 4 · largadas 10

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Mejores circuitos

Donde llegaron más victorias y podios.
  1. Zeltweg1 Victorias1 Podios0 Poles
  2. Monaco0 Victorias3 Podios0 Poles
  3. Nürburgring0 Victorias1 Podios0 Poles
  4. Monza0 Victorias1 Podios0 Poles
  5. Hermanos Rodríguez0 Victorias1 Podios0 Poles
  6. Spa-Francorchamps0 Victorias1 Podios0 Poles
  7. Reims-Gueux0 Victorias0 Podios1 Poles

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.