Frank
Gardner

Frank Gardner nació en Sídney el 1 de octubre de 1931. A finales de 1958 viajó a Inglaterra, donde trabajó como mecánico de carreras en Aston Martin y formó parte del equipo que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1959. También trabajó en la escuela de pilotaje Jim Russell, donde preparaba los coches. En 1961 ganó su clase en Le Mans, compartiendo un Lotus Elite con David Hobbs.

Gardner debutó en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en julio de 1964 con Brabham y ese año largó en una carrera. En 1965 disputó siete más con el mismo equipo. En 1968 figuró inscrito por BRM, pero no llegó a largar. En total sumó ocho salidas sin puntos. En carreras fuera del campeonato fue tercero en el Gran Premio del Mediterráneo de 1965 en Pergusa y cuarto en la Race of Champions de Brands Hatch ese mismo año, y en 1971 fue tercero en la International Gold Cup de Oulton Park.

En la Serie Tasman fue tercero en 1967 y 1972, y en 1972 ganó el Gran Premio de Nueva Zelanda en Pukekohe con un Lola T300-Chevrolet. En 1971 conquistó el título del Campeonato Europeo de Fórmula 5000. En el British Saloon Car Championship fue campeón en 1967, 1968 y 1973, y subcampeón en 1970.

A mediados de la década de 1970 regresó definitivamente a Australia y ganó el campeonato australiano de Sports Sedan de 1977. Después fue director de equipo al frente del JPS Team BMW, que ganó el campeonato australiano de turismos en 1985 y 1987 con Jim Richards. El equipo de Tony Longhurst ganó los 1000 de Bathurst de 1988, con Gardner como asesor. Desde 1991 volvió a dirigir un equipo de BMW hasta retirarse en 1998. Su última carrera como piloto fue en Bathurst en 1983. Recibió una distinción de la Orden de Australia por sus servicios al automovilismo y falleció en Queensland el 29 de agosto de 2009.

Fuente: Wikipedia, “Frank Gardner (racing driver)”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.